Así es el nuevo Volkswagen Amarok 2023

7 julio, 2022
JORGE FERNANDEZ
Con cinco opciones de motor y un interior de lujo

La nueva generación del Volkswagen Amarok 2023 muestra sus líneas definitivas, con sus clásicas dotes de vehículo de trabajo tipo pick-up pero con todas las comodidades de un modelo de uso privado. Saldrá a la venta a final de año.

Mucho más musculado en sus pasos de rueda, y con un capó recto, su nuevo y expresivo frontal incluye la palabra ‘Amarok’ grabada encima del portamatrícula, las barras que se extienden horizontalmente a lo largo de la parrilla del radiador, con los faros LED integrados de serie en todas las versiones. Mientras, la zaga incluye grabada bajo el gran símbolo de VW, la palabra ‘Amarok’ en casi todo el ancho del portón trasero, mientras que el marco exterior de la sección trasera está formado por las luces traseras en forma de C, que se adentran en la silueta.

Este nuevo Amarok es 96 mm más largo que su predecesor, con una distancia entre ejes 173 mm mayor, con un total de 3.270 mm, lo que permite tanto una amplia zona de carga como un generoso espacio dentro del habitáculo, ya sea en la versión con cabina simple o cabina doble con cinco plazas. Las nuevas medidas mejoran sus capacidades todoterreno gracias a los mejores ángulos de ataque, y también han mejorado su capacidad de vadeo, pasando de 500 mm a 800 mm.

El interior es digno de un modelo Premium, contando con una pantalla de 8 pulgadas para la instrumentación digital, que sube a 12 pulgadas a partir del acabado Style. La pantalla vertical del sistema de infoentretenimiento es de 10 pulgadas, 12″ a partir del acabado Style. De serie en las versiones PanAmericana y Ventura, y como opción en las demás, tenemos un sistema de sonido de Harman Kardon, y los asientos se pueden ajustar eléctricamente en los acabados superiores, además de contar con tapicería de cuero o tela ArtVelorus, también dependiendo de la versión.

Zona de carga optimizada

En cuanto al espacio de carga, la caja admite una carga útil de hasta 1,16 Tn, admitiendo por anchura un europalet cargado lateralmente. La versión de cabina simple puede incluso llevar dos palets cargados lateralmente. La carga se amarra mediante argollas en la plataforma de carga, pudiendo soportar cada una hasta 500 kg de carga. Como sofisticación, la caja de carga puede montar una cubierta enrollable eléctrica que se puede abrir y cerrar desde la propia caja, desde el interior del vehículo o mediante la llave del vehículo.

Otro hecho interesante es que la capacidad de carga estática del techo es de 350 kg, suficiente, por ejemplo, para una tienda de campaña de techo para 4 personas (disponible como accesorio). Y en esta línea de accesorios, también se podrán elegir diferentes llantas de aleación de hasta 21″, neumáticos todo terreno (hasta 18″), soportes para remolque, portabicicletas, cubierta enrollable manualmente y una gama muy diversa de barras decorativas. También podrá instalarse el típico techo rígido para la zona de carga, dando una apariencia más de SUV. Mientras tanto, las cualidades todoterreno se pueden optimizar aún más con una defensa, elementos de protección de los bajos, tren de rodaje todoterreno,

Con cinco propulsores

El nuevo Volkswagen Amarok estará disponible con cinco motores turboalimentados, cuatro diésel y uno de gasolina. La versión gasolina es un TSI 2.3 de 302 CV, que se dirigirá hacia determinados mercados en donde las versiones gasolina se venden bien. La gama diésel se venderá en varios países, con el núcleo duro desarrollado a partir del motor 2.0 TDI con varias potencias. La versión básica de 150 CV está pensada pensada para el mercado africano, mientras que por encima, las siguientes versiones diésel se configuran con 170, 204 o 209 CV, estos dos últimos dependiendo del mercado. El tope de gama es un motor 3.0 V6 con 241 CV o 250 CV, también dependiendo de dónde se vaya a vender.

Estos motores irán asociados a una caja de cambio automática de 10 marchas en las versiones superiores diésel y gasolina, aunque podrá pedirse como opción en el resto, o con cajas de cambio automáticas de 6 relaciones, y manuales de cinco o seis marchas dependiendo de la versión.

Comercializado en la mayoría de los mercados con tracción total (4MOTION) de serie, el Amarok dispondrá según el país de dos sistemas 4MOTION diferentes, uno con tracción total seleccionable según la situación dada y otro con tracción total permanente, pudiendo remolcar hasta 3,5 toneladas.

En materia dinámica, el nuevo Amarok dispone de hasta 6 modos de conducción diferentes, adaptando el motor, el reparto de la tracción, la caja de cambios y el acelerador al conducir sobre superficies resbaladizas o en condiciones todoterreno exigentes. Además, el nuevo pick-up de Volkswagen no renuncia a disponer de modernos sistemas de asistencia al conductor. Concretamente suman más de 20, siendo inéditos en el nuevo modelo el control de crucero adaptativo ACC+ (adapta la velocidad automáticamente al identificar una señal de tráfico con limitación) y los faros matriciales LED ‘IQ.LIGHT’.

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