Hyundai i30 Fastback N

16 noviembre, 2018
G. ROMERO-REQUEJO
Rendimiento estilizado

La variante más deportiva de la gama i30 añade la carrocería coupé compacta de 5 puertas en el Hyundai i30 Fastback N, compartiendo la misma mecánica de la berlina i30 N.

Revelado en París, el Hyundai i30 Fastback N, como la berlina, también tiene cinco puertas pero su techo tiene una caída final más tendida que aunque reduce un poco la altura en la segunda fila de asientos, lo compensa con una longitud 12 cm mayor (4,45 m en total), lo que a su vez se traduce en un maletero más grande (450 litros en vez de 395), cubicando hasta 1.350 con los asientos traseros abatidos.

Exteriormente el i30 Fastback N adopta el mismo frontal del i30 N, mientras que por detrás se asemeja más al familiar CrossWagon, con su zaga larga, grupos ópticos triangulares, difusor con dobles salidas de escape… Además, contará con un color de carrocería exclusivo, el gris sombra (Shadow Grey). De los tres niveles de acabado (Klass, Tecno y Style) los i30 N mantienen el suyo propio a partir del Style, con el sistema multimedia con pantalla de 8” con conectividad Car Play y Android, soporte inalámbrico de recarga de móviles, control de crucero, faros de diodos, climatizador dual, cámara de visión trasera…

Esta versión deportiva se caracteriza por tener una suspensión más baja y dura que la del i30 Fastback normal (que ya de por sí es un 15 % más dura y medio cm más baja) y los frenos son también más potentes.

Motor poderoso en dos potencias

A nivel mecánico, tanto la berlina Hyundai i30 N como el i30 Fastback N comparten el mismo propulsor, el 4 cilindros 2.0T-GDI con 250 CV de potencia y 36 mkg de par máximo, pero que gracias a la función “overboost” puede subir puntualmente hata 38,5 mkg. Como en la berlina, el Hyundai i30 Fastback N dispone del paquete Performance con 25 CV más, alcanzando los 275 CV con idéntico par máximo. Con esta preparación, se arañan 3 décimas a la aceleración hasta 100 km/h desde parado, pasando de 6,4 a 6,1 segundos, con un consumo medio homologado de 7,8 lts/100 km y 178 grs/km de CO2.

El nuevo Hyundai i30 Fastback N equipa el sistema N Grin Control con hasta 5 modos de conducción (Eco, Normal, Sport, N y N Custom, este último personalizable). Además, Hyundai aplica al mismo una puesta a punto diferente con un modo de conducción N ligeramente suavizado. El cambio disponible es únicamente el manual de 6 relaciones (no hay opción DCT para el automatizado de doble embrague y 7 marchas), y la tracción sólo delantera. Con una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h (como en el i30 N berlina). Además, el paquete Performance también incorpora el diferencial Corner Carving N, un sistema de válvula de escape variable y neumáticos Pirelli P Zero de 19 pulgadas (de serie monta neumáticos Michelin con llantas de 18 pulgadas).

La zaga presenta una espectacular salida doble de escape

Al igual que el i30 N de cinco puertas, equipa un potente sistema de frenos con pinzas flotantes diseñadas con el exclusivo tono rojo N y cuenta con una función de ajuste de revoluciones «Rev matching» (doble embrague) y una suspensión controlada electrónicamente con amortiguadores variables. Las ruedas son específicas con llantas de 18” (225/40 R18) ó de 19” (225/35 R19), lo mismo que los discos y pinzas de freno. Su precio se hará público en breve, aunque se sabe que se mantendrá (como el del i30 N berlina) por debajo de los 40.000 euros.

Versiones del modelo: 'I30'

Galeria de fotos

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