BMW CE 04: anticipándose al futuro

12 agosto, 2021
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
El Scooter futurista eléctrico es ya una realidad

Bajo un aspecto futurista, la división Motorrad presenta el modelo definitivo de su nueva concepción urbana de movilidad eléctrica, la BMW CE 04, capaz de asombrar tanto por su diseño como por sus soluciones innovadoras con cero emisiones locales.

Sucesora directa de la C-Evolution (2014), de la que se ha recabado una valiosa experiencia de uso en sus dos generaciones, la nueva BMW CE 04 pretende alzarse con el reinado de la nueva movilidad en las grandes ciudades. Deriva directamente de la scooter futurista conceptual Motorrad Definition CE 04 presentada a finales del año pasado, empleando para su denominación la C para designar a los scooters en BMW y la E de eléctrica, pudiendo lanzar la marca en el futuro modelos que empleen números inferiores o superiores al 04 que indicaría tanto tamaño como autonomía.

Conserva prácticamente toda su estructura de diseño, que mezcla la concepción maxi scooter en su parte delantera con una original visión futurista y tecnológica a partir del sillín. Y es que éste es de tipo “flotante”, totalmente plano y extendido para poder llevar a un pasajero con comodidad. El diseño incluye llantas lenticulares de aspecto macizo y una pata de cabra totalmente integrada, mientras que de serie cuenta con un acabado pintado en un ‘Blanco Luminoso’, complementado con secciones en negro mate en las áreas frontal y lateral. Como opción de fábrica está disponible el acabado Avantgarde, en el que predomina el elegante color ‘Gris Magellan’ metalizado complementado por el sillín acabado en negro y naranja, un deflector naranja y varios gráficos especiales.

Para el alumbrado se recurre a la tecnología LED de última generación, con las luces de carretera y de cruce integradas en el faro, empleando también esta tecnología LED en la intermitencia y el el piloto trasero. En opción está disponible la novedosa luz adaptiva de alumbrado en curva (Adaptive Headlight Pro), que garantiza una mayor visibilidad en zonas viradas y por tanto mayor seguridad al circular por la noche. Opcionalmente y a través de la pantalla TFT, se puede acceder a funciones especiales de la iluminación («Bienvenida» y «Adiós).

Y ya que la mencionamos, el nuevo BMW CE 04 monta de serie una pantalla TFT de 10,25″ a color con sistemas de navegación y conectividad integrados, presumiendo de una elevada legibilidad. Además, este scooter eléctrico dispone de un compartimento lateral para un casco integral y una guantera delantera, incluyendo también una ubicación específica para cargar el smartphone a través de un puerto USB-C, con ventilación activa.

Con dos opciones de potencia

Pese a que el mercado sigue la tendencia de ofrecer mayoritariamente modelos eléctricos urbanos más o menos ligeros con potencias contenidas de unos 5 CV, la nueva BMW CE 04 ofrece dos versiones para esta scooter de 230 kg. Una de acceso pensada para carnet A1 con potencia nominal reducida de 11 kW (15 CV) que puede subir de manera puntual hasta 23 kW (31 CV) y otra más potente de 15 kW (20 CV) para usuarios de carnet A2, con una potencia máxima de 31 kW (42 CV).

Ambas versiones tienen un par máximo de 6,3 mkg con el que pueden acelerar hasta 50 km/h en la clásica salida de semáforo en solo 2,6 (A2) y 2,7 segundos (A1), y en 9,1 y 9,9 segundos respectivamente en el 0 a 100 km/h, estando su velocidad máxima limitada a 100 (A1) y 130 km/h (A2).

Ubicada en el suelo de la scooter, el modelo incorpora una batería de iones de litio de alta capacidad de 8,9 kWh (6,3 kWh en la versión para carnet A1), lo que además de mejorar su dinamismo al rebajar su centro de gravedad, permite una autonomía aproximada de 130 km o de 100 km en la versión de potencia reducida. Para su recarga se emplea el mismo sistema empleado en los automóviles de la marca (toma Mennekes Tipo 2), pudiéndose enchufar a una toma doméstica de 10A que llevará 4 horas y 20 minutos para recargarla al 100%. También se puede recargar mediante «wall-box» (o en una estación de carga pública) en 2 horas y 25 minutos al 80% (versión A1) con el cable estándar de 2,3 kW, si bien hay en opción un cargador rápido con una potencia de hasta 6,9 kW que reduce a solo 1 hora y 40 minutos la recarga con la batería vacía y a solo 45 minutos si cargamos del 20 al 80% (50 minutos en la versión A1 de 0 al 80%).

Alto dinamismo y estabilidad

Pese a que se trata de un modelo eléctrico, la nueva BMW CE 04 no renuncia a su ADN deportivo e incorpora cuatro modos de conducción:

  • ‘’ECO”: ideal para la ciudad, limita la aceleración e incrementa la recuperación de la energía por inercia notándose un mayor freno motor.
  •  “Rain”: se reduce la entrega de par tanto en la aceleración como en la retención, con una entrega de potencia suavizada pra evitar patinar con el suelo mojado.
  • Road”: este modo «Carretera» permite acelerar con toda la potencia pero conservando gran parte de su eficiencia.
  • Dynamic” (opcional): orientado a un mayor placer de conducción, es ideal para carreteras de montaña, ya que permite obtener el máximo empuje con la máxima retención y por tanto recuperación de energía.

Dotada de un chasis tubular de acero, la estabilidad de la rueda delantera corre a cargo de una horquilla telescópica con barras de 35 mm de diámetro y un basculante monobrazo realizado en aluminio, con un monoamortiguador lateral regulable en el eje trasero, capaz de absorber todo el par motriz. El motor eléctrico se sitúa antes de la rueda trasera, a la que da la tracción una caja monomarcha a través de una correa dentada sin mantenimiento. El conjunto mecánico se complementa con un control de tracción ASC de serie que limita el par motor en relación con la falta de agarre del neumático trasero, tanto en aceleración como en retención, aunque en opción se dispone del DTC (Dynamic Traction Control) que incrementa esa ayuda, especialmente con el scooter inclinado.

En cuanto al potente sistema de frenado, emplea discos de 280 mm de diámetro, dos delante con pinzas de 4 pistones para una rueda de 120/70 y otro atrás con pinzas de dos pistones para la rueda 160/60, ambas en llantas de 15″ e incluyendo ABS de serie (ABS Pro en opción, con capacidad de frenada segura en inclinación).

La nueva BMW CE 04 está ya a la venta desde 12.050 euros (la versión de potencia reducida a 11 kW es un opcional sin coste), teniendo a disposición una amplia lista de accesorios originales BMW Motorrad, destacando hasta 6 asientos opcionales, puños calefactados, parabrisas elevado o equipamiento específico para el conductor, entre otras cosas.

FICHA TECNICA

Mecánica  
Motor Eléctrico síncrono de imanes permanentes con refrigeración líquida
Potencia nominal A2-A1 15 kW / 20 CV  – 11 kW / 15 CV
Rendimiento máximo A2-A1 31 kW / 42 CV – 23 kW / 31 CV
Velocidad máx. A2-A1 120 – 100 km/h (limitada)
Batería A2-A1 Iones de litio 8,9-6,3 kWh (147,6 V)
Recarga A2-A1 de 0 a 80% en 1h05 m-50 m (carga rápida)
Dimensiones  
Longitud / anchura (con espejos) / altura 2.285 / 855 / 1.150 mm
Distancia entre ejes / altura asiento 1.675 / 780 mm
Consumo / Autonomía 7,7 kWh/100 km / 120 km (100 km en A1)
Peso 231 kg
Precio 12.050 €

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