Jorge Fernández
Con 64 km de autonomía eléctrica
El Citroën C5 X amplia su gama con la nueva versión híbrida enchufable de acceso Citroën C5 X ë-EAT8 Plug-in Hybrid 180, por debajo del Plug-in Hybrid 225 y con la misma suspensión activa de elevado confort de marcha, Citroën Advanced Comfort.
El fabricante francés amplía ahora por abajo su oferta híbrida enchufable para hacer esta tecnología más accesible por precio al sus clientes, antes solo disponible con la versión Plug-in Hybrid 225. Esta nueva variante de acceso a la tecnología híbrida de Citroën emplea un sistema de propulsión compuesto por un motor de gasolina 1.6 PureTech de 150 CV y un motor eléctrico de 81 kW, sumando una potencia conjunta de 180 CV y 360 Nm de par máximo.
Siempre asociado a la caja de cambios automática ë-EAT8, el nuevo Citroën C5 X Plug-in Hybrid 180 está alimentado por una batería de 12,4 kWh (11,3 kWh netos) dividida en 84 celdas (41 Ah), que le permiten obtener una autonomía eléctrica de 62 Km en ciclo WLTP, aunque en ciclo urbano la marca asegura poderse aumentar hasta los 71 km. Su velocidad máxima circulando en modo eléctrico es de 135 km/h, mientras que la batería se puede recargar en 1 hora y 40 minutos aproximadamente, empleando un cargador de 7,4 kW. La versión más ligera de este sistema híbrido enchufable emite solo 27 g/km de CO2.
Suspensión muy confortable
Como su hermano mayor, este Citroën C5 X ë-EAT8 Plug-in Hybrid 180 monta el sistema de suspensión activa Citroën Advanced Comfort, que consta de la doble suspensión Progressive Hydraulic Cushions que trabaja junto con el control electrónico de amortiguación, lo que ofrece una amortiguación individual para cada rueda. El resultado es un elevado confort de marcha en cualquier tipo de firme, ya que el sistema trabaja para absorber el impacto y devolverlo de forma parcial, sin el rebote incontrolado.
También monta el Highway Driver Assist 2.0, que añade las funciones de cambio de carril semiautomático, la recomendación de velocidad anticipada y el sensor de agarre del volante (evita tener que ejercer algún movimiento o resistencia sobre el mismo), lo que supone un paso más hacia el nivel 2 de la conducción semiautónoma. Estas funciones se suman a las que ya estaban presentes, que son el Freno de Seguridad Activo 2.0 (operativo entre 7 y 140 km/h), el asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, avisador de Angulo muerto y la alerta de tráfico trasero.
El nuevo Citroën C5 X ë-EAT8 Plug-in Hybrid 180 está disponible desde 44.215 euros en acabado Feel Pack, incluyendo el descuento de 3.000 euros por financiar la compra con la marca, sin embargo, el configurador de Citroën advierte que esta nueva versión no estará disponible hasta enero de 2024.
