La primera versión híbrida
El Cupra Formentor VZ e-HYBRID es la primera versión híbrida que presenta este SUV coupé deportivo de tamaño compacto, que puede circular también en modo eléctrico. Dentro de la marca sigue la tendencia del Cupra León, que ya cuenta con versión híbrida enchufable tanto en la carrocería cinco puertas como el familiar SW.
El sistema de propulsión de este Cupra Formentor VZ e-HYBRID está formado por un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm asociado a otro motor eléctrico de 115 CV y 330 Nm. Los 245 CV y 400 Nm resultantes de unir ambos motores le sitúan en el medio de la gama, entre la versión de acceso 1.5 TSI de 150 CV y el tope de gama 2.0 TSI de 310 CV, con el que se presentó en un primer momento.
Esta versión dispone de selector de modos de conducción CUPRA Drive Profile, con el que se ajusta el modo de hibridación del sistema de propulsión, la respuesta del motor y de la caja de cambios DSG, la dureza de la dirección, el funcionamiento del climatizador y del control de crucero adaptativo y predictivo (ACC), así como la dureza del Control Dinámico de Chasis en tres posiciones. Además, se puede regular el funcionamiento de los motores, pudiendo seleccionar entre el e-Mode (100 % eléctrico), Hybrid automático (modo híbrido normal), o Hybrid manual. Este último puede ahorrar la energía de la batería en el porcentaje deseado, para circular en modo cero emisiones en la ciudad.
Al ser una variante híbrida enchufable dispone de una batería de 13 kWh de capacidad que le permite homologar una autonomía eléctrica de 55 km, por lo que tiene acceso a la etiqueta medioambiental ECO, y su consumo medio está homologado entre 1,4 y 1,6 litros cada 100 kilómetros (entre 31 y 35 g/km de CO2). Sus prestaciones mantienen la orientación deportiva de la marca, aún tratándose de una versión híbrida, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza los 210 km/h de velocidad punta.
El Cupra Formentor VZ e-HYBRID: diseño deportivo y amplio equipamiento
Un sello de identidad de Cupra es el amplio equipamiento de serie que incluyen todos sus modelos, tanto tecnológico como de seguridad, sin olvidar el equilibrio entre el confort y la deportividad. Hay algunas diferencias de diseño respecto de las otras versiones del Formentor. En el exterior el Cupra Formentor VZ e-HYBRID añade la toma de carga, llantas de aleación de 19 pulgadas y los embellecedores color Copper de las salidas de escape. En el interior son diferentes el cuadro de instrumentación digital de 10,25 pulgadas que ofrece información sobre el sistema híbrido, o los asientos tipo «bucket» con tapicería de tela y cuero. Además, el volante deportivo calefactado está acabado en piel, incorpora las levas del cambio y dos botones satélites, uno para los modos de conducción, y otro para arrancar el motor.
En cuanto a equipamiento tecnológico hay que destacar el Cupra Drive Profile y los modos de conducción, faros LED, Park Assist, así como el control de crucero adaptativo o la suspensión con Control Dinámico de Chasis. También está disponible la app Cupra Connect, con la que puedes controlar la carga de la batería o la climatización desde el Smartphone.
El Cupra Formentor VZ e-HYBRID está a la venta a partir de 45.350 euros. De momento solo está disponible con tracción delantera y cambio automático DSG de 6 relaciones con tecnología “Shift-by-Wire”, aunque más adelante se espera otra variante. De serie incluye un cable de carga Modo 2 con el que tarda 5 horas en cargarse, rebajando el tiempo empleado hasta las 3 horas y 33 minutos si se carga en un «wallbox». Asimismo, incluye una amplia lista de asistentes a la conducción como los asistentes de viaje, de emergencia y de cambio involuntario de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, y el sistema de frenado de emergencia (reconoce peatones y ciclistas), entre otros.
A finales de este mes de febrero y coincidiendo con el tercer aniversario de su creación como marca independizada de SEAT, Cupra añadirá una nueva variante gasolina VZ5 de 5 cilindros en línea y 2.5 litros turboalimentado a la gama Formentor, que introducirá un carácter aún más deportivo y radical en el modelo que podría acercarse a los 400 CV de potencia.
