Jorge Fernández
Desde 25.995 euros sin descuentos
El Dongfeng BOX es el nuevo modelo compacto y 100% eléctrico del grupo automovilístico chino Dongfeng, que inicia su comercialización en nuestro país por un precio mínimo de 25.995 euros sin incluir descuentos.
El Grupo Dongfeng ha arrancado la venta en España del Dongfeng BOX, un modelo urbanita totalmente eléctrico de 4,02 metros de longitud, 1,81 metros de anchura y 1,57 m de altura, que promete ocupar un puesto relevante entre los vehículos pertenecientes al segmento B. Este modelo polivalente está dotado de un diseño moderno, con techo flotante y frontal aerodinámico que incluye faros con tecnología LED, unidos mediante una barra luminosa.

Su vista lateral muestra puertas sin marco en las ventanillas, tiradores enrasados, el pilar C dividido por una franja negra y llantas bicolor de 17 pulgadas, mientras que su zaga minimalista adopta pilotos LED tridimensionales y un pequeño spoiler en su zona superior.
Dongfeng BOX: interior muy aprovechado
Pese a tratarse de un vehículo de tamaño contenido, posee una generosa distancia entre ejes de 2,66 m que permite aprovechar al máximo su habitáculo, homologado para 5 ocupantes y con un generoso maletero de 326 litros de capacidad (no sabemos bajo qué método de medida) que muestra su contenido al no tener ninguna cortinilla. El interior del Dongfeng BOX cuenta con un moderno y elegante salpicadero de tipo minimalista, acolchado (al igual que el revestimiento de las puertas) y dotado con una guantera tipo cajón.

Posee una pantalla de 5″ muy básica para el cuadro de instrumentos (con los elementos justos) y otra táctil de 12,5″ para el sistema de infoentretenimiento que integra todas las funciones del vehículo, incluyendo la climatización y la gestión de la luz ambiental, con hasta 32 colores.
Mientras, el moderno volante multifunción de dos brazos y ligeramente achatado en sus zonas inferior y superior, tiene un grosor acertado y su tacto es agradable, pero solo se regula en altura.

Los asientos delanteros presentan un mullido muy blando y tienen una banqueta corta. Son abatibles, quedando a la altura de la banqueta trasera para formar una cama. Estos asientos, que disponen de un apoyabrazos flotante, también pueden contar con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y función de masaje.
Los asientos traseros están conformados a partir de una banqueta corrida de poca altura, con tres cinturones de seguridad pero solo dos apoyacabezas en las plazas laterales. Por anchura solo permite llevar a dos adultos de talla media con comodidad, pero dispone de un suelo plano que facilita que un niño pueda ocupar la pequeña plaza central. El tapizado es de piel sintética agradable al tacto.

Plataforma Quantum Qrchitecture 3
El Dongfeng BOX se ha desarrollado sobre la plataforma Quantum Qrchitecture 3, que permite montar propulsión de 70 kW (95 CV), así como el sistema de batería LFP (litio-ferrofosfato) de 42,3 kW de capacidad con el que homologa hasta 340 km de autonomía (WLTP), con un consumo de 15,6 kWh/100km.
La marca china ha confirmado que más adelante ofrecerá una batería de mayor capacidad con la que se puedan recorrer más de 400 km con una sola carga.

El motor de 70 kW ofrece 160 Nm de par, y tiene una velocidad máxima de 140 km/h, ofreciendo tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport. La marca no ha confirmado el peso del vehículo, con lo que no podemos precisar con exactitud si la relación peso potencia es favorable a la hora de realizar recorridos interurbanos con soltura.
La batería puede cargarse del 20 % al 80 % en solo media hora en un enchufe de carga rápida en corriente continua (carga a un máximo de 75 kW, mientras si se hace en corriente alterna admite hasta 6,6 kW), y homologa 310 km en ciclo combinado y 340 km en ciclo urbano.

Generoso equipamiento de serie
El equipamiento de serie es abundante ya que se trata de un acabado alto, incluyendo asientos con ajuste eléctrico (con memoria), calefactados y ventilados (nada habitual en este segmento) y con masaje de serie, cámara de 360 grados, llave manos libres, cargador inalámbrico o sensor de lluvia, entre otros.
Y en cuanto al equipamiento de seguridad, es bastante generoso, con 14 sistemas de asistencia a la conducción, entre los que destacan el aviso de colisión frontal, ayuda de mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo o la ayuda de arranque en pendiente.

Precio del Dongfeng BOX
Ofrecido a través del Grupo Salvador Caetano a través de sus 18 concesionarios de la marca repartidos por la geografía española (21 en 2025), este nuevo Dongfeng BOX está disponible en seis combinaciones de colores (las pinturas opcionales cuestan 726 €, incluidas tres opciones bicolor). De momento se comercializa en el acabado superior Plus, con un precio mínimo de es de 25.995 euros, que se pueden quedar en 18.995 euros incluyendo el descuento del Plan MOVES III, adelantado y financiado por la marca. Por precio, su rival principal es el Dacia Spring, entre otros, aunque es menos potente y más pequeño.
Más adelante, en 2026, se ofrecerá en acabados inferiores Básico y Pro, que rebajarán todavía más su precio (unos 4.000 euros) a cambio de ofrecer algo menos de equipamiento y calidades en los acabados sensiblemente inferiores. Para entonces, la marca china prevé haber presentado ya 6 modelos con motor de combustión (Shine, Shine GS, Shine Max, AX7, Mage y Huge) y hasta 10 modelos más eléctricos () que conformarán una completa gama europea. La garantía del Dongfeng BOX es de 5 años o 100.000 km, subiendo a 8 años o 160.000 km para la batería, confirmando su servicio de asistencia en el envío de piezas de recambio en 24h, con el almacén central emplazado en Madrid.