Un nivel superior
Mercedes-Benz presenta la segunda generación de su furgoneta compacta Citan, y lo hace en versiones Furgón y Tourer (transporte de personas), con motorizaciones gasolina, diésel y por primera vez con una variante totalmente eléctrica.
La nueva Citan repite su origen conceptual de manos francesas (como en el modelo anterior, ya que comparte plataforma con la nueva Renault Kangoo). Sin embargo, Marcus Breitschwerdt, responsable de Mercedes-Benz Vans, afirma que la nueva Citan ha sido rediseñada por profesionales para profesionales, con un diseño, seguridad y conectividad que deja clara su pertenencia a la familia de la marca de la estrella.
La nueva Mercedes Citan, se presenta ahora en batalla corta (2,72 m) con una longitud total de 4,50 m, creciendo 2 cm en su distancia entre ejes y 18 cm en longitud total. Lógicamente, sus mayores dimensiones le permiten ofrecer una mejorada capacidad de carga que el modelo anterior. Con una longitud de carga de 3,05 m (con panel separador flexible), la variante Furgón puede transportar dos europalets, una capacidad de carga de hasta 2,9 m3 y una carga útil de hasta 782 kg que puede ampliarse hasta 1,5 tn con remolque.
Para facilitar las operaciones de carga y descarga, la Citan Furgón puede contar con dos puertas laterales correderas con 615 mm de abertura, que facilitan su uso en calles estrechas. La parte trasera cuenta con una altura al suelo de 59 cm con dos puertas asimétricas que se abren a 180º.
Entre la caja y el conductor, el furgón puede disponer un panel separador fijo con o sin ventanilla o una rejilla flexible. Esta rejilla, permite cargar objetos largos y puede girarse 90º en el lado del acompañante, cuyo asiento es abatible, lo que permite obtener una superficie plana de carga. Disponible en acabados Base y Pro, incorporará en un futuro otras variantes como la de batalla larga o la Citan Mixta.
Interior de turismo
Sin duda, el interior es uno de los mayores avances en la nueva Citan, ya que su salpicadero parece heredado de un modelo de la gama de turismos. Es una circunstancia por la que también ha optado su competencia más directa (Renault Kangoo, Volkswagen Caddy, Peugeot Partner/Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo, etc.), pero en este caso el diseño es francamente elegante y moderno.
El salpicadero lo presiden cuatro salidas de aire de tipo turbina y una dimensionada pantalla táctil flotante de 7″ con el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) que incluye el asistente de voz «Hey Mercedes». Para el cuadro de instrumentos se recurre a instrumentación tradicional analógica con dos relojes y una pantalla central a color, mientras que el volante multifunción incorpora la tecnología Touch Control en sus botones. Además, la nueva Citan viene preparada de fábrica para el uso de numerosos servicios digitales de Mercedes me connect (permite conocer el estado del vehículo en cualquier momento y navegación con datos en tiempo real para evitan atascos) y conectividad con Apple Car Play y Android Auto.
En el desarrollo del modelo, Mercedes ha dado gran importancia al confort que caracteriza a todos sus vehículos, que contribuye tanto al bienestar de los ocupantes como a la seguridad, permitiendo una conducción tranquila y concentrada en el tráfico. El nuevo modelo incorpora equipamiento que incluyen los turismos de la marca, como la climatización automática bizona, la función de arranque sin llave y el freno de mano eléctrico.
Motores diésel, gasolina y también eléctrico
La oferta de motorizaciones de la nueva Citan cuenta con tres variantes diésel, dos de gasolina y otra eléctrica. Todos los motores térmicos son de 4 cilindros, cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d e incluyen una función de parada/arranque ECO. En gasolina, el modelo cuenta con el conocido motor 1.33 desdoblado en 102 y 131 CV, mientras que en diésel lo hace a partir del 1.5 CDI con potencias de 75, 95 y 116 CV, contando esta última con un «overpower» que da brevemente 121 CV, útil para adelantamientos en carreteras convencionales.
De serie, la Citan cuenta con una caja manual de 6 velocidades, aunque los motores diésel y de gasolina más potentes dispondrán de una caja automática de doble embrague y 7 velocidades. Los consumos del furgón (ciclo WLTP) oscilan entre los 5,0 y los 7,2 l/100 km y las emisiones de CO2 entre los 131 y los 162 g/km, aumentando ligeramente en carrocería Tourer.
Mercedes anuncia que la Citan es la última furgoneta que lanza con motor de combustión y todos los futuros desarrollos serán solo eléctricos en lo que a vehículos comerciales se refiere.
La eCitan, con 285 km de autonomía
En cuanto a la nueva variante completamente eléctrica eCitan, estará disponible con diversas opciones de carrocería, una potencia máxima de 75 kW (102 CV) y un par máximo de 245 Nm, disponible desde el arranque. Emplea una batería de iones de litio tiene una capacidad útil de 44 kWh con la que se prevé homologar una autonomía de 285 km con una carga completa de sus baterías instaladas bajo el suelo, por lo que no resta capacidad de carga.
Incluye dos modos de conducción: ECO para una optimización de la autonomía y Comfort. Además, hay 3 niveles de intensidad de recuperación de la energía (D-, D y D+).
En carga rápida (admite hasta 75 kWh) puede pasar del 10% al 80% de la batería en 40 minutos. El fabricante indica que la recarga se hace a través de un cargador de 11 kWh de CA –más rápida que la recarga doméstica monofásica a 7,4 kWh–, pero en España las Pymes y los autónomos recargarán, por coste, a los citados 7,4 kWh.
Confort y seguridad típicos de la marca
El comportamiento dinámico del nuevo vehículo y la seguridad forman un todo. Con un comportamiento preciso, seguro y cómodo, tanto con carga como en vacío, se han minimizado las vibraciones y el ruido de rodadura en el habitáculo y en el espacio de carga, interviniendo para ello en los ejes, muelles y amortiguadores.
Además, la dirección con asistencia eléctrica permite una mayor maniobrabilidad y mejor precisión, a la vez que incrementa la estabilidad. El reducido ruido aerodinámico mejora el confort, favorecido por un cristal más grueso, mayor aislamiento y un segundo nivel de sellado en las puertas.
La seguridad es un valor esencial de la marca. A su alto nivel contribuye la estable estructura de su carrocería con largueros específicos para absorber energía, así como hasta 7 airbags de serie y con modernos sistemas de asistencia a la conducción como son la ayuda al arranque en pendiente, el asistente para viento lateral, la advertencia de cansancio o la llamada de emergencia, entre otros.
La versión Tourer dispone de serie de servofreno de emergencia, que se activa por medio de sensores que detectan la fuerza de frenada del conductor. Añade además asistente de frenado activo, detector de cambio de carril, control de ángulo muerto e indicador de velocidad límite con detección de señales. Dispone también de una serie de sistemas de asistencia a la conducción ayudados por sensores de radar y ultrasonidos y por cámaras.
A mediados de septiembre se abren los pedidos de la nueva Citan, llegando a finales de octubre las primeras unidades a los concesionarios españoles. En cuanto a la nueva versión eléctrica eCitan, no lo hará hasta el segundo semestre de 2022.
Ficha técnica
Medidas
| Batalla/largo/alto/ ancho (mm) |
M.M.A./carga útil (kg) | Plazas | Puertas |
| Citan Furgón | |||
| 2.716/4.498/1.832/ 1.859 |
1.960-2.235/318-782.
. . . . . 2.169-2.250/708-782 |
2-3 | Puerta(s) corredera(s) opcional(es) para el espacio de carga; ventanilla(s) lateral(es) opcional(es)
Puerta posterior dividida en dos secciones de serie; opcionalmente con luneta trasera Portón trasero con luneta trasera opcional |
| Citan Tourer | |||
| 2.716/4.498/1.811/ 1.859 |
2.095-2.174/380-539 | 5 | De serie, puerta corredera derecha e izquierda
De serie, cristal panorámico; puertas correderas de serie con ventanillas deflectoras y, opcionalmente, con elevalunas eléctricos De serie, portón trasero con luneta trasera Opcionalmente, puertas posteriores divididas en dos secciones con luneta trasera |
Motores gama Citan:
| Citan Furgón | 108 CDI | 110 CDI | 112 CDI | 110 | 113 | |
| Cilindros | 4 en línea | |||||
| Cilindrada | cm³ | 1.461 | 1.332 | |||
| Potencia | kW/CV | 55/75 | 70/95 | 85/116 | 75/102 | 96/131 |
| rpm | 3.750 | 3.750 | 3.750 | 4.500 | 5.000 | |
| Par motor máximo | Nm | 230 | 260 | 270 | 200 | 240 |
| rpm | 1.750 | 1.750 | 1.750 | 1.500 | 1.600 | |
| Aceleración 0-100 km/h | Seg. | 18,0 | 13,8 | 11,7 | 14,3 | 12,0 |
| Velocidad máxima | km/h | 152 | 164 | 175 | 168 | 183 |
Consumos WLTP:
| Citan Furgón | 108 CDI | 110 CDI | 112 CDI | 110 | 113 | |
| Consumo de combustible en ciclo mixto WLTP | l/100 km | 5,4-5,0 | 5,6-5,0 | 5,8-5,3 | 7,2-6,5 | 7,1-6,4 |
| Emisiones de CO2 en ciclo mixto WLTP | g/km | 143-131 | 146-131 | 153-138 | 162-147 | 161-146 |
