BMW i4 M50: el primer M eléctrico

1 septiembre, 2021
JORGE FERNÁNDEZ
Altas prestaciones eléctricas

Llega el nuevo BMW i4 M50, el primer modelo de la familia de altas prestaciones BMW M, y lo hace combinando lo mejor de la tecnología eléctrica y la experiencia dinámica experimentada desde la competición. Se pone a la venta el próximo mes de noviembre.

El recientemente presentado coupé eléctrico BMW i4 tiene en su máximo exponente esta especial variante de altas prestaciones eléctricas i4 M50, dotada de un diseño deportivo específico, y que fue anticipada este verano con el BMW i4 Safety Car. En el faldón delantero podemos ver el gráfico en forma de U característico de M, mientras que la moldura de la parrilla, las carcasas de los retrovisores y las inserciones del faldón trasero son de color Cerium Grey. La moldura del parachoques trasero, los difusores de aire y los embellecedores de las taloneras son de color negro brillante.

Adicionalmente, y como opción, se puede pedir un pack M de carbono, que añade las carcasas de los retrovisores, faldón trasero, alerón y entradas de aire frontales de ese material ultraligero que evoca a la competición.

El BMW i4 M50 monta un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el eje trasero, ofreciendo una tracción a las cuatro ruedas más rápida y precisa que una caja de transferencia colocada en cada eje. El motor trasero desarrolla 313 CV, mientras que el delantero suma 258 CV más, lo que de manera combinada y con la función Sport Boost se alcanzan 544 CV y 795 Nm de par motor (se incrementa en 65 Nm) durante algo más de 10 segundos. Esta función puede activarse varias veces seguidas siempre que la batería de alto voltaje tenga suficiente carga. Con todo, el consumo combinado eléctrico está homologado entre 19-24 kWh/100 km.

Su impropia velocidad máxima, dada su condición eléctrica, es de 225 km/h (limitada electrónicamente), y con la función Launch Control activada acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. De serie monta la dirección deportiva variable, así cómo el tren de rodaje activo M, recurriendo a su vez a frenos M Sport bajos sus dimensionadas llantas de 20″ firmadas también por la división deportiva.

La batería ha sido diseñada específicamente para este modelo, y cuenta con cuatro módulos de 72 celdas y otros tres de 12, todos ellos situados bajo el piso del habitáculo, y con un contenido de energético neto de 80,7 kWh, lo que ofrece hasta 510 km de autonomía según ciclo WLTP. Si se conecta en un cargador de alta potencia (admite hasta 200 kW) se puede aumentar la autonomía 140 km en solo 10 minutos.

Y en materia de interacción entre el conductor y el vehículo, la conectividad en este nuevo BMW i4 M50 se lleva a cabo a través del nuevo sistema operativo 8 de BMW, implementado a partir de una nueva generación de pantallas, controles y software con un procesamiento de datos extremadamente rápido. Su manejo intuitivo y multimodal logra un lenguaje natural entre el usuario y su vehículo a través de BMW iDrive con funciones ampliadas del asistente personal inteligente de BMW y el BMW Curved Display, la nueva agrupación de pantallas totalmente digitales del BMW i4.

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