Audi S3 Sportback y Sedán

17 agosto, 2020
GERARDO ROMERO-REQUEJO M.
Deportivos por definición

Audi presenta este 2020 la nueva generación de su versión deportiva S3, tanto en carrocería berlina de 5 puertas Sportback como Sedán, exprimiendo aún más su motor 2.0 TFSI y dando continuidad a esta variante deportiva compacta premium iniciada en 1999.

Con la cuarta generación recién estrenada, la marca de los cuatro aros sigue introduciendo en su nuevo Audi A3 nuevas versiones que van completando la gama. Ahora le llega el turno al exclusivo y potente Audi S3, variante deportiva antesala del tope de gama deportivo RS 3, que sigue recurriendo al potente 4 cilindros 2.0 TFSI que gana 10 CV sobre la generación anterior.

Disponible tanto en carrocería berlina de 5 puertas Sportback como Sedán de 4 puertas, ambas con una distancia entre ejes de 2,64 m (la misma que la generación S3 anterior), las nuevas versiones Audi S3 crecen 3 y 4 cm en longitud respectivamente hasta los 4,34 m (Sportback) y 4,50 m (Sedán), ganando ambas carrocerías 3 cm en anchura (1,82 m) y altura (1,43 m) respecto a la generación precedente. Esto se traduce positivamente en más espacio para los hombros y los codos en su interior, mientras que la capacidad del maletero se queda en 325 litros en el S3 Sportback y aumentando a 370 litros en el S3 Sedan.

Estética diferenciadora

La nueva generación Audi S3 está presidida por una nueva parrilla Singleframe con una rejilla acabada en diseño tipo panal de abeja y unas tomas de aire prominentes. Cuenta con grupos ópticos de tipo multi-LED de serie, aunque en opción pueden llevar los faros matriciales con 15 segmentos de LED, 10 de los cuales forman dos líneas verticales en la pestaña inferior de las luces diurnas que le dan personalidad a esta versión deportiva.

Como es preceptivo en el Audi S3, las carcasas de los espejos retrovisores van acabadas en aluminio brillante, mientras que el nuevo diseño de las superficies cóncavas inferiores de las puertas potencia la anchura de los pasos de rueda. La zaga queda rematada por pilotos con iluminación por LED, 4 salidas de escape y un gran difusor, completando con fuerza la impactante imagen deportiva de estos Audi S3.

Un interior más conectado y deportivo

El acabado deportivo exterior de estas renovadas versiones S3 tienen continuidad en el interior, presidido por un salpicadero en acabado black panel con una gran pantalla táctil central de 10,1″ (25,6 cm) en la que podemos escribir con el dedo, aunque el rápido sistema de Infotainment MMI de tercera generación reconoce órdenes por voz, cuenta con un punto de acceso Wi-Fi y admite opcionalmente un Head-up Display. Como novedad, el sistema de climatización puede memorizar hasta 6 perfiles de usuario.

El puesto de conducción está centrado en su conductor, con las salidas de aire individualizadas formando una unidad junto al cuadro de instrumentos Audi virtual cockpit, con pantalla de 31,7 cm (12,5 pulgadas) y 3 pantallas diferentes).

Esta nueva generación del Audi A3 sustituye en las versiones con caja S tronic, la clásica palanca del cambio por un nuevo y compacto selector con inserciones decorativas en aluminio o carbono. Además, cuenta con nuevos volante y asientos deportivos con tapicería fabricada con materiales reciclados (procedente de botellas de plástico) y costuras a la vista.

En materia de conectividad se cuenta con la aplicación myAudi para conectarse mediante smartphone (Apple CarPlay y Android Auto), pudiendo también cargarlo de forma inalámbrica. Los servicios online de Audi connect también incluyen servicios car-to-x, que pueden ayudan a encontrar plazas de aparcamiento libres y anunciar la secuencia de los semáforos en verde en algunas ciudades (en Alemania, Düsseldorf e Ingolstadt). La App permite otras funciones como la llave Audi connect key, con la que abrir y cerrar el coche y poner en marcha el motor. Además, los amantes de la música podrán incorporar el equipo de audio premium sound system (con sonido 3D) firmado por Bang & Olufsen.

Motor muy prestacional

Esta cuarta generación del Audi S3 recurre al conocido propulsor 2.0 TFSI al que se le extrae ahora 310 CV de potencia y 40,8 mkg de par máximo. Dispone del sistema de admisión variable Audi valvelift system y una gestión térmica avanzada que contribuye a lograr una alta eficiencia. Como sucede en prácticamente toda la gama Audi, la gestión electrónica del motor puede ajustarse a conveniencia a través del Audi drive select (de serie), influyendo de forma activa en el sonido de los escapes para incrementar las sensaciones de deportividad.

Acoplado a este prestacional motor va una nueva caja automática deportiva por doble embrague S tronic, ahora con 7 marchas, que permite cambiar de marcha de forma rápida y además incorpora la función de «marcha por inercia», desacoplando la caja del motor cuando no es necesario (llaneando, principalmente).

Dotado de un eje trasero de 4 brazos como es lógico, estas versiones incluyen la suspensión deportiva S (15 mm más baja) con ajustes específicos, aunque en opción se puede pedir otra electrónica adaptativa que mejora su ajuste dinámico respecto a la generación anterior.

La conocida tracción integral quattro por embrague multidisco de tipo Haldex se emplaza por delante del eje trasero para optimizar el reparto de pesos. El reparto de par entre ambos ejes corre a cargo del un nuevo sistema modular de control dinámico de estabilidad que asocia el ESC con la tracción quattro y con la amortiguación con control electrónico, obteniendo como resultado una impecable tracción al asfalto en cualquier situación. Gracias a ello, ambos modelos aceleran de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (-0,1 segundos respecto a la generación anterior) y alcanzan una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

Para terminar, tanto los Audi S3 Sportback como los S3 Sedán incluyen una dirección progresiva y un nuevo amplificador eléctrico de la frenada que consigue una fuerte y progresiva desaceleración. Los 4 discos de freno van ventilados internamente y sus pinzas están acabadas en color negro, aunque opcionalmente se pueden pedir en rojo. Las versiones del nuevo Audi S3 montan llantas de 18″ de serie y de 19″ en opción.

Sistemas de asistencia al conductor

La seguridad activa de los nuevos Audi S3 Sportbck y S3 Sedán cobran un nuevo protagonismo al incluir novedosos sistemas de asistencia al conductor. El Audi pre sense front con asistente de esquiva y aviso de salida involuntaria de carril, junto a los asistentes de aparcamiento forman parte del equipamiento de serie. Opcionalmente se dispone de los avisos de salida y de cambio de carril o el asistente de tráfico cruzado. También están el asistente de crucero adaptativo con mantenimiento en el carril y el asistente de eficiencia que ayuda a conducir con el consumo más ajustado.

Con precios ya definitivos para el mercado español, el Audi S3 Sportback se pone a la venta desde 53.900 euros (54.800 euros el S3 Sedan), llegando las primeras unidades a los concesionarios a principios del próximo mes de octubre.

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