Jorge Fernández
Acuerdo entre F1 e IFEMA Madrid
La Fórmula 1 llegará a Madrid a partir de 2026 como Gran Premio de España de F1 después de un acuerdo con la FIA, que incluye 10 años (de 2026 a 2035) y que generará unos 450 millones de ingresos al año además de alrededor de 8.200 puestos de trabajo directos.
Ayer lunes 23 de enero de 2024, se dieron por finalizados los rumores y especulaciones acerca de la candidatura de la capital del reino para acoger un gran premio de F1, regresando a Madrid más de cuatro décadas después (el último Gran Premio de España se celebró en el Circuito del Jarama en 1981). El anuncio oficial por parte de Stefano Domenicali, presidente y CEO de F1, y José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de IFEMA MADRID, impulsores directos del acuerdo alcanzado entre IFEMA MADRID y la F1, otorga a Madrid la capacidad de acoger un nuevo emplazamiento para la celebración del Gran Premio de España a partir del año 2026. Según reveló De los Mozos, es un proyecto en el que lleva trabajando (desde 2020) junto con Luis García Abad (ex-manager de Fernando Alonso), con IFEMA como promotora principal y algunos inversores que todavía no ha querido desvelar.
En un evento encabezado por Isabel Díez Ayuso, presidenta de la Comunidad de Madrid y de la Junta Rectora de IFEMA MADRID, en el que apostaba por querer ser la capital mundial de la F1, no podía faltar José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, y Ángel Asensio, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid, ambos vicepresidentes de la Junta Rectora de IFEMA MADRID, Domenicali quedó sorprendido por la puesta en escena del anuncio de la buena nueva, afirmando que «Madrid es una ciudad increíble con un patrimonio deportivo y cultural asombroso, y el anuncio de hoy inicia un nuevo y emocionante capítulo para la F1 en España».
Además de agradecer a las instituciones que han logrado dicho acuerdo deportivo, alabó la elaboración de «una propuesta fantástica que realmente personifica la visión de la Fórmula 1 para crear un espectáculo de varios días de deporte y entretenimiento que ofrece el máximo valor para los aficionados y abraza la innovación y la sostenibilidad». En cualquier caso, Domenicali quiso aclarar que la decisión de elegir a Madrid como nuevo integrante del circo internacional de la F1 no excluía la posible renovación de Barcelona al finalizar su contrato con Liberty Media en 2026.
Será un circuito híbrido
Diseñado por Dromo, la única compañía aprobada por la FIA con capacidad de diseñar circuitos de Fórmula 1, el anteproyecto (pendiente de homologación por la FIA) incluye un trazado de 5,474 km con 20 curvas (se asemejaría al de Miami, con 5,41 km de trazado y 19 curvas) que circunvala los recintos feriales de Madrid- IFEMA, además de nuevos viales en Valdebebas y unos 1,5 km de vías públicas. Según Jarno Zaffelli, fundador y CEO de Dromo, «será un circuito de de nueva generación, hecho para los coches del futuro. Gracias a la logística y el espacio disponible se podrán reducir los costes operativos comparado con un circuito permanente».
Será algo único en el panorama de la Fórmula 1″, donde la vuelta de clasificación se establece en 1:32:026, para un total de 55 vueltas, anunciando una velocidad de más de 300 km/h para los monoplazas (se anuncia una recta de más de un kilómetro) y cuatro zonas de adelantamiento.
Con este trazado se crea la nueva categoría de circuito híbrido, donde las emisiones será mucho menores, con la propuesta de un evento neutral en emisiones de carbono, completamente alineado con la política de sostenibilidad, diversidad e inclusión de la F1. Las instalaciones estarán a 5 minutos del aeropuerto, y se trabajará en mejorar aún más la red de transporte público, estimando que alrededor del 90 % de los asistentes utilizarán ese medio de transporte para disfrutar de los eventos de la Fórmula 1, con el Metro a pie de circuito, Tren de Cercanías y autobuses urbanos.
La materialización del proyecto añadirá a su vez al recinto nuevas construcciones, como sendos edificios que prolongarán los pabellones 1 y 2, para albergar el más exclusivo Paddock Club, un Paddock totalmente cubierto (único en el mundial), entre otras infraestructuras, que serán explotados y comercializados por IFEMA MADRID para su actividad habitual el resto del año.
Además están planeados más de 200.000 m2 de pabellones, 10.000 plazas de parking o unos 10.000 m2 de espacios polivalentes para diferentes actividades. En un principio podrá albergar a 110.000 espectadores (un 45% de origen internacional), que aumentaran a 140.000 en el quinto año.
