BMW F 750 GS

Una Trail multiusos

Ágil, polivalente en su utilización y muy accesible a cualquier nivel de usuario son algunos de los argumentos de esta Trail BMW F 750 GS, una moto idónea para para combinar transporte con aventura.

Presentada a finales de 2017, la nueva gama F de esta marca, que se caracteriza por su motores de dos cilindros en línea, dispone ya de una oferta que, aun siendo en realidad una evolución de la F 700 GS, puede catalogarse como un paso más de BMW Motorrad hacia la búsqueda de una moto multiusos, sin renunciar a prestaciones, dinamismo y comodidad.

Como ya es habitual en BMW, la posición de conducción es erguida lo que favorece una postura al manillar relajada y confortable, tanto en una utilización urbana como en carretera y pistas. Su asiento puede graduarse en altura, desde los 815 mm en la posición media, hasta los 830 para los más altos, una buena noticia para muchos; aunque, además, podemos rebajarlo con facilidad hasta los 730 mm, que no deja de ser también una muy buena noticia para un buen montón de usuarios.

Con la moto parada se maniobra sin apenas dificultades, lo que se agradece en ciudad. Recordemos que estamos hablando de un modelo que supera los 200 kilos de peso, pero su reparto es excelente en cuanto a manejabilidad se refiere.

La BMW F 750 GS, ha sido cuidada al máximo en muchos aspectos. El morro habitual de todos los modelos GS de esta marca, se completa con un pequeño deriva-brisas. Justo delante del piloto, aunque sólo como opción, encontramos un nuevo y muy completo cuadro de instrumentos en forma de pantalla tipo TFT. El manillar dispone de una anchura y diseño tan cómodo como efectivo en zonas reviradas o cuando circulamos fuera del asfalto; a destacar que va equipado, como buena Trail que es, con protectores de manetas.

En ambos puños dispondremos de los instrumentos ya conocidos estándar en casi todas las motos de BMW; mandos y pulsadores de fácil uso e intuitivos a la vez. Cabe destacar que laBMW F 750 GS dispone de serie de dos modos de conducción: Road y Rain, que como es habitual, actúan electrónicamente sobre la respuesta del motor, del control de tracción y del sistema de frenada ABS.

El dinamismo de esta BMW F 750 GS en circulación urbana es excelente gracias a su tamaño medio, a la respuesta de su motor tanto a bajo  como a medio régimen, una sensación que aporta confianza y seguridad. En vías rápidas, por carretera o autovías, su horquilla delantera convencional y el mono-amortiguador trasero, junto con el comportamiento de su chasis y las prestaciones de su motor y la entrega de potencia, hacen que esta oferta de BMW convenza tanto al piloto experimentado como al iniciado.

A todo ello hay que añadirle el poder de frenada, que se apoya en un ABS poco intrusivo, le dan un toque deportivo a esta auténtica Trail. Si se quiere circular fuera del asfalto, el sistema ABS puede desconectarse, con lo que conseguiremos unas mayores sensaciones. En suma, una moto impecable en su comportamiento dinámico en cualquier tipo de entorno. Una atractiva “multiusos”, vaya.

Nuevos acabados con edición 40 aniversario GS

Además, coincidiendo con el 40 aniversario del lanzamiento de la BMW R 100 GS, se acaban de presentar nuevos acabados para la BMW F 750 GS en blanco Light, estilo deportivo Style Sport o como serie especial «GS Edición 40 Aniversario«, todos con equipamiento ampliado.

La BMW F 750 GS estrena una nueva pintura básica blanca clara en la cubierta central del depósito y el carenado, haciendo contraste con las llantas pintadas en negro mate, el manillar negro y el sillín en negro y rojo.

El estilo deportivo del acabado Style Sport introduce el nuevo color azul marino «San Marino», e incluye un derivabrisas tintado. En este caso las llantas tienen un acabado gris granito, el manillar plateado, el sillín en negro/gris oscuro y la cubierta del radiador está galvanizada.

En cuanto a la nueva «GS Edición 40 Aniversario«, incluye el logo «40 Years GS» en los paneles laterales del carenado, mientras que añade detalles de acabado en amarillo en el depósito (con el número del modelo), parte superior del carenado, protectores de manetas y el sillín (negro/amarillo), que evocan en su conjunto un icono de 40 años de historia. Las llantas pintadas de negro mate, el manillar plateado y la cubierta del radiador galvanizada completan esta exclusiva apariencia de celebración de tan singular aniversario.

Para terminar, todos los acabados tienen ahora nuevos intermitentes LED de serie y un dispositivo de carga tipo USB en la parte delantera derecha de la cabina. Además para una mayor seguridad de frenado y aceleración, los sistemas ABS Pro y DTC (control de tracción dinámico) ahora también son de serie, estando disponible en opción un escape deportivo.