BMW M1

18 junio, 2018
G. ROMERO-REQUEJO M.
Hace 40 años nació la leyenda

La marca bávara celebra este 2018 el 40 aniversario de la presentación del mítico BMW M1, el primer superdeportivo de calle alemán, dotado de motor central trasero y producido como una homologación para poder competir.

El BMW M1 nació en sus orígenes como un proyecto compartido junto con Lamborghini, que al pasar por dificultades financieras, pasó el testigo del compromiso inicial de desarrollo del chasis, montaje de prototipos y fabricación de los vehículos a la marca alemana. La rareza pues de este superdeportivo domesticado radica en su bajo número de unidades (solo 456), fabricadas artesanalmente entre 1978 y 1981, para poder cumplir con la homologación pertinente para competición en circuito.

El BMW M1 debutó internacionalmente en la 64 edición del Salón del Automóvil de París (otoño de 1978) con una unidad pintada en color blanco con sus espectaculares llantas lenticulares. El éxito fue rotundo y la prensa especializada escribió “Todo el mundo se agolpaba alrededor del nuevo deportivo de BMW con motor central”, siendo la lista de pedidos mayor que las expectativas más optimistas de fabricación en serie.

Diseñado por Giorgio Giugiaro y fabricado por BMW Motorsport GmbH, contaba con un diseño atemporal extremadamente dinámico y un perfil italiano al ser extraordinariamente bajo (1.140 mm de altura), dejando muy claro a simple vista cuál era el deportivo alemán más rápido en la carretera, alcanzando una velocidad máxima de más de 260 km/h. Diez años antes, el BMW 2800 CS ya había entrado en la era de los “grandes coupés”, modelos que representaron definitivamente su época, tanto en la carretera como en el circuito.

Se diseñó sobre la base del concept BMW turbo con puertas de “alas de gaviota”, un prototipo con turbocompresor creado en 1972 por el diseñador de BMW Paul Bracq. Partiendo desde este diseño, con sus líneas redondeadas, Giorgio Giugiaro creó el perfil afilado del M1, con sus peculiares y rasgadas aristas y esquinas. De hecho, Bracq y Giugiaro ya habían colaborado antes para crear el BMW Serie 6 Coupé.

BMW M1: Su mecánica, una obra maestra

Dotado de un motor de seis cilindros en línea de 3,5 litros, con doble árbol de levas en cabeza, seis mariposas de admisión y cuatro válvulas por cilindro, la versión ‘de calle’ del BMW M1 desarrollaba 277 CV de potencia, siendo el deportivo alemán más veloz del momento. La serie Procar proporcionó parte del programa para las carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y el BMW M1 se colocó en la línea de salida con un motor de hasta 490 CV. La tecnología de transmisión se diseñó para dominar los retos del circuito y cumplir los requisitos para obtener la licencia como vehículo para carretera, mientras que la turbocompresión aumentó la potencia a 850-950 CV para carreras, conforme a las normas del Grupo 5.

Pero el BMW M1 no fue sólo un extraordinario coche deportivo y de carreras, sino que la marca procuró que fuera también una singular obra de arte. En 1979, el ídolo del “pop art” Andy Warhol trabajó sobre un M1 listo para competir, usando sus pinceles y pintura para convertir al M1 en una de las obras de arte más rápidas del mundo. El M1 fue el cuarto Art Car de BMW, una serie de ejecuciones artísticas basadas en diferentes modelos de la marca, siendo Warhol el primer artista en pintar la carrocería del coche directamente con los potentes trazos de su pincel: “Pero el coche es mejor que el arte”, se dijo a sí mismo Warhol más tarde en un comentario bastante ácido. El BMW M1 Art Car con el número 76 luchó por el título en Le Mans a lo largo de las 24 horas completas, terminando finalmente la carrera en sexto lugar.

Galeria de fotos

foto: 01 BMW M1 1978.jpgfoto: 02 BMW M1 1978.jpgfoto: 03 BMW M1 1978.jpgfoto: 04 BMW M1 1978.jpgfoto: 05 BMW M1 1978.jpgfoto: 06 BMW M1 1978 intrerior salpicadero.jpgfoto: 06 BMW M1 1978.jpgfoto: 06b BMW M1 1978 intrerior salpicadero.jpgfoto: 06c BMW M1 1978 intrerior salpicadero.jpgfoto: 06d BMW M1 1978 intrerior asientos.jpgfoto: 07 BMW M1 Procar1979 Montecarlo Jarier.JPGfoto: 08 BMW M1 Procar.jpgfoto: 09 BMW M1 Procar1979.jpgfoto: 10 BMW M1 Pro Car Monaco Regazzoni.jpgfoto: 11 BMW M1 1979 Andy Warhol 76.jpgfoto: 12 BMW M1 1979 Andy Warhol 76.jpgfoto: 13 BMW M1 1979 Andy Warhol 76.jpg
Bmw
Bmw

Tno. 91 335 05 05
Garantía: 2 años sin límit