También autónomo
La marca coreana está desarrollando la tecnología de conducción autónoma sobre su último modelo ecológico Hyundai Ioniq, concretamente sobre la base de su versión híbrida enchufable.
El Hyundai Ioniq autónomo ha sido primero probado dinámicamente en el CES de Las Vegas, luego en el Salón de Ginebra, bajo simuladores de realidad virtual, y ahora también está siendo exhibido en el Salón de Seúl.
Por supuesto, todavía como “concept”, este Ioniq autónomo recurre a una antena GPS para controlar la posición exacta de cada vehículo, y mediante cartografía de alta definición proporciona el trazado preciso de las vías, su curvatura, ancho (total y por carril) junto a otras indicaciones. Y cuenta con un radar de detección de ángulo muerto para asegurar que hasta los más simples cambios de carril se efectúen con toda seguridad.
Todo en el Ioniq Concept autónomo ha sido pensado para lograr un sistema de autoconducción lo más simple posible, simplicidad alcanzada mediante las cámaras del ACC (Control de Crucero inteligente) y la alerta del cambio involuntario de carril, ambos de serie en la gama Ioniq, integrados bajo la tecnología Lídar, que monta sus sensores ocultos tras el parachoques delantero (en vez de en el techo), lo que le permite una línea exterior similar a la de cualquier coche.
Con este Ioniq autónomo, derivado del Ioniq enchufable (plug in), Hyundai inicia la navegación autónoma en condiciones normales (incluso las más complicadas), incluyendo detección y obediencia de señales y semáforos, señales de Stop, zonas escolares, carreteras en obras, perros sin correa, niños jugando, aglomeraciones, centros comerciales, aparcamientos, etc.
