Jorge Fernández

Tres potencias y más de 541 km de autonomía

El KIA EV9 se mostró en todo su esplendor a principios de mes, cuando pudimos ver todos los detalles de diseño tanto por fuera como por dentro, si bien no ofrecieron datos técnicos de ningún tipo. Hoy por fin sabemos estos datos sobre el sistema de propulsión y toda la tecnología que incorpora, que no es poca.

Además de la versión estándar, el modelo desvela su segundo acabado GT-Line, que adopta una exclusiva parrilla con iluminación digital que añade un elemento de dinamismo y sofisticación a su ya impresionante imagen. Y en su interior, el Kia EV9 ofrece una gama de opciones de asientos para todos los gustos. Con un total de 7 ó 6 plazas, en la segunda fila puede tener cuatro configuraciones de asientos, haciéndolo ideal para desplazarse, cargar o descansar. La primera fila está formada por asientos relajantes que garantizan una postura de descanso cómoda. Como novedad entre los modelos eléctricos globales, la segunda fila ofrece cuatro opciones de asientos: una banqueta corrida de 3 plazas, asientos independientes de dos plazas de tipo estándar, de tipo relax y giratorios.

Cuando está equipado con los asientos relax en la segunda fila, el EV9 permite reclinarse a los ocupantes de la primera y la segunda fila, mientras el SUV se está cargando. Con la opción de asientos giratorios, los de la segunda fila giran 180 grados para permitir conversar con los ocupantes de la tercera fila. Los pasajeros en esa tercera fila también disponen de puntos de carga y portavasos.

El Kia EV9 será el primer modelo que adopta la Estrategia de sostenibilidad del diseño de tres pasos de la marca, concebida para eliminar gradualmente el uso del cuero, aplicar 10 elementos sostenibles «imprescindibles» a todos los nuevos modelos de Kia y aumentar continuamente el uso de materiales de base biológica, como el maíz, la caña de azúcar o los aceites naturales. El objetivo de Kia es, en 2030, aumentar hasta el 20% la proporción de plásticos reciclados.

KIA EV9: dos niveles de potencia y dos baterías

El nuevo KIA EV9 estará disponible con dos baterías diferentes que ofrecen tres niveles de potencia.
La batería inferior es una de 76,1 kWh, montada únicamente en la versión estándar de tracción trasera, y que ofrece 160 kW y 350 Nm, con una aceleración de 0 a 100 de 8,2 segundos.

Con la batería superior de 99,8 kWh tenemos dos versiones, una de tracción trasera RWD Long Range y la de tracción total AWD. Para el RWD se ha elegido un único motor un poco menos potente que la versión con la batería pequeña, 150 kW y 350 Nm de par, mientras que el AWD monta dos motores que suman 283 kW y 600 Nm de par motor. La aceleración para estas dos versiones es de 9,4 y 6 segundos para el RWD Long Range y el AWD respectivamente. Este último puede reducir ese tiempo hasta los 5,3 segundos con la función Boost, que aumenta el par hasta los 700 Nm durante un corto periodo de tiempo.

La autonomía varía según versión, equipamiento y tamaño de llantas. Sabemos que el EV9 RWD Long Range equipado con llantas de 19 pulgadas tendrá una autonomía de más de 541 km. También sabemos que con un cargador rápido de 800 V se pueden aumentar 239 de la autonomía en solo 15 minutos. Además, el EV9 podrá contar con la capacidad de ceder parte de su energía -V2L- (Vehicle-to-Load) a través de su Unidad de control de carga integrada (ICCU), que permite que los usuarios pueden utilizar hasta 3,68 kW de potencia para cargar desde ordenadores portátiles a equipos de camping.

Conducción autónoma nivel 3

El Sistema de conducción autónoma en autopista Highway Driving Pilot (HDP) que montará el Kia EV9 ofrece el nivel 3 de conducción autónoma. Consta de quince sensores, dos de ellos lidar, que son capaces de escanear 360 grados del entorno.

También montará una amplio catalogo de sistemas de ayuda a la conducción, que colaboran con el HDP, y que son el avisador de ángulo muerto, ayuda al mantenimiento de carril, control de crucero inteligente o los asistentes para evitar colisiones laterales o al aparcar (cuenta con la asistencia de aparcamiento remoto inteligente 2). Todo esto es apoyado por el sensor de detección de manos, que evita que el conductor deje sin supervisión todos estos asistentes semiautónomos.

De momento Kia planea incluir el HDP solo en el acabado GT-Line, y más adelante, en el momento de su comercialización, ofrecerán más información.

Por último, el Kia EV9 podrá contar con el Kia Connect Store, donde se ofrece una amplia gama de opciones digitales para que los clientes puedan mantener su EV9 constantemente actualizado. Por ejemplo, añadir la función “Lighting Pattern” a la tecnología “Digital Pattern Lighting Grille” del EV9. Con la función opcional Boost, también estará disponible para los clientes un incremento de prestaciones en el EV9 AWD. Añade 100 Nm de par adicionales en el motor eléctrico, para una experiencia de conducción más emocionante y dinámica. Además, este nuevo modelo incluye la actualización de software inalámbrica, evitando tener que acudir a ningún centro especializado.