Lanzado a principios de 2008 y anunciado su lavado de cara desde finales de septiembre del pasado año, por fin empieza a comercializarse en nuestro país el remozado Hyundai i10. Su nueva imagen exterior acerca su diseño a los últimos modelos de la marca, incluyendo paragolpes pintados en el color de la carrocería con antinieblas delanteros integrados de nuevo diseño, nueva parrilla hexagonal y faros reestilizados y ligeramente ahumados en su contorno. La zaga también modifica el diseño de los paragolpes y los pilotos traseros que elevan la situación de la luz de marcha atrás.

El interior apenas recibe modificaciones, contando el cuadro de instrumentos con una nueva iluminación azul en lugar de verde e indicador de cambio de marcha, hay una nueva botonera de control de la iluminación (abajo a la izquierda del conductor), volante multifunción y tomas auxiliares para el equipo de música en la consola central.

En cuanto a los propulsores sigue recurriendo a los cuatro cilindros de 1.1 y 1.2 litros, con 69 y 85 CV de potencia, siendo ahora 3 y 7 CV más potentes y poco más o menos tan sonoros que antes.

Este ligero incremento de potencia se complementa con mejoras en consumo y emisiones, que disminuyen en 0,3 y 0,4 lit/100 km (4,7 y 4,6 litros en ciclo mixto respectivamente), al igual que las emisiones (110 y 108 g/km de CO2). Si el primero cumple adecuadamente su función en un uso eminentemente ciudadano, el segundo permite afrontar desplazamientos por carretera en mejores condiciones de aceleración y recuperaciones.

Dotados de caja manual de 5 velocidades, el 1.2 puede disponer de una variante automática de 4 relaciones que eleva el consumo medio hasta los 5,5 l/100 km (129 g/km de CO2). Dotados se firmes suspensiones que permiten realizar una conducción ágil y segura en cualquier situación, destaca el buen tacto de la dirección y los frenos, aunque no cuenta ni en opción con ESP.

El Hyundai i10 se comercializa en dos niveles de equipamiento Classic y Comfort, desde el primer nivel incluye como equipo de serie el cierre centralizado, los elevalunas eléctricos delanteros, entrada auxiliar de audio y aire acondicionado, mientras que el superior añade Bluetooth integrado con mandos en el volante, airbag laterales delanteros (torax y cabeza), llantas de 14 pulgadas y asiento del conductor regulable en altura entre otras cosas.