GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Con la vista en la carretera
Ford avanza en la seguridad del conductor al desarrollar los «High Resolution Headlights», unos faros de alta resolución que proyectan señales o avisos sobre la carretera a modo de Head-Up Display. Todavía en fase de prueba, el conductor podría obtener información esencial sin tener que apartar los ojos de la carretera, reduciendo su nivel de estrés.
Procedente de la aeronáutica, el Head-Up Display fue adaptado al automóvil por General Motors a finales de los años 80, representando un importante salto en materia de seguridad al evitar a los conductores el tener que desviar la vista de la carretera. Ahora, los ingenieros de Ford presentan una nueva tecnología de faros que pretende ayudar a que, en conducción nocturna, los conductores se fijen aún más en la carretera.
Esta nueva tecnología del fabricante del óvalo puede proyectar en la carretera límites de velocidad, direcciones o información meteorológica para que el conductor tenga información precisa en el momento y su mirada permanezca fija en el camino. Y es que en España, según la DGT, el 29% de los accidentes de tráfico se producen de noche y el riesgo se incrementa cada vez que el conductor aparta los ojos de la carretera. Circulando a 90 km/h se recorren 25 metros por segundo, lo que significa que incluso una rápida mirada a la instrumentación o al navegador, puede suponer «conducir a ciegas» durante al menos 10 metros, reduciendo el tiempo de reacción en una carretera no iluminada ante un imprevisto o simplemente dejar de ver una curva o una señal importante.
Además, la proyección de información en la carretera mediante faros de alta resolución podría incluso beneficiar a los peatones, por ejemplo, proyectando un paso de peatones en la carretera tanto para la vista del conductor como del peatón, en situaciones en las que las marcas viales estén descoloridas o sean poco claras. Otras posibilidades son mostrar un camino para que el conductor lo siga y se asegure de pasar a ciclistas a una distancia prudencial.
Esta tecnología podría también proporcionar al conductor información sobre cambios meteorológicos, como una carretera helada más adelante, nevadas, niebla o superficies resbaladizas. La conexión del faro con el sistema de navegación podría mostrar los próximos giros, e incluso podría proyectarse la anchura del vehículo en la carretera, ayudando al conductor a juzgar si este cabrá en un hueco o en una plaza de aparcamiento.