Con más espacio y mayor versatilidad

Volkswagen Vehículos Comerciales ha lanzado en nuestro país la 5º generación del Caddy, modelo del que se han vendido más de 3 millones de unidades. Destinada principalmente al reparto urbano pero con versión Kombi de pasajeros, esta furgoneta destaca por su alta tecnología y su mayor espacio útil.

El diseño exterior del nuevo Caddy es completamente nuevo, siendo el cambio de plataforma evidente debido a una mayor distancia entre ejes, que pasa de 2.682 mm a 2.755 mm. Esta nueva plataforma ha obligado a rediseñar completamente la carrocería, que con 4,50 m de largo (4,85 en carrocería Maxi) ofrece numerosas novedades como por ejemplo su frontal con estructura de panal, así como diversas optimizaciones para reducir su coeficiente aerodinámico hasta un CX de 0,30.

En su interior, los indicadores del cuadro de instrumentación han sido digitalizados (‘Digital Cockpit) e incluye ahora una pantalla digital multifunción de alta resolución, o como opción, el Innovation Cockpit que permite funciones de conectividad «on line» (las pantallas táctiles pueden ser de de 6,5″, 8,25″ o 10″). El volante multifunción es cómodo y fácil de manejar, mientras que el equipo de radio es táctil y está integrado en la pantalla multifuncional. Como sucede en los últimos modelos del fabricante alemán, los controles del aire acondicionado son también digitales, así como todos los botones de luz, vista, audio y menú.

Mayor capacidad de carga

La aplicación de la plataforma modular transversal del grupo ha mejorado sensiblemente la zona de carga. El Caddy Cargo proporciona 3,1 m³ de capacidad de carga, que asciende a 3,7 m3 en el Cargo Maxi, con longitudes hasta la mampara de 1.798 mm y 2.150 mm respectivamente. Como la distancia entre ejes ha aumentado hasta 1.230 mm, ahora puede cargarse un europallet lateralmente en la parte trasera del vehículo. A ello contribuye el que la distancia entre pasos de rueda se haya elevado hasta los 1.230 mm.

Su puerta lateral corredera aumenta su tamaño hasta los 840 mm, posibilitando la carga de un segundo europallet. Su anchura interior crece en 11 cm. Los furgones vienen de serie con dos puertas posteriores, que como la lateral son de chapa, confiriendo una protección adicional contra el robo.

Motores con menores emisiones de NOx

Los nuevos motores turbodiésel (TDI) de 2 litros de cilindrada y cuatro cilindros, utilizan el sistema de dosificación doble. Equipados con filtros de partículas, rinden 75, 102 ó 122 CV. Disponen de transmisión manual de 6 velocidades o transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Mediante dos catalizadores SCR y la doble inyección de AdBlue, el sistema reduce significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno y alcanza solo los 127 gr de CO2 (WLTP) en las motorizaciones diésel. El motor de gasolina turboalimentado (1.0 TSI) entrega 114 CV de potencia.

Y en cuanto a la seguridad, Volkswagen incorpora al nuevo Caddy 5 nuevos sistemas de asistencia y actualiza los 14 sistemas de seguridad restantes con varias funciones. El Travel Assist ofrece condición asistida a cualquier velocidad, siendo el Caddy el primer modelo comercial de la marca en disponer del mismo. Como opción, están disponibles entre otros el innovador Asistente de tráfico cruzado o el Regulador automático de velocidad y distancia con la función Stop and Go.

Ya a la venta

El precio franco fábrica (PFF) comunicado por la marca para la versión de ataque Caddy Cargo 2.0 TDI 75 CV y 6 velocidades es de 17.000 euros. Si incluimos el IVA, asciende a 20.570 € para uso profesional. Para particulares hay que incrementar el 4,75% de impuesto de matriculación, con lo que el PVP sin matricular asciende a 21.377 €.

Además de las versiones Maxi, en la próxima primavera de 2021 esta quinta generación del Caddy ofrecerá versiones con tracción total 4Motion, que también podrá incorporar la camperizada Caddy California (otoño 2021). De manera independiente, también en 2021 se lanzará la variante todocamino PanAmericana, pensada para los mas inquietos.