El grupo alemán presenta en Francfort una serie de novedades de su división de neumáticos, empezando por un nuevo prototipo de neumático Conti.eContact, especialmente diseñado para coches de tracción eléctrica, ya que gracias a su nuevo diseño ofrece mucha menos resistencia al rodaje que los neumáticos convencionales, lo que aumenta notablemente su autonomía, punto débil de estos vehículos.
Además, muestra también su nuevo Conti Eco-Contact 5, última cubierta de la saga EcoContact lanzada la pasada primavera que también cuenta con una muy baja resistencia a la rodadura (-20% frente al anterior EcoContact en la frenada) logrando un gran agarre sobre mojado y cortas distancias de frenado, con una reducción media de resistencia al avance del 5%. El rendimiento en kilometraje aumenta además un 12%. De momento hay ya 15 medidas comercializadas de este Conti EcoContact 5, para llantas de 14, 15 y 16”, perfiles de 70 a 50 y códigos de velocidad de H a V. Igualmente, Continental expone en Francfort el Conti SportContact 5, que combina el alto agarre que exige la conducción deportiva con una baja resistencia a la rodadura, contribuyendo al ahorro de combustible en los coches de gran potencia (forma parte del montaje original del nuevo Renault Mégane RS).
