Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation

22 agosto, 2018
G. ROMERO-REQUEJO M.
Con licencia para clonar

Aston Martin ha llegado a un acuerdo con EON Productions, la productora de las películas del célebre agente secreto James Bond, para fabricar 25 unidades del Aston Martin DB5 de 1964 que apareció en la película Goldfinger en un proyecto bautizado como Goldfinger DB5 Continuation.

Quién no ha soñado alguna vez con tener, aunque solo fuera en una miniatura de juguete, el mítico Aston Martin DB5 de James Bond preparado con el equipamiento especial del agente secreto 007. Para la película Goldfinger de 1964, la tercera de la saga, se construyeron únicamente dos unidades para el rodaje y también para realizar acciones promocionales, que tras su venta y con el paso del tiempo acabaron en Estados Unidos, donde una de ellas acabó siendo robada en 1997 (desapareció sin dejar rastro) y la otra fue puesta a la venta en subasta en 2010 por su entonces propietario Jerry Lee, alcanzando la cifra de 4,6 millones de dólares, si bien ya para entonces gran parte de sus “gadgets” eran inservibles

Tal fue la popularidad de este modelo tan especial que incluso generó un modelo a escala de juguete fabricado por Corgi, del que se vendieron 2,5 millones de unidades en su primer año de producción (1965), formando parte indiscutible de una entera generación de niños que aspiraban a poseer algún día un Aston Martin. Ahora, gracias al proyecto Goldfinger DB5 Continuation 25 afortunados podrán poseer un auténtico tributo al modelo original. Sin embargo, se construirán 2 unidades más que irán a parar a manos de EON y Aston Martin, más otra unidad destinada a ser subastada con fines benéficos. Con un precio de algo más de 3 millones de euros, tan exclusivo como el modelo, las primeras entregas a clientes están previstas para 2020, si bien ninguna de ellas podrá matricularse al no poder homologarse para circular normalmente.

El Aston Martin DB5 Goldfinger Continuation incluirá todos los míticos accesorios del modelo original

Tras el exitoso proyecto DB4 G.T. Continuation, Aston Martin ha llegado a un acuerdo con EON Productions por el cual la primera, a través de su división de trabajos especiales Aston Martin Works dirigida por Paul Spires y emplazada en una pequeña fábrica en Newport Pagnell (lugar original de producción del DB5), fabricará 25 réplicas del Aston Martin DB5 de la película Goldfinger que protagonizó Sean Connery. Los coches estarán pintados en Silver Birch, el color original que lucía el modelo en la película, y sí, todos montarán el increíble equipo del agente secreto. El oscarizado especialista en efectos especiales Chris Corbould, que trabajó en 14 de las películas de James Bond (supervisor de los efectos especiales en las 8 últimas) será el encargado de instalar todos los asombrosos “gadgets” que incorporaban los dos modelos originales de garanticen la máxima calidad y fiabilidad. Se trata de dar la mayor autenticidad al DB5 que aparecía en la película y que convirtió al modelo en el icono Pop en forma del automóvil más reconocible de todos los tiempos, uniendo para siempre a Sean Connery con su personaje, James Bond, y su coche preparado por Q (Desmond Llewelyn), inventor de los artilugios imposibles del agente 007.

Concretamente las réplicas montarán las “simpáticas” modificaciones del deportivo del agente secreto, con las ametralladoras Vickers frontales de 7,62 mm tras los pilotos de la luz de posición (no dispararán, claro, pero podrán emitir sonido y destellos), paragolpes extensibles, la pantalla retráctil antibalas trasera, los dispositivos evasivos de humo, clavos y aceite, placas giratorias de matrícula (inglesa, francesa y suiza), y tuercas de las ruedas traseras en forma de púas “destroza neumáticos” estilo Ben-Hur (no extensibles por razones de seguridad obvias). Como en el modelo original, todos ellos se activan desde una serie de interruptores ocultos en el interior de la consola central y también dispondrá de pantalla de radar a modo de localizador, teléfono oculto en la puerta del conductor y el espectacular dispositivo de eyección del asiento del acompañante a través de un botón rojo oculto en el pomo de la palanca de cambio, con el que todos hemos soñado alguna vez (¿se podrá activar de verdad…?).

Lo que no ha comunicado Aston Martin son sus prestaciones y su peso, ya que éste último superaba las dos toneladas y media en los prototipos de 1964 hechos para la película, con el peso extra de todos sus “gadgets”.

Desde su presentación fulgurante en Goldfinger, el Aston Martin DB5 ha aparecido en 6 películas más de James Bond: Operación Trueno-Thunderball (1965), también con Sean Connery; GoldenEye (1995) y El mañana nunca muere (1997) con Pierce Brosnan y tres apariciones más con Daniel Craig en Casino Royale (2006), Skyfall (2012) y Spectre (2015), esta última también introdujo un nuevo y espectacular modelo, el DB10, fabricado en exclusiva para la película y no homologado para su venta.

Un modelo singular

Con un total de 898 unidades fabricadas en Newport Pagnell entre 1963 y 1965, el Aston Martin DB5 (4,57 m de largo) fue desvelado en el Salón del Automóvil de Earls Court en octubre de 1963, desarrollado a partir de DB4 pero con muchas actualizaciones y mejoras. La más significativa fue la introducción del motor de 6 cilindros en línea con 3.995 cc y tres carburadores SU con los que desarrollaba 286 CV a 5.500 rpm (380 Nm a 4.500 rpm), 42 CV más que en el DB4. Originariamente montaba la transmisión de 4 velocidades con overdrive del DB4, aunque luego se actualizó con una caja de cambios ZF sincronizada de 5 velocidades con la que conseguía una aceleración hasta 100 km/h desde parado de 7,1 segundos y una velocidad máxima de 238 km/h. Los cambios en el chasis incluyeron la adopción de frenos de disco Girling que hasta la fecha solo se habían usado en el DB4 GT, junto con llantas de 15 pulgadas, y además se incorporaron muchas otras mejoras, incluyendo elevalunas eléctricos y servos de freno hidráulicos gemelos.

Galeria de fotos

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