El funcionamiento de una ZBE (Zona de Bajas Emisiones)

Javier Gete

Cosas que los usuarios deben tener en cuenta

El término ZBE, ya bien implantado en nuestra sociedad (Zona de bajas emisiones), está transformando la movilidad de millones de ciudadanos porque afecta a sus desplazamientos en las ciudades españolas al generar zonas de acceso restringido.

Este periodo de transición hacia una movilidad comprometida con el medioambiente se extiende desde la industria, los componentes, los usuarios y la movilidad en las grandes ciudades mediante regulaciones que las administraciones públicas nacionales, autonómicas y municipales, están poniendo en marcha al efecto.

Sólo algunas marcas pueden afirmar rotundamente que disponen en todas sus gamas de vehículos de todo tipo y especialmente electrificados o eléctricos puros (etiquetas “ECO” y “CERO”).

Las ZBE en sus áreas delimitan y restringen el acceso a determinadas zonas poblacionales a los vehículos con mayores niveles de contaminación, siguiendo la Ley de Cambio Climático y Transición Energética (LCCTE) del 1 de enero de 2023, en la que se insta a que cualquier municipio con más de 50.000 habitantes o municipios de más de 20.000 habitantes que superan los valores límite de contaminación regulados, pongan en marcha de forma obligatoria las ZBE correspondientes.

Para ello los expertos aconsejan que:

• Se tengan en cuenta los rasgos propios y singularidades de las zonas rurales
• Las diversas administraciones públicas ofrezcan a la ciudadanía alternativas para su movilidad normalizada, así como ayudas que permitan acceder a una movilidad de bajas o cero emisiones (por ejemplo el Plan Moves III o el Plan Renove en ciertas CC.AA.).
• Y que esta implantación de movilidad una y no separe, evitando conflictos sociales por esta medida debidos a restricciones que pudieran frenar el vínculo social.

¿Cómo funciona una ZBE?

En cuanto a funcionamiento, los ciudadanos deben conocer y tener en cuenta algunos puntos importantes para una correcta gestión de las ZBE:

• Ubicación y delimitación: Los ciudadanos deberán consultar la normativa vigente en cada ciudad ya que no existe una normativa homogénea en cuanto a ubicaciones a nivel nacional.
• La etiqueta medioambiental: Los vehículos sin etiqueta medioambiental prácticamente no tienen acceso a los grandes núcleos urbanos, por lo que es importante contar con la correspondiente etiqueta emitida en las oficinas de Correos, talleres y otras instituciones, que debe ser colocada en la esquina inferior derecha del parabrisas delantero por dentro del cristal.
• Señalización que debe ser perfectamente visible para la ciudadanía con señales físicas claras y reconocibles en todos los accesos y en las proximidades de las ZBE (señalizaciones luminosas o verticales).
• El periodo de preaviso: muy importante ya que, pasado dicho plazo de tiempo, la prohibición de acceso se controlará con cámaras que detectarán si cada vehículo tiene o no permitida la circulación por la ZBE mediante su matrícula.
• Sanciones; que son variables en cada ayuntamiento pero que como norma general se moverán en el entorno de los 200€ (con reducción a 100€ por pronto pago).

Para circular por las ciudades con la seguridad adecuada conviene recordar que es necesario siempre contar con sistemas de frenos de gran calidad y fabricados por marcas de reconocido prestigio..

Configuración actual de las ZBE de Madrid y Barcelona

* MADRID

Madrid cuenta con 3 puntos específicos:

1. Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE)
2. Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Plaza Elíptica
3. Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro.

La normativa municipal marca los siguientes límites y restricciones:

• Los vehículos con etiqueta “ECO” y “0”, tienen acceso y circulación permitida sin ningún tip de restricción.
• Los vehículos con etiqueta “B” y “C”, tienen el acceso y circulación permitido a Madrid Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección de Plaza Elípcica (ZBEDEP), si bien en la zona de distrito centro (ZBEDEP) tienen restringido su derecho de aparcamiento sólo a parkings públicos o privados adheridos y no podrán estacionar en las calles.
• Los vehículos con etiqueta “A” o sin etiqueta (los más antiguos) no pueden acceder ni circular en ninguna de las 3 zonas, quedando libres de esta norma los camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores, vehículos dados de alta y domiciliados en Madrid (hasta el 1 de enero de 2025), los vehículos de personas con movilidad reducida y los vehículos históricos.

• Las motocicletas, con la siguiente distinción:
  • Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Plaza Elíptica: no podrán acceder los ciclomotores o motocicletas sin distintivo medioambiental (etiqueta “A”), salvo las excepciones ya comentadas, pudiendo circular y estacionar sin restricciones las que posean etiquetas “B”, “C”, “0” y “ECO”.
  • Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) Distrito Centro: acceso totalmente permitido para ciclomotores o motocicletas con distintivo ambiental “0 Emisiones” o “ECO”. Las que poseen etiqueta “B” o “C” pueden también acceder y circular libremente pero con horario restringido (entre 07.00 y 22.00 h.).
• Los Vehículos de transporte público o colectivo y autobuses que dan servicio a los establecimientos o instituciones dentro de la zona, tienen permitido el acceso y circulación por la ZBEDEP del distrito centro siempre que pertenezcan a los siguientes Grupos: Grupo 11 (Autobús o autocar con MMA de hasta 3.500 kg), Grupo 12 (Autobús o autocar MMA mayor de tres mil quinientos kilogramos), Grupo 13 (Autobús o autocar articulado), Grupo 14 (Autobús o autocar mixto), y Grupo 16 (Autobús o autocar de dos pisos). 

No es casual que las marcas que se ubican en cabeza de las ventas en España, en particular en vehículos electrificados y eléctricos puros, aporten gran comodidad y tranquilidad a sus usuarios con la utilización de sus etiquetas medioambientales ECO y 0.

* BARCELONA

La ZBE (Rondas de Barcelona) es de una extensión de 95 km² que se extienden por el término municipal de Barcelona (con la excepción de la Zona Franca, Vallvidrera, el Tibidabo y las Planas), L’Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adriá de Besos.

En este caso se ha implantado una gestión por horario que está vigente de lunes a viernes laborables de 7,00 a 20,00 h, afectando a los vehículos sin ningún tipo de distintivo, a las motocicletas y ciclomotores matriculados antes del 2003, y a los camiones, microbuses y autobuses destinados al transporte colectivo matriculados antes de 2006 o 2007, y quedando exentos de esta norma los vehículos de los servicios de emergencia y esenciales, y los de personas con movilidad reducida -siempre y cuando estén dados de alta en el Registro Metropolitano-.

Fuera de este límite, el acceso y la circulación se permite para cualquier tipo de vehículo independientemente de la etiqueta medioambiental que posea. No queremos concluir este artículo sin recordar que para la máxima seguridad en ciudad es necesario contar con sistemas de frenos y recambios del máximo nivel cualitativo en el mercado.