¿Qué cambia respecto al uso de un vehículo tradicional?
El gran cambio que se está produciendo al pasar de un vehículo con motor de explosión tradicional a otro propulsado con motor eléctrico, se basa en la autonomía y en la forma de volver a recargar, sobre todo en desplazamientos de largo recorrido.
Veremos en este artículo la mejor manera de planificar viajes con un coche eléctrico así como las cosas que cambian respecto al uso de un coche de propulsión tradicional.
Cosas a tener en cuenta
A considerar es importante tener claros los siguientes aspectos:
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La autonomía eléctrica de nuestro vehículo es probablemente lo primero a tener claro, ya que a partir de dicho valor nos podemos hacer ya una idea de los trayectos posibles.
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El peso que transportaremos se debe también considerar ya que a efectos de consumo energético no es lo mismo viajar sólo que con las 5 plazas del coche ocupadas, y con o sin maletas, considerando que no se debe apurar en ningún caso la autonomía eléctrica previsible ya que la misma se reducirá netamente.
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La orografía del terreno también puede afectar ya que al viajar por carreteras de montaña (por ejemplo) no tendremos el mismo consumo eléctrico que al desplazarnos por terrenos llanos en los que se podrá mantener una velocidad constante y un consumo estable, mientras que en carreteras de montaña el consumo será casi siempre mayor a pesar de las posibles recuperaciones por deceleraciones y frenadas. Seguramente en llano utilizaremos el modo “Eco” de conducción, mientras que en recorridos más complejos lo haremos con modo “Normal” o “Sport” dependiendo de la dificultad del terreno.
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La climatización, principalmente en verano es otro aspecto que influencia muy directamente, ya que el uso del aire acondicionado genera mayores consumos, recordando que puede convenir siempre poner en marcha la pre-climatización.
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Es absolutamente fundamental siempre iniciar viaje con la batería completamente cargada, no como en los vehículos de combustión que tantas veces se aprovecha para repostar con el viaje ya iniciado.
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Revisar las coberturas de tu seguro de coche para estar protegido ante cualquier imprevisto en carretera. Algunas aseguradoras como Verti ya cuentan con seguros específicos para coches eléctricos, que pueden ser el mejor aliado cuando estás de viaje.
A considerar según los tipos diferentes de viajes
Tras estos detalles anteriores, veamos a continuación distintos tipos de viajes fuera de clásico ámbito urbano, que pueden incidir de forma diferente en cuanto a planificación respecto a un vehículo tradicional.
Viaje de fin de semana a nuestra segunda residencia por ejemplo.- Viajes de tipo medio.
Hablamos de desplazamientos fuera de la ciudad de tipo medio de no más de 2 horas o superando mínimamente esta cifra. Con una autonomía media del tipo que ofertan ya prácticamente todos los vehículos eléctricos (300 a 350 km), no deberíamos tener ningún problema para realizar este tipo de desplazamiento sin necesidad de parar a recargar.
No hay que olvidar que la DGT aconseja realizar paradas cada 2 horas de conducción para prevenir la fatiga, y ese sería un buen momento para aprovechar para recargar el coche, ya que utilizando un cargador de 100 kW se puede obtener el 80% de la carga en unos 30 minutos en la mayoría de los vehículos eléctricos actuales (en un cargador de menos capacidad – 50 kW por ejemplo – en una hora se puede recuperar también el 100% de la capacidad de la batería).
En los viajes de tipo medio a que nos referimos, tal vez la parada no nos lleve más de 15 o 20 minutos, tiempo que en todo caso nos dará un plus de autonomía más que suficiente para continuar viaje sin problemas.
Lo que sin duda es importante es planificar de ante mano los lugares donde se parará para poder repostar, utilizando los sistemas y app de planificación que la mayoría de las marcas ponen a disposición con la compra del coche eléctrico, pudiendo incluso verificar on-line si están o no ocupados los cargadores, muchas veces a través de teléfono móvil o incluso de la pantalla del vehículo.
En muchos casos es también posible utilizar aplicaciones de planificación directamente con el sistema de navegación, pudiendo introducir el trayecto y siguiendo las sugerencias de los sistemas en cuanto a puntos en los que parar y considerando automáticamente los tipos de cargador de cada punto.
Desplazamientos de largo recorrido
No hay duda de que en desplazamientos que van desde 400 a 1000 km es necesario parar varias veces para repostar energía, aunque sea con paradas cortas y alguna/s de mayor duración.
Si nos referimos a desplazamientos medios de 600 km, lo ideal será parar al menos 2 veces, aprovechando al menos una de ellas para comer o cenar y darnos tiempo para una carga lo más completa posible, ya que en poco más de una hora con un cargador de 50 kW podemos acumular más de 300 km de autonomía, y habiendo cargado en una parada corta seguramente podemos llegar a destino sin problemas.
Con el tiempo se dispondrá en España de una importante cantidad de puntos de recarga, con una previsión de aumento de unos 50.000 puntos en los próximos años, fomentando sobre todo los puntos interurbanos. Conviene además recordar que hay un gran número de hoteles que ofrecen como servicio extra la disponibilidad de puntos de recarga que nos permiten pernoctar cargando nuestro vehículo.
En el caso de querer viajar por Europa con nuestro coche eléctrico, no deberíamos tener ningún problema ya que en el continente el número de cargadores y su calidad (más rápidos) es mucho mayor ya en la actualidad.
RESUMEN DE LA PLANIFICACIÓN NECESARIA PARA VIAJES CON UN VEHÍCULO ELECTRICO
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Antes de empezar el viaje:
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Recarga completa de la batería del vehículo
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Buscar y planificar los puntos de recarga a lo largo del camino
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Planificar al detalle la ruta a realizar si el viaje es suficientemente largo
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Revisión general del vehículo antes de viajar
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Pensar en posibles alojamientos con puntos de recarga si fuera el caso
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Durante el viaje:
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Mantener siempre que sea posible una conducción eficiente contando con los sistemas e indicaciones del propio vehículo al efecto
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Utilizar la climatización sólo cuando sea necesario
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Disponer siempre de un seguro para coches eléctricos, a ser posible con una cobertura específica para asistencia en carretera y/o traslado al taller, ya que una avería de un coche eléctrico requiere piezas y herramientas específicas.
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Control continuado de la autonomía restante en cada trayecto para asegurar un viaje sin incidentes energéticos.
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Como vemos, no hay grandes diferencias entre viajar con un coche de combustión tradicional y uno eléctrica, ya que solo tenemos que planificar las cosas, conducir, parar a descansar y aprovechar para cargar nuestro coche y disfrutar del camino.
