Gerardo Romero-Requejo M.
El gran monovolumen, ahora con cero emisiones
Con el Hyundai STARIA Eléctrico, la marca coreana da un paso decisivo en la electrificación de su gama con la primera versión totalmente eléctrica de su monovolumen insignia.
Esta versión ha debutado oficialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas y llegará a España y al resto de Europa en el primer semestre de 2026. Concebido para responder a las necesidades de familias, servicios de transporte y usuarios con estilos de vida activos, el Hyundai STARIA Eléctrico combina una propuesta de cero emisiones con un planteamiento centrado en el espacio, el confort y la funcionalidad diaria, pilares tradicionales en el segmento de los monovolúmenes grandes.
La forma al servicio del espacio
El STARIA Eléctrico conserva las medidas de las versiones térmicas, con 5,25 m de longitud y 3,27 m de batalla, alcanzando 1,99 m en anchura y altura. Mantiene la inconfundible silueta de una sola curva que define a la gama, montando todas las variantes llantas de 17 pulgadas.
La carrocería se configura desde el interior hacia el exterior, dando lugar a una línea de cintura baja, grandes superficies acristaladas y una sensación visual de amplitud poco habitual. En esta versión eléctrica, el frontal adopta un diseño cerrado con superficies geométricas limpias que sustituyen las tomas de aire convencionales, mejorando la eficiencia aerodinámica y reforzando su identidad eléctrica.
La iluminación horizontal continua, sello de la marca, acentúa la anchura del vehículo y aporta un carácter tecnológico y futurista. Las amplias puertas correderas laterales y el gran portón trasero facilitan el acceso a pasajeros y carga, reforzando su vocación práctica tanto en entornos urbanos como en viajes largos.
Interior: un salón sobre ruedas
Como ya conocemos en el modelo, el espacio en el habitáculo es el auténtico protagonista del STARIA Eléctrico, con versiones de 7 ó 9 plazas. Gracias al suelo completamente plano, la elevada altura del techo y la larga distancia entre ejes, el interior ofrece una sensación de salón abierto, con libertad de movimientos y una notable luminosidad. La disposición horizontal del salpicadero y las grandes superficies acristaladas refuerzan la percepción de espacio y confort.
El puesto de conducción integra dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento, gestionadas mediante el sistema ccNC de última generación y con actualizaciones inalámbricas OTA y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Como en otras ocasiones, Hyundai apuesta además por una ergonomía equilibrada, combinando controles físicos para las funciones más utilizadas con soluciones digitales avanzadas, como el selector de marchas Shift-by-Wire sin conexiones mecánicas montado en la columna.
STARIA Eléctrico: eficiencia y rendimiento
Hasta ahora, el STARIA se ofrecía en una única versión híbrida HEV que reemplazó a la motorización diésel inicial, ampliando ahora su gama con esta variante totalmente eléctrica.
El STARIA Eléctrico monta un motor eléctrico con 160 kW (218 CV) y 350 Nm de par máximo, transmitiendo la potencia al eje delantero de forma suave y silenciosa, ideal para el transporte de pasajeros. El vehículo alcanza 180 km/h y posee una capacidad de remolque de 750 kg (2.000 kg con freno).
Equipa una batería de iones de litio de 84 kWh que le permite alcanzar una autonomía estimada de hasta 400 km según el ciclo WLTP. Además, gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios (poco común en este segmento), permite cargas ultrarrápidas en corriente continua, pasando del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 20 minutos.
A la posibilidad de carga en CC a 11 kW se suma la funcionalidad Vehicle-to-Load, que amplía su uso más allá del transporte al poder suministrar energía para ordenadores portátiles, herramientas, iluminación o equipos de ocio.
Hyundai STARIA Eléctrico: dos enfoques, un mismo concepto
En su lanzamiento, el Hyundai STARIA Eléctrico estará disponible en dos configuraciones. La versión Luxury, con 7 plazas, está orientada al uso familiar y de ocio, priorizando el confort y el equipamiento. Dispone de una configuración de asientos 2+2+3 (la segunda fila adopta dos butacones de tipo confort), y ofrece una capacidad de maletero de hasta 435 litros detrás de la tercera fila.
Por su parte, la variante Wagon, con 9 plazas habilitadas en tres filas de asientos (3+3+3), se dirige a familias numerosas y servicios de transporte, ofreciendo una mayor capacidad de carga y versatilidad interior gracias a las banquetas traseras deslizantes y plegables, ofreciendo hasta 1.303 litros tras la tercera fila.
Dependiendo de la versión, el accionamiento eléctrico aumenta aún más el confort: en la configuración de 9 plazas, las puertas correderas eléctricas y el portón trasero eléctrico están disponibles como opción, mientras que la variante Luxury vienen de serie, lo que supone una comodidad añadida para el uso frecuente de los pasajeros.
Para acabar, el STARIA Eléctrico se ofrecerá en una combinación de 8 pinturas exteriores en combinación con diferentes tonos en el interior. Negro en un tono, Negro/Beige Crudo en dos tonos, Negro/Castaño Antracita en dos tonos, Negro/Castaño Burdeos en dos tonos, Gris/Crema en dos tonos.
