Gerardo Romero-Requejo M.
Dos nuevas versiones que se unen al eléctrico
El fabricante francés recientemente inauguró su cuarta generación Citroën C3 con la versión eléctrica Citroën ë-C3, presentando ahora las versiones con motores térmicos a través de una nueva versión de gasolina y otra con motor híbrido con tecnología de 48 V.
Este modelo polivalente de cinco puertas perteneciente al segmento B y con carácter urbano (mide 4,01 m de longitud y posee un radio de giro de 10,6 m), amplía ahora su abanico de opciones motrices presentando como única modificación estética distintiva respecto de la variante eléctrica, la pérdida de los faros antiniebla integrados en la rejilla del paragolpes delantero. Por lo demás, tanto el diseño como los niveles de equipamiento, You y Max, son los mismos que en el eléctrico, contando con 5 plazas y un maletero con un volumen de 310 litros.
Nuevos propulsores ICE
La segunda fase de lanzamiento del nuevo Citroën C3, corresponde a las versiones ICE (Internal Combustion Engine) con motor térmico, montando como versión de acceso un tricilíndrico de 1.2 litros Turbo que desarrolla 100 CV y está asociado a una caja de cambios manual de 6 relaciones. Este pequeño y eficiente propulsor de nuevo desarrollo, está ya equipado con una cadena de distribución en lugar de la tradicional correa bañada en aceite, que exige mayor atención en el mantenimiento. La eficiencia quedará garantizada por unos contenidos niveles de emisiones, con un objetivo de 126 g de CO2 / km en ciclo mixto WLTP, todavía pendiente de homologar.
Como segunda opción térmica, el nuevo Citroën C3 ofrece la versión Hybrid 100, disponible por primera vez en este segmento de la marca gracias a la modularidad de la plataforma SmartCar, que permite su uso tanto en versiones de combustión como electrificadas. Esta variante está más indicada para las grandes urbes gracias a la disminución significativa de su consumo en ciudad y por incorporar ya la etiqueta medioambiental Eco, sin limitaciones de movilidad por las ZBE.
Concretamente, esta versión híbrida ligera de nueva generación combina un motor de gasolina de tres cilindros de 100 CV apoyado por un motor eléctrico (ë-Motor) de 21 kW (28,6 CV) alimentado por una batería de iones de litio de 48 V. El motor eléctrico está integrado en la nueva caja de cambios electrificada de doble embrague ë-DCS6. Este sistema de propulsión ofrece 205 Nm de par motor y una reducción de un 10 % en consumo y emisiones.
También es capaz de generar unos 12 CV (9 kW) adicionales cuando se pisa a fondo el acelerador, y puede realizar hasta el 50 % de los recorridos urbanos empleando solo la energía de la batería eléctrica. En ciclo mixto WLTP, esta versión homologa una emisiones de 117 g de CO2 / km.
Gama española
Como en la versión eléctrica, los acabados disponibles en la gama española se reducen a los denominados You y Max. El nivel de acceso «You» viene con un alto equipo de serie, que ya incluye faros LED, iluminación automática, sistema de frenado de emergencia, suspensiones Citroën Advanced Comfort (adopta unas confortables suspensiones hidráulicas progresivas amortiguadas), Head Up Display, la Smartphone Station (soporte integrado para móviles que permite acoplar su dispositivo e iniciar automáticamente el sistema de infoentretenimiento), retrovisores eléctricos, sensores de aparcamiento traseros, aire acondicionado manual, control de velocidad de crucero y 6 airbags.
El nivel superior «Max» añade en su exterior la pintura bitono con techo a contraste, barras de techo decorativas, placas de protección delanteras y traseras en los paragolpes, llantas de aleación de 17 pulgadas de corte de diamante, pilotos traseros LED y cristales tintados traseros. En el interior encontramos una pantalla táctil en color de 10,25 pulgadas con un sistema de infoentretenimiento de última generación con navegación 3D, cargador inalámbrico, asientos Citroën Advanced Comfort con TEP/tejido Gris Metropolitano, asientos traseros abatibles 60/40, luz de carretera inteligente, climatizador automático, cámara de visión trasera, espejo retrovisor interior electrocromo, retrovisores exteriores calefactados y plegables eléctricamente, limpiaparabrisas automático y elevalunas eléctricos traseros.
Y para mayor tranquilidad de los conductores del nuevo Citroën C3, el modelo equipa una amplia serie de ADAS entre los que destacan el sistema de frenado de emergencia, el Aviso Activo de Cambio Involuntario de Carril o el Reconocimiento de Señales de Velocidad. Como complemento se incluyen el freno de estacionamiento eléctrico, el asistente de arranque en pendiente y los faros inteligentes smartbeam para cambiar automáticamente de las luces cortas a las largas.
El Citroën C3 con motor de gasolina 1.2 tendrá un precio mínimo de 14.990 euros con el acabado You y se empezará a entregar en verano, mientras que el Citroën C3 Hybrid 100 estará disponible a finales de año, aunque de momento no conocemos sus precios. El Citroën ë-C3 abrió sus pedidos el pasado mes de febrero con precio mínimo de 23.800 euros.
