Nace la saga “premium” de Ford

Ford ha presentado su nueva línea de lujo Vignale, que estrena el nuevo Mondeo, correspondiente a un nivel específico de acabado “premium” reservado a sus modelos de gama alta, con acabados a mano y equipamientos exclusivos, dentro de un proceso específico de montaje que incluye técnicas de fabricación de alta tecnología y mayor control de calidad. Sale a la venta con 2 motores (2.0 TDCI en 180 y 210 CV, y el híbrido 2.0 HEV), en carrocerías sedán 4 puertas y familiar Sportbreak, cambio manual o automático y hasta tracción total AWD.

Este Mondeo Vignale es el primero de una saga que se continuará en 2016 con el S-MAX Vignale. Sobre la base de un mismo modelo, se cuida su calidad industrial y percibida hasta el máximo detalle (hay hasta 100 controles adicionales de calidad), con innovaciones tales como la incorporación de un aislamiento especial sonoro (el sistema ANC de Atenuación Activa de Ruido) y una suspensión trasera modificada.
Vignale: un nombre histórico.- El nombre de Vignale se corresponde con el del carrocero italiano del mismo nombre, quien trabajó primero con Pininfarina antes de independizarse, trabajando a menudo desde entonces sobre modelos Ford, además de sobre los de marcas exclusivas como Ferrari, Maserati o Cisitalia. Tanto fue así que cuando el turinés Alfredo Vignale fundó su propia empresa, Ford se convierte en su principal cliente, trabajando junto con Frua para la marca del óvalo en diseños tanto americanos (Thunderbird) como europeos (Taunus).
En 1969 la compañía fue comprada por el italoargentino DeTomaso, que la llevaría al borde de la quiebra hasta que en 1974 Ford acudió a su rescate, adquiriéndola para encargarle algunos diseños exclusivos (sobre todo descapotables), hasta que en 2004 Ford recurre a ella para elaborar el Focus Cabrio Coupé de techo rígido plegable, anticipado en el Salón de París como Focus Vignale. Y ahora de nuevo recurre a este apellido para personalizar las versiones más lujosas del Mondeo y del S-MAX.
Exclusividad ante todo.- Por fuera, el Mondeo Vignale se distingue por algunos detalles exclusivos como la parrilla con fondo negro mate y trama cromada hexagonal con bordes de aluminio, y la rejilla inferior brillante con perfiles cromados flanqueada por los nuevos faros antiniebla alargados. Hay también perfiles cromados laterales inferiores y en la tapa del maletero, las manillas de puertas van también cromadas, y luce nuevas llantas de aleación exclusivas de 18” (o 19” en opción) junto a la leyenda “Vignale” a los lados. Su pintura es también otro rasgo específico, ofreciendo cuatro colores exclusivos (todos Vignale; marrón, negro, gris plata y blanco), y sobre todo un acabado especial con cuatro capas de pintura y abrillantado a mano.

En lo que se refiere a chasis y suspensiones, no hay cambios sustanciales. Sí los hay en lo relativo a su aislamiento, para el que Ford ha recurrido a tres novedades: la primera y exclusiva de este modelo, es el denominado Active Noise Cancellation (Atenuación Activa de Ruido), un sistema que se sirve de tres micrófonos situados en el techo que captan el sonido interior para emitir otro de su misma frecuencia con un desfase temporal para que se superponga al mismo y lo anule. Este “contrasonido” se emite por los 12 altavoces del sistema de audio y el multimedia SYNC 2 (esté funcionando o no). Y a este ANC se añade el mayor aislamiento de los guardabarros para rebajar el ruido de rodaje (mediante capas de espuma fonoabsorbente) y se completa en tercer lugar con la introducción (opcional) de cristales laminados de doble capa en las ventanillas.
Luego hay más diferencias en el interior, especialmente en sus revestimientos. Tanto el salpicadero como los paneles de puertas están forrados en cuero con costuras a contraste y la consola central luce nuevas molduras. Las alfombrillas son más gruesas y los umbrales de puertas van iluminados y mejora su iluminación ambiente en conducción nocturna.
Los asientos Vignale Multi Contour opcionales son especiales: incorporan el doble de cuero que un asiento convencional, y además de un cuero especial (Windsor) cortado con láser y tratado para ofrecer su mejor aspecto, y perforado en las zonas del respaldo y banquetas para facilitar la transpiración del cuerpo. Es el mismo tipo de cuero que forra toda la parte superior del salpicadero, cuadro de instrumentos, consola central, reposabrazos, etc, y también está presente en la parte superior de las puertas, pomo de la palanca del cambio y volante. Hay dos colores para la piel, negro y blanco, y ésta es de mayor calidad y tacto más suave que la utilizada en la gama normal Mondeo bajo la opción de cuero.

Además, estos asientos multicontorno disponen también de función de masaje (Active Motion) a través de 11 cojines inflables que masajean todo el cuerpo, (espalda, zona lumbar, glúteos, piernas, etc). A lo que se añade ajustes adicionales (anchura de respaldo y banqueta, reglaje de apoyo lumbar a tres alturas), y tanto la función de ventilación como la de masaje puede seleccionarse bien para el respaldo, bien para la banqueta o para los dos a la vez). En todo caso los asientos de serie son igualmente de piel y muy cómodos y por supuesto, van también calefactados y cuentan con ajuste eléctrico, mientras que en los asientos traseros existe la opción de instalar calefacción.
Entre sus opciones tenemos el ajuste eléctrico de la dirección, la apertura eléctrica del maletero, el asistente semiautomático de aparcamiento, techo solar, cortinas en las ventanillas traseras y cinturones traseros con airbag. Luego, algunos elementos opcionales del Mondeo Titanium (el nivel normal más alto de equipamiento) son de serie en este Vignale (como los faros de diodos, el SYNC2 con equipo hi-fi Sony, la pantalla multifunción de 8”, la cámara de visión trasera, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y los asientos eléctricos calefactados).
Asimismo su dotación de seguridad está más cuidada, incorporando de serie las últimas novedades tecnológicas de la marca como el Asistente Precolisión con Detección de Peatones, el Active Park Assist (con ayuda al aparcamiento perpendicular) y el Active City Stop. Y además, cuenta con unas opciones de concesionario (complementos de los “Vignale Lounge”) exclusivas, como los elementos de la Ford Vignale Collection, una colección de complementos acorde al diseño “premium” de esta la gama de vehículos que incluye el Vignale Weekender (un bolso de viaje con la característica forma trapezoidal de la rejilla, el patrón de los asientos y la forma del capó).

La oferta mecánica.- Queda centrada por ahora en los motores diesel (mono y biturbo) y en la híbrida, aunque más adelante se extenderá también al 2.0 EcoBoost en dos variantes (203 y 240 CV). De momento el turbodiesel 2.0 TDCi de 180 CV es el motor de acceso al Mondeo Vignale mientras que el 2.0 TDCi biturbo de 210 CV es la estrella, pudiendo ir ambos unidos al cambio manual de 6 relaciones o al automático PowerShift de doble embrague.
La versión 2.0 TDCI de 180 CV es la única que puede llevar por ahora tracción total AWD sólo con cambio PowerShift y carrocería familiar Sportbreak, mientras que el Mondeo Vignale 2.0 TDCI sedán de 210 CV viene con cambio manual y el Vignale Sportbreak 2.0 TDCI de igual motor con el PowerShift. Mientras tanto, tenemos 4 variantes con la híbrida 2.0 HEV de 187 CV como la más ecológica, con sus 99 grs/km de CO2 y un consumo combinado homologado de 4,2 lts/100 km.
Ya a la venta, el Mondeo Vignale sale al mercado desde 39.950 euros (Vignale sedán 2.0 TDCI 180 CV con cambio manual), o sea casi 9.000 euros más que el Mondeo Titanium (el más caro, con sus 31.150 euros) de igual motor en la gama normal, diferencia que aumenta si nos vamos al Mondeo Vignale Sportbreak con cambio automático y tracción total (52.745 €). Una diferencia a la que la marca recompensa con la mayor atención del servicio postventa (específico a través de las “Vignale Lounge” de los nuevos “Ford Store”) con prestaciones no disponibles para el resto de los Mondeo, así como por el específico acabado artesanal de estas unidades, terminadas y revisadas a mano por seis maestros artesanos del Centro Vignale en la planta valenciana de Ford en Almusafes, una unidad dotada de lo último en tecnología láser con varios tipos de cámaras para examinar cada Vignale Mondeo en busca de desajustes o imperfecciones, que serán corregidas siempre antes de su entrega al cliente.

Los precios del Ford Mondeo Vignale                                                  (€)

Mondeo Vignale Sedán 2.0 TDCi 180 CV manual                               39.950
Mondeo Vignale Sedán Híbrido 2.0 HEV 187 CV PowerShift                  45.120
Mondeo Vignale Sportbreak 2.0 TDCi Biturbo 210 CV auto.                  50.995
Mondeo Vignale Sportbreak 2.0 TDCi 180 CV PowerShift AWD              52.745