El especialista germano en filtración Mann+Hummel ha diseñado un filtro de gasóleo de retención del agua en tres capas, capaz de separar del gasóleo partículas de agua y suciedad de menos de una décima parte del diámetro de un cabello humano.
Este filtro de combustible denominado PU 12.004z, presenta la novedad de separar el agua en tres etapas, reteniendo más del 90% de la misma presente en el combustible de los motores diésel, que ahora ya está disponible para vehículos comerciales en el mercado independiente.
Es sabido que la condensación del agua en los diésel puede penetrar en el depósito y circuito del gasóleo, pudiendo llegar a provocar un fallo del motor. Además, incluso el gasóleo de alta calidad puede contener trazos de agua, procedentes tanto del aire húmedo para la ventilación del depósito, como de la condensación creada en los depósitos de las estaciones de servicio o del propio vehículo.
Como la composición del gasóleo actual contiene mucho menos azufre que antes, presenta a cambio mayor proporción de biocombustibles y aditivos, que dan lugar a gotas de agua muy pequeñas y estables en el mismo. Esto requiere un filtro muy eficiente que elimine el agua y la suciedad, evitando así que se dañen los componentes del circuito más sensibles, su oxidación y otros tipos de fallos.
Por ello Mann+Hummel ha desarrollado este filtro de tres fases para eliminar de forma homogénea el agua del gasóleo en motores de camiones y vehículos comerciales. En el mismo, el gasóleo circula del exterior al interior: en la primera fase la capa filtrante retiene las partículas sólidas, en la segunda retiene las partículas mínimas de agua del gasóleo hasta formar gotas grandes, a través de una capa de vellón coalescente, y en la tercera utiliza un tamiz hidrofóbico que impide a estas gotas grandes entrar en el sistema de inyección. El agua retenida se deposita por gravedad en una cámara del módulo del filtro, donde un sensor avisa cuando está llena para su drenaje manual. La eficiencia de este filtro de gasoil en la retención del agua es del 90%, frente el 35% a 40% de los filtros de una ó dos etapas, eliminando hasta las gotas más diminutas de 10 micras.
El nuevo filtro se ofrece en calidad 100% OM para el mercado del recambio libre, suministrado en un “kit” junto al prefiltro PU 5.003 y como conjunto PU 12 010-2 z para las cabezas tractoras de Mercedes HDEP (Actros y Evobus).
Como compromiso de Mann+Hummel con el taller y el medio ambiente, este filtro sin elementos metálicos es completamente incinerable, lo que facilita su reciclaje, y de fácil sustitución gracias al cierre de bayoneta (basta girar la cubierta durante la extracción, y el soporte de retención de la placa final del mismo se conecta al acoplamiento de la tapa. Y al desenroscarlo, este soporte de bayoneta asegura que el filtro se libere y levante de su conexión a la carcasa sin tener que ejercer la fuerza habitual, facilitando la extracción).
