BMW X3 2017

3 marzo, 2017
G. ROMERO-REQUEJO M.

Ensayos finales

La marca Bávara adelanta las primeras fotos del nuevo X3 en su última fase de pruebas al norte de Suecia, vestido con un discreto camuflaje que permite vislumbrar sus formas robustas definitivas y algún que otro detalle.

Arjeplog es un pequeño municipio de la Provincia de Norrbotten (provincia de Laponia) al norte de Suecia de tan solo 3.000 habitantes. Apenas el mes pasado ha comenzado a expandir una red Wi-Fi municipal de la que sus vecinos están estusiasmados. Nadie podría sospechar que este pintoresco y bucólico lugar donde pastan los renos indígenas de los pastores Sami y sus lugareños desarrollan sus actividades fundiéndose con la naturaleza, esconde un secreto relacionado con el sector del automóvil.

Y es que este archipiélago rodeado de montañas y de 8.727 lagos, entre ellos el más profundo de Suecia (lago Hornavan), es además (desde los años 70) el centro de pruebas invernales para los fabricantes de vehículos más importantes en el mundo. Marcas como Mercedes, Porsche, Ferrari y BMW, ponen a punto en sus lagos congelados y carreteras inundadas de nieve y hielo sus últimos desarrollos. Y ha sido en esta localidad donde, una vez más, BMW ultima los ajustes dinámicos de la tercera generación del X3, probando los sistemas de frenos, estabilización y de transmisión de energía en sus sistema de tracción total xDrive, premisas fundamentales para garantizar el éxito del dinamismo y la seguridad a la hora de desarrollar un nuevo modelo en la marca premium alemana.

Aunque su presentación al gran público no esté prevista hasta el Salón de Frankfurt en el mes de septiembre, BMW tiene ya muy avanzado el desarrollo del proyecto de su nuevo X3 y nos obsequia con fotografías de las últimas pruebas invernales de los vehículos pre-serie, con un discreto camuflaje, pero donde se puede ver el nuevo sobredimensionamiento de los “riñones” de su parrilla, fundiéndose con los faros de doble óptica. Estos, muestran el diseño característico de sus ópticas de tipo led circulares, ligeramente achatadas, mientras que en la zaga, los escapes se integran en el paragolpes y los pilotos traseros partidos (también con iluminación led) dejan entrever sus formas de L tumbada, seña de identidad de la marca.

 

Para corroborar que un BMW funciona en todo tipo de condiciones con el indiscutible “placer de conducir” que proporcionan sus vehículos, la marca invierte mucho tiempo en la construcción y desarrollo de sus nuevos modelos. Mucho tiempo antes de que un nuevo modelo llegue al mercado, tendrá que superar una serie de tests bajo las condiciones más adversas. Esto incluye, por ejemplo, tests bajo condiciones climáticas extremas como calurosos desiertos o paisajes helados.

Dado que Arjeplog se haya prácticamente en la zona polar (apenas 56 kilómetros al sur del círculo polar), en los ensayos finales de invierno un equipo de pruebas de BMW ha completado un programa exhaustivo sobre los modelos pre-series del nuevo BMW X3, demostrando que también son capaces de resistir el frío, el hielo y la nieve. Arjeplog ofrece las condiciones ideales para esto. Una cantidad abundante de nieve y temperaturas de menos 20 grados causan la congelación de muchos lagos en los alrededores. Las extensas y uniformes superficies resultantes sirven de terreno de pruebas en el que la dirección, suspensión y tracción pueden ser meticulosamente probadas.

En el proceso, la tecnología inteligente de la tracción a las cuatro ruedas xDrive es capaz de demostrar sus ventajas, no sólo asegurando la mejor tracción posible en superficies heladas, sino gracias a una distribución de par totalmente variable, mejorar la conducción dinámica y la seguridad en todo momento. Es ahí, en esta fase de desarrollo final, donde podemos soñar con formar parte del equipo que recorre sus lagos helados, deslizando y cruzando sus vehículos de pruebas a más de 100 km/h como si de una coreografía de patinaje artístico sobre hielo se tratase. Casi puedo imaginar sus caras de sufrimiento…

Versiones del modelo: 'X3'

Galeria de fotos

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