El Rapide eléctrico

La marca inglesa de superdeportivos prepara su ofensiva eléctrica para competir a medio plazo en el mercado Chino, comenzando con la adaptación de su exclusivísimo coupé de 4 puertas Rapide a la tracción eléctrica con nada menos que 800 CV de potencia.

Aunque todavía no es más que un simple “concept”, ha tenido una presentación a bombo y platillo en la Lancaster House de Londres en presencia del príncipe Guillermo y su esposa junto al presidente chino Xi Jing Ping durante la visita de éste último al Reino Unido. Y no es para menos, ya que Aston Martin contempla la posibilidad de fabricar esta versión 100% eléctrica (“cero emisiones”) también para el mercado chino (aunque se haría en Gaydon) de la mano de la inversión del grupo chino ChinaEquity.

Por fuera el coche se diferencia muy poco del Rapide S Saloon, pero bajo el capó se habla de dos motores eléctricos (¿uno por eje?) con potencias entre 800 y 1.000 CV. No hay más datos técnicos, ni de tipo de motores y su número, ni de tracción, tipo de baterías, autonomía… Nada de nada. El mutismo de la marca de Gaydon es total, habiéndose limitado a confirmar que la parte motriz eléctrica ha sido desarrollada por Williams Advanced Engineering (la misma Williams de la Fórmula 1).

Lo único claro afirmado por el presidente de Aston, Andy Palmer, es que los modelos eléctricos formarán parte de su futura cartera de producto, y que cuenta –o podría contar– con ChinaEquity para su desarrollo, incluido este RapidE que como mucho, caso de llegar a fabricarse, no saldría al mercado antes de fines de 2017, con la mira puesta en competir con Tesla con un sedán gran turismo superdeportivo eléctrico para el mercado chino. Algo todavía poco claro, sobre todo después del fracaso del Cygnet fabricado por Toyota (el IQ) para la marca británica. O sea que de momento, sólo se trata de un electrizante globo sonda…