Intentamos recopilar a continuación las respuestas a las siguientes preguntas:
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¿Qué se debe hacer para instalar un punto de recarga en un garaje comunitario?
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¿Qué tipología de punto de recarga interesa?
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¿Es caro instalarlo?
Como instalar puntos de recarga en un garaje comunitario:
En una plaza de propiedad se puede instalar un punto de recarga siempre que la instalación se realice dentro de la misma, asumiendo el coste de instalación y el consumo eléctrico, simplemente informando previamente a los demás vecinos a través del presidente de la comunidad mediante comunicación escrita firmada en la que además se detalla el tipo de instalación que se va a realizar y la fecha de obra prevista.
Sólo será necesario que los vecinos aprueben dicha instalación en el caso en el que sea necesario realizar una preinstalación en el edificio o una conexión a un contador comunitario.
Evidentemente se puede optar por una instalación individual desde el cuarto de contadores, conectando directamente al contador de la vivienda o a un nuevo contador específico para dicha vivienda.
La otra opción, que debe ser acordada con mayoría simple por la comunidad, es una preinstalación en el edificio con un contador general nuevo, de manera que discurra por todo el garaje con la sección necesaria (que acoja la potencia necesaria para dar servicio a todas las plazas del edificio) para que se produzcan todos los enganches de cada plaza, contando con un contador secundario para cobro individual por parte de la comunidad que será la receptora del consumo global y controlará y facturará a cada vecino.
Dado que la previsión es que cada vez haya más coches electrificados, la realización de una preinstalación adecuada será una importante garantía de un correcto suministro así como de una adecuada seguridad en el edificio.
Cada vez es más grande la oferta de vehículos electrificados, e incluso hay ya marcas que pueden acreditar disponer de oferta electrificada en todas sus gamas, por lo que empezar a pensar en este tipo de instalaciones es ya más que correcto y necesario de cara a un futuro ya inmediato.
La instalación, sea comunitaria que individual, debe cumplir algunas normativas que están sometidas a inspección:
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Lo establecido en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT).
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Disponer del Certificado de Instalación Eléctrica (CIE), también conocido como boletín eléctrico, que cumpla los puntos marcados por la normativa (potencia instalada, potencia máxima de la instalación, esquema y plano de situación).
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Disponer siempre de toda la documentación contractual y de consumos para inspección, incluso en el caso de utilizar una entidad con categoría de “Gestor energético” (vendedor de energía eléctrica).
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Cumplir con las normas internas de la comunidad en cuanto a orden y criterios de instalación establecidos por la junta vecinal.
Es necesario remarcar que los edificios de nueva construcción desde 2014 deben ya incluir la preinstalación preparada para recarga de coches electrificados por normativa.
Por supuesto, no es necesario contratar el punto de recarga y su instalación con la misma empresa distribuidora que proporciona la corriente en nuestro hogar, e incluso se pueden utilizar instaladores independientes que a veces hasta las marcas de coches facilitan y regalan en algunos de sus modelos por la compra.
No hay que olvidar, en consecuencia, consultar las ayudas a la compra de un coche eléctrico a nivel nacional, autonómico o municipal, además de considerar siempre las promociones que hacen las marcas a la compra con descuentos específicos e incluso regalando el punto de carga y la instalación en muchos casos.
Tipología de puntos de recarga
La elección del tipo de cargador es fundamental en función de la capacidad de la batería a recargar del coche electrificado, estando muy atentos al asesoramiento que se reciba por parte de la empresa que lo alquile (si se opta por Leasing o Renting), de la empresa instaladora y del concesionario/Marca donde se compre el vehículo.
Las opciones básicamente son las siguientes:
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Toma de corriente doméstica a 2,3 kW de potencia, no muy recomendable por su lentitud y baja seguridad
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Green’Up a 3,2 kW, más seguro y con posibilidad de cerradura para instalaciones comunitarias además de posible programación por horas de menor coste eléctrico
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Wallbox (punto de carga de pared) hasta 9,2 kW, que es el punto de carga más avanzado, seguro y rápido
En nuestra opinión una potencia lógica a contratar sería de 7,3 kW/h (siempre que tu coche admita dicha potencia de carga).
Los cargadores de carga rápida o súper-cargadores no están permitidos en hogares ya que son de corriente continua (los anteriores son todos de corriente alterna), no siendo además aconsejable su uso de forma continuada ya que pueden producir un degaste anticipado de las baterías. Se recomienda usarlos de forma puntual en puntos público por ejemplo al salir de viaje.
Coste de compra e instalación de un punto de recarga:
El coste conlleva la compra del punto de recarga y la instalación a realizar y, por supuesto, posteriormente se pagará el consumo de corriente en función de la tarifa y potencia que se contrate:
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Precio de un punto de recarga “Green’UP”, parte de unos 60€ el más básico, para llegar hasta unos 190€ con configuración para empotrar y cerradura
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Precio de un punto de recarga Wallbox, parte de unos 400€, aunque existen muchos modelos y precios variados
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Precio de la instalación eléctrica que depende de los metros de cable necesarios hasta el contador individual. Más o menos puede partir de unos 400€
En resumen, la instalación de un punto de recarga puede venir a costar entre 1.000 y 1.500€, aunque puede ser superior si se decide utilizar un punto de recarga de mayor potencia o si los metros de cable requeridos son muchos.
