J. ROBREDO
Los sistemas inteligentes que salvan vidas
El progreso continuo en la seguridad de los automóviles que circulan por la Unión Europea, junto con la mejora constante en las condiciones de sus carreteras, han motivado a las instituciones europeas a hacer obligatorios 8 sistemas ADAS de seguridad, todos ellos desarrollados por Bosch.
Conocidos por el acrónimo en inglés de “Advanced Driver Assistance System”) o sistemas avanzados de ayuda al conductor, estos 8 ADAS de seguridad obligatorios representan un paso adelante importante de cara a la seguridad, todos ellas en la órbita del grupo Bosch, desarrolladas para reducir drásticamente la siniestralidad vial y por tanto las víctimas producidas como su consecuencia directa. En realidad son 6 los más novedosos y tecnológicos, que vienen a sumarse a dos de ellos ya habituales en los automóviles.
Estas ayudas obligatorias en la Unión Europea, conocidas por ADAS, de las que ya hablamos en Motor Mundial en su día, al referirnos al Proyecto VIDAS desarrollado por Bosch y FESVIAL (la fundación para la seguridad vial) obligan a los fabricantes de automóviles a partir de julio de 2022 a adoptarlos en los nuevos modelos de vehículos lanzados al mercado y, a partir de julio de 2024, para todos los vehículos nuevos que se matriculen en la UE, donde no se podrá matricular ningún coche nuevo que carezca de estas ayudas ADAS.
Analicemos en qué consisten estas ayudas que pasan a ser obligatorias:
Frenada automática de emergencia para turismos
Detecta posibles colisiones con el vehículo en marcha, y realiza automáticamente la frenada para evitar o disminuir la gravedad del impacto. El sistema predictivo de frenada de emergencia avisa al conductor en la fase previa al riesgo de colisión por alcance y, si es necesario, interviene de forma activa a la hora de frenar. Estas son sus fases de actuación:
• Si el sistema detecta que la distancia respecto al vehículo precedente se hace crítica y se está circulando a una velocidad superior a 30 km/h, identifica el riesgo de colisión y prepara el sistema de frenos para una potencial frenada de emergencia.
• Si el conductor no reacciona, el sistema le avisa a través de una señal acústica o visual, seguida por una breve, pero perceptible frenada. Así, el conductor será consciente del inminente riesgo de accidente y podrá reaccionar.
• Si el conductor sigue sin reaccionar, se iniciará una frenada automática total para evitar el accidente o reducir la velocidad del impacto.
Sistema de mantenimiento de carril para turismos
Controla la dirección para mantener el vehículo dentro del mismo carril de conducción. Puede evitar que el vehículo salga del carril, o bien centrar continuamente el vehículo en este. Utiliza cámaras de video para detectar las líneas de delimitación de carril de las carreteras y la monitorización de la posición exacta del vehículo en el carril y, así, evitar salidas no intencionadas. Estas son sus fases de funcionamiento:
• El Aviso de Mantenimiento de Carril alerta al conductor a través de una señal acústica, visual y táctil, cuando el coche está a punto de abandonar su carril.
• El Asistente de Mantenimiento de Carril actúa automáticamente sobre la dirección cuando detecta que se ha sobrepasado una distancia mínima con respecto a la línea del carril.
Detección de marcha atrás para todos los vehículos
Detecta vehículos o peatones en la parte trasera del vehículo mientras se circula marcha atrás, con el fin de evitar colisiones y atropellos. Además de advertir, el sistema puede llegar a realizar una frenada de emergencia.
Asistente inteligente de velocidad para todos los vehículos
Ajusta la velocidad del vehículo a la limitación en cada tramo. Mediante la cámara de vídeo se monitorizan las señales de tráfico de limitación de velocidad y unido al control de crucero adaptativo, mantiene la velocidad del vehículo dentro de los límites aplicables en cada tramo.
Detector de fatiga y atención para todos los vehículos
Ayuda a prevenir accidentes causados por la fatiga o somnolencia del conductor, al monitorizar sus patrones faciales, oculares y/u otros parámetros fisiológicos. Cuando el sistema detecta una situación crítica, hay una advertencia al conductor de la necesidad de realizar un descanso.
Sistema de detección de presencia en el ángulo muerto para camiones y autobuses
Detecta vehículos que circulan en carriles adyacentes cuya visibilidad es limitada, y alerta al conductor sobre su presencia.
• Indica, mediante una señal luminosa en los espejos retrovisores exteriores, que un objeto se encuentra en el ángulo muerto. Mediante un icono en el espejo, el conductor es alertado de la presencia de otro vehículo, y si pone el intermitente para adelantar o cambiar de carril, es avisado mediante una alerta acústica.
• El sistema reduce el riesgo de colisiones laterales contra otros coches o usuarios vulnerables como motos o bicicletas.
En cuanto al resto de ADAS obligatorios, el sistema avisador de cinturón abrochado en plazas traseras y el control de presión de neumáticos para todos los vehículos, son utilizados desde hace tiempo por muchas marcas y completan el abanico de los 8 sistemas ADAS de seguridad obligatorios de Bosch, ayudas importantes de cara a la seguridad, que también reciben el apoyo de una “caja negra” (Event data recorder) en cada vehículo y la actualización de requisitos de las pruebas de choque.