No es ningún secreto que este lavado de cara le llega oportunamente a la 5ª generación de la Serie 3, con un mercado a la baja y donde la antigüedad —ya con cuatro años a cuestas— pasa más factura de la que debiera en el segmento donde milita. La reciente incorporación hace unos meses de los dispositivos de reducción de consumo de combustible y emisiones de contaminantes «EfficientDynamics» fueron un anticipo de la actual renovación oficial del modelo (berlina y Touring), que refresca su imagen frontal y trasera.
El frontal gana en presencia con los «riñones» de la parrilla redefinidos por un nuevo perfilado superior, faros con diseño de laminillas en la intermitencia (con diodos en caso de montar faros bi-xenon) y un nuevo capó más abombado al que se añaden dos nervaduras en su parte central. Se emplean paragolpes y espejos retrovisores de nuevo diseño, y en la parte posterior adopta un nuevo portón (en la berlina) que acoge los pilotos rediseñados que además incorporan tecnología de iluminación por diodos en intermitentes y luz de posición.
El interior se beneficia de nuevas combinaciones de colores y materiales, añadido de cromados, un nuevo apoyabrazos y un nuevo mando iDrive optimizado con nuevas funciones por voz, pantalla más grande (8,8 pulgadas), un disco duro de 80 Gb para almacenar los mapas del navegador y la música, y hasta conexión a internet (de momento no disponible en España).
Las mecánicas permanecen inalteradas a excepción del 330d que estrena un propulsor 5 kg más liviano pero con 14 CV más (245 CV a 4.000 rpm) y 2 mkg más de par máximo (53 mkg entre 1.750 y 3.000 rpm), que consiguen rebajar la aceleración de 0 a 100 km/h a 6,1 sg (0,6 segundos menos). En la práctica este nuevo motor resulta muy agradable de conducir, ya que permite realizar cambios a bajas revoluciones consiguiendo consumos bastante reducidos para un motor 6 cilindros de 3 litros, obteniendo un consumo combinado oficial de tan sólo 5,7 litros cada 100 km. El precio de esta versión es de 42.600 euros.
Además se incorporan una nueva caja automática opcional de 6 relaciones para el 318d y otra más deportiva con doble embrague y 7 velocidades exclusiva de los 335i Coupé y Cabrio. La tracción integral xDrive que ahora pueden equipar los motores cuatro cilindros, mejora al incorporar la última evolución estrenada en el X3 con nuevas funciones de frenada y de compensación del par en curvas integradas en el DSC.
