Citroën C3 Aircross

23 junio, 2017
L. URBINA

El SUV urbano

Dentro de la ofensiva de los SUV urbanos tan de moda, Citroën presenta su C3 Aircross, como un coche completamente nuevo y fruto del acuerdo de colaboración con Opel -previo a su fusión con el grupo PSA- para el desarrollo de este modelo. De ahí la oportunidad de su llegada ahora, cuando también aterrizan en el mercado, además de su primo el Opel Crossland X, los nuevos Seat Arona, Hyundai Kona y Kia Stonic, todos ellos SUV urbanos del segmento B.

El C3 Aircross recuerda mucho por fuera al nuevo C3, con unas medidas algo superiores (4,15 m de largo -1 cm más que el C4 Cactus- por 1,74 de ancho y 1,63 de alto, con una altura libre al suelo de 17,5 cm que). Esta última cota no es precisamente muy propia de un SUV, pero sí de un todo camino urbano con pretensiones polivalentes. En realidad, su imagen y concepto cambia la idea de ofrecer un turismo monovolumen en el segmento B (la intención inicial del C3 Picasso) sustituida por la de un SUV “crossover”, como alternativa tanto al monovolumen urbano como al polivalente tradicional del segmento B, en la estela de los Renault Captur, Peugeot 2008, etc.

Externamente, este C3 Aircross se sitúa un poco entre el nuevo C3 y el C4 Cactus, con un frontal muy similar aunque más alto, una parrilla más grande y las habituales protecciones de plástico de este tipo de modelos, pero no las de los típicos “airbumps” laterales, sustituidos por los detalles en negro y a color (en llantas, carcasas de retrovisores, etc) a fin de personalizar al máximo su estampa. Destacan los prominentes paragolpes traseros así como sus grandes ruedas, mayor altura libre al suelo, las barras de techo y hasta las ventanillas laterales de custodia serigrafiadas (en opción) con un dibujo de barras adhesivas que crean una especie de efecto “celosía”.

La habitabilidad interior es la correcta para 4 plazas (5 ocasionales) y presenta la ventaja de una funcionalidad ampliada gracias a su segunda fila de asientos deslizantes, cuyo ajuste longitudinal permite jugar con la modularidad interior del maletero, cuyo volumen útil oscila (según se atrase o adelante la banqueta) entre los 410 litros de capacidad mínima y los 520 de máxima. El maletero tiene además un doble fondo que permite enrasar el piso de carga con el portón trasero o aumentar el volumen útil situándolo en el fondo. El cubremaletero es rígido y se pliega contra el respaldo trasero si hace falta utilizar toda la altura al techo. La banqueta trasera se pliega por mitades asimétricas (60/40) pero con la posibilidad de abatir la zona central para cargar objetos largos manteniendo dos plaza, y además, el respaldo del acompañante delantero puede abatirse hacia delante. Pero su mayor ventaja es la de disponer de la banqueta trasera corrediza, para repartir mejor el espacio ampliando cuando sea necesario el volumen del maletero, una solución que además atraerá a los usuarios del C3 Picasso que busquen renovar su coche sin perder su funcionalidad. Al volante, se mantiene el salpicadero plano con la pantalla central a media altura y un cuadro convencional (no digital como el del C4 Cactus). El cambio se sitúa en una posición más elevada que en el C3 y los asientos son muy similares, con diferentes tipos de tapicerías, entre ellas una mixta piel-tela.

En cuanto a equipamiento, el C3 Aircross puede llevar (de serie o en opción) asistente de arranque en cuesta, head-up display, asistente de aparcamiento automático, frenada de emergencia, aviso de presencia en ángulo muerto y de cambio involuntario de carril, además del techo panorámico y el control de tracción Grip Control para mejorar el uso en superficies de baja adherencia. En cuanto a motores, en gasolina parte del 3 cilindros 1.2 Puretech atmosférico de 82 CV hasta sus variantes turboalimentadas de 110 y 130 CV, todos en tracción delantera. En diesel la oferta se centra en el 1.6 BlueHDI, en versiones de 100 y 120 CV, pudiendo combinar alguno con cambio automático. A la venta para finales de año, este nuevo C3 Aircross se fabricará en la planta Opel de Figueruelas, en Zaragoza, junto al Crossland X, con el que comparte motores y plataforma.

Versiones del modelo: 'C3'

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