Llega el Hyundai Tucson híbrido enchufable

21 abril, 2021
JORGE FERNÁNDEZ
Ya está a la venta

Se presenta el nuevo Hyundai Tucson híbrido enchufable, la última versión en incorporarse a la ya de por sí amplia gama de propulsores de este prestigioso SUV coreano de tamaño medio, que ya incluye motores diésel, gasolina e híbrido.

Este Hyundai Tucson híbrido enchufable o PHEV (Plug-In Electric Vehicle) como se conoce a este tipo de vehículos, monta un sistema de propulsión compuesto por la tercera generación del conocido propulsor gasolina Smartstream 1.6 T-GDi de 179 CV al que se le añade un motor eléctrico de 66,9 kW (91 CV) y 304 Nm, sumando una potencia total conjunta de 265 CV y 350 Nm de par máximo. 

Para mejorar el rendimiento del sistema híbrido, el Hyundai Tucson PHEV cuenta con una parrilla frontal activa que controla la entrada de aire al motor, mejorando su eficiencia y también la aerodinámica. El conjunto híbrido está asociado a una caja de cambio automática de 6 relaciones combinada con una tracción total de serie (ambos sistemas se controlan mediante botones).

Con tracción total inteligente

Y ya que hablamos de la tracción a las cuatro ruedas, ésta monta la tecnología de tracción HTRAC de la marca y un selector de modo del terreno para una conducción segura en terrenos difíciles. El sistema HTRAC distribuye de forma variable la potencia a las ruedas delanteras y traseras en función de las condiciones de tracción y del estado de la conducción, mientras que el selector Terrain Mode optimizará la potencia, el par y la frenada en función de las condiciones de la carretera seleccionadas por el conductor.

Además, se puede contar opcionalmente con una suspensión controlada electrónicamente (ECS) con amortiguación adaptativa, en función de las condiciones de la superficie por donde se circula, maximizando el confort y las prestaciones de la conducción. El conductor también puede ajustar manualmente las características de la dureza de las suspensiones y la dirección, seleccionado los modos Eco o Sport.

La batería de tracción

Dotado con una batería de polímero de litio con 13,8 kW de capacidad, su autonomía en modo eléctrico es de 62 km (WLTP), por lo que cuenta con la etiqueta CERO de la DGT. Trae de serie un cable de 7,2 kW para corriente alterna con el que se puede cargar tanto en una toma de corriente normal como una especial para modelos eléctricos. Todavía no han comunicado los tiempos de carga.

La batería ha sido colocada en los bajos de la carrocería, ofreciendo un 9% más de espacio de carga que el anterior modelo, con un máximo de 558 litros con las 5 plazas en uso (1.737 litros con los asientos traseros abatidos). Son 64 litros menos que la versión gasolina de acceso a la gama, y 58 menos respecto a la híbrida «normal» HEV, teniendo solo 19 litros menos que las variantes gasolina «mild hybrid» a 48V. 

Esta versión PHEV ofrece el mismo nivel de seguridad y confort que el resto de la gama Hyundai Tucson, con sistemas como el aparcamiento automático, el sistema de mantenimiento de carril o el sistema para evitar golpes al aparcar, exclusivo de este Hyundai Tucson híbrido enchufable, y que avisa si se cruza algún objeto al dar marcha atrás a baja velocidad. Además, mediante la aplicación de servicios de coche conectado Hyundai Bluelink para smartphone, se podrán acceder a funcionalidades del vehículo como la gestión del estado de la carga.

Precios

Versión

Precio (€)

Hyundai Tucson PHEV Maxx

41.500

Hyundai Tucson PHEV Tecno Sky

46.800

Hyundai Tucson PHEV Style

50.300