Jorge Fernández

Reestilizado y con interesantes paquetes tecnológicos

El Ford Kuga recibe un restyling o actualización este año 2024, cargado de mejoras de diseño, más tecnología, mejor rendimiento y eficiencia de sus propulsores híbridos y un interior más limpio y cómodo.

A los casi cuatro años y medio desde que fuera presentado, Ford actualiza la tercera generación del Kuga, uno de sus bastiones comerciales enmarcado dentro del segmento más popular del mercado como es el C-SUV, pese al crecimiento de esta última generación ya en los 4,61 m de largo, que no varía en esta actualización, como tampoco su maletero de 420 litros. En ella, la marca del óvalo ha querido significar aún más su fluido y dinámico diseño reforzando su atractiva imagen exterior, dotándolo además de mejoras generales y con un nuevo acabado Active que añade elementos distintivos.

El diseño del Ford Kuga 2024 es ahora más robusto, dotando al frontal con una nueva parrilla de barras y un nuevo listón horizontal de luces LED que recorre su borde superior perfilando el límite del capó, ahora ligeramente más largo y abombado, uniéndose visualmente con el nuevo diseño de los faros, también Full LED. El logo de la marca se ha trasladado al centro de la parrilla, imitando al resto de los modelos presentados recientemente por Ford, mientras que cambia el diseño del paragolpes, ligeramente más deportivo.

La zaga incluye nuevo diseño de paragolpes, los pilotos traseros tienen forma de palo de hockey invertido, incorporando un nuevo elemento brillante en su diseño y se ha eliminado la maneta del portón trasero. En función de la línea de acabado (Active, Active X, Titanium, ST-Line y ST-Line X), el nuevo Ford Kuga 2024 presenta detalles de diseño exterior e interior que personalizan más a las versiones, siempre con llantas 18 pulgadas con diseños específicos o de 19″ en opción.

Los acabados ST-Line o Titanium también añaden elementos distintivos, enfocados en el caso del ST-Line a ofrecer más sensación de deportividad (con spoiler inferior en el parachoques delantero), mientras el Titanium (de momento no disponible en nuestro país) va más encaminado hacia clientes que prefieren un aspecto más elegante. El acabado ST-Line X añade láminas cromadas en la parte inferior del paragolpes, pinzas de freno rojas, spoiler deportivo y protectores con la marca ST-Line X

El nuevo acabado Active añade algunos elementos diferenciadores, como la parrilla en acabado negro brillante con barras verticales, una parrilla inferior plateada mate, así como el pequeño emblema «Active» en las puertas, bajo los espejos retrovisores. También se han añadido molduras plateadas en las puertas, y un protector trasero inferior con el nuevo paragolpes.

Por otra parte, el acabado Active X añade, como opción, retrovisores y techo en negro, además de protectores exclusivos. En el interior tenemos el exclusivo tapizado Sensico y neo-ante con logotipo Active, acabado madera oscura para el salpicadero y el interior de las puertas, y asientos eléctricos delanteros de tipo confort con 18 direcciones de ajuste.

Y en cuanto a equipamiento, los acabados ST-Line X y Active X incorporan de serie portón trasero manos libres, asientos del conductor y pasajero con ajuste eléctrico, sistema de audio B&O con 10 altavoces y subwoofer, detección de puntos ciegos con cobertura de remolque, Control de crucero adaptativo con Stop & Go y centrado de carril (con cajas automáticas), cámara 360º, espejos exteriores eléctricos, calefactables, con intermitentes, luz de charco y plegables automáticamente con cámara y pedales de aluminio entre otras cosas.

Motores híbridos actualizados

El Ford Kuga está disponible tanto en versión híbrida como híbrida enchufable con cambio automático power-split optimizado, que mejora en términos de prestaciones y capacidad de remolque (hasta 2.100 kg), para una versatilidad aún mayor. De este modo, el Ford Kuga híbrido enchufable sigue recurriendo a un sistema de propulsión con motor gasolina de 2.5 litros asociado a un motor eléctrico integrado en la caja de cambios y una batería de 14.4 kWh para alimentarlo. La potencia conjunta gana 19 CV, logrando ahora homologar 243 CV, mejorando también su aceleración de 0 a 100 km/h en casi dos segundos (ahora 7,3 segundos), y su autonomía en modo exclusivamente eléctrico, de 56 a 60 km (69 km si se emplea solo en ciudad).

Por otra parte tenemos el híbrido FHEV auto-recargable, con el mismo motor gasolina de 2.5 litros de ciclo Atkinson, disponible con tracción delantera (180 CV) o total (183 CV). Homologa un consumo de entre 5,3 y 6,4 litros, dependiendo de la versión, y cuenta con una autonomía de hasta 900 km.

El Ford Kuga también se puede pedir sin ningún tipo de hibridación (etiqueta medioambiental C), con un motor gasolina 1.5 EcoBoost de 150 CV y un consumo WLTP de entre 6,3 y 7,2 l/100 km. Como complemento, para facilitar la conducción fuera de carretera, los nuevos Kuga Active Hybrid y EcoBoost incrementan la altura del chasis 10 mm en la parte delantera y 5 mm en la trasera, mientras que con el modo de conducción Trail Drive se modifica el control de tracción y la respuesta del acelerador para traccionar mejor en superficies como la arena o el barro.

Con nueva tecnología de uso diario

El Ford Kuga monta lo ultimo en tecnología de confort y seguridad, la mayoría controlada a través del sistema SYNC 4 y su pantalla de 13,2 pulgadas de serie con navegador y equipo de sonido con 6 altavoces. Podemos utilizar la navegación, el control de voz mejorado y otros servicios conectados. Todos los acabados del Kuga cuentan con Apple CarPlay y Android Auto, y la posibilidad de conectar dos smartphones a la vez y disponer de Alexa Built-in gracias a un módem 5G, para lo que equipa una antena doble en el techo de tipo aleta de tiburón.

Además, la versión híbrida enchufable adopta la nueva tecnología de geoperimetraje, que permite cambiar automáticamente a modo eléctrico en zonas de bajas emisiones, y también trae de serie el sistema de navegación para remolque, que permite guardar datos del remolque y así preparar un ruta adecuada sin giros cerrados ni túneles estrechos o bajos.

Aunque el sistema de iluminación de serie cuenta con faros Full LED con control automático de luces de carretera, y de giro activando la luz antiniebla frontal en maniobras a baja velocidad, opcionalmente se pueden pedir los faros LED Dynamic, con sistema antideslumbramiento para las luces de carretera, luces direccionales para las curvas, luces que cambian cuando llueve y se activan los limpiaparabrisas, o el Modo Turista, que permite cambiar la dirección si vamos a un país en el que se conduce en el lado contrario.

Otros sistemas de ayuda al conductor agrupadas en el Driver’s Assistance Pack son el Control de Crucero Adaptativo mejorado con Stop & Go (también ajusta la velocidad en carretera en curvas, rotondas y al entrar o salir de autopistas, así como modera la velocidad ante otros vehículos y cambios en los límites de velocidad), el asistente de intersección, la frenada marcha atrás ante obstáculos y la cámara de visión 360 grados.

Precios Ford Kuga 2024