Pepe Valenciano
10: MICHAEL SCHUMACHER: Genio y figura. Se revolvió contra los que le critican por su vuelta a la competición y en su 20º aniversario de su debut, en este mismo circuito, dejó para la historia su mayor remontada en sus veinte años en la Fórmula Uno: salió último (puesto 24) y acabó la carrera 5º. Desde la remontada de Kimi Raikkonen en Bahrein 2006, acabando 3º desde el puesto 22, no se había visto una remontada semejante; quizá la de Alonso en Mónaco el año pasado, saliendo último y desde el pit-lane y acabando 6º, pueda compararse por la dificultad añadida del circuito. ¿Alguien da más?
9: JENSON BUTTON: Espectáculo. Otra lección de pundonor y lucha. Siempre se crece en la adversidad. Consiguió la segunda gran remontada de la jornada, al salir 13º en la parrilla y acabar en el podio, 3º, tras una persecución a la tortuga del F150º del asturiano Alonso cuando calzaba los neumáticos más duros de los dos blandos (los intermedios), a quien adelantó en una espléndida maniobra en Eau Rouge.
8: SEBASTIAN VETTEL: Duro como roca. No falló, pese a quien pese. Sí, es fácil ganar con una máquina perfecta en sus manos, pero la carrera se las traía, y además, partían con el hándicap del blistering en las ruedas delanteras. A pesar de todo ello, ganó la carrera y sentenció definitivamente el Mundial de Pilotos y el de Constructores. Por segundo año consecutivo, habrá doblete de Red Bull a final de temporada. ¿Alguien lo duda?
7: FERNANDO ALONSO: Luchador infatigable. ¿Qué más puede hacer con lo que tiene en las manos?. Después de una discreta calificación (a perro flaco todo son pulgas, y a él se le cruzó en el camino el mexicano Pérez en su último intento de calificación), saliendo 8º, hizo una memorable salida y carrera. Lideró en algunos momentos la carrera. Se dio un festín de adelantamientos. Y acabó cuarto. Pero la mala suerte volvió a jugar en su contra: apareció el Coche de Seguridad cuando iba líder, se reagruparon los monoplazas y Vettel hizo la jugada maestra: aprovechó para parar, quitarse las gomas con blistering y seguir segundo detrás de Alonso quien por indicación de Ferrari –craso error- no copió la jugada. Al final, lo pagó. Y a pesar de todo ello, acabó a 13 “del ganador, en las 44 vueltas a un trazado de 7 km por vuelta. Con poco que le den, superará a Red Bull.
6: LA FIA: Equilibrados. A punto estuvieron de liarla parda de haber hecho caso de los intentos de Red Bull y otros para permitir el cambio de ruedas antes de empezar la carrera. La FIA –por una vez y sin que sirva de precedente- hizo cumplir la normativa, máxime cuando Pirelli demostró que ya había avisado a los equipos de que no pasasen el límite establecido de inclinación de ruedas delanteras, que fue la causa del blistering de algunos equipos. Acertó la FIA al no permitir ni cambios en el set-up del monoplaza ni cambios de gomas previo a la carrera. Pero sí permitieron demasiados juegos de gomas blandas, lo que favoreció a los que partían con una inclinación de ruedas superior a la aconsejada por el fabricante y único suministrador, Pirelli.
5: MARK WEBBER: Conformista. Es una pena que un piloto como éste, no despegue con el bólido que tiene en sus manos. Calificó muy bien, pero se quedó clavado –otra vez- en la salida. Y en carrera no le hizo sombra a Vettel, quizá agradeciendo a su escudería su reciente renovación por un año.
4: NICO ROSBERG: Un señor. Hizo una gran carrera, acabando 6º justo por detrás de su compañero Schumacher. Plantó cara desde el inicio con una muy buena salida. Tuvo buen ritmo de carrera. Trajo de cabeza a Massa, quien no pudo con él. Y al final permitió que Schumacher le pasase como premio a su 20º cumpleaños en la F1, y como final feliz a su espléndida remontada. Ha sido superior al “Káiser” en todas las carreras, pero en ésta fue un señor con su maestro y compañero.
3: FELIPE MASSA: Desaparecido. ¿Dónde está Masa, a qué juega?. Otra vez lejos, muy lejos de su compañero, Fernando Alonso. Por segunda vez esta temporada, partía delante de Alonso en la salida, pero le duró poco. Incapaz de sujetar a Vettel y Hamilton, no opuso resistencia a Alonso que le pasó a las primeras de cambio. Acabó 8º, y sigue sin ayudar ni a su equipo ni a su compañero, claramente superior a él. Lo increíble de todo es que le hayan renovado un año más. Si Alonso acabó a 13”, la distancia de Massa con la cabeza fue sideral: 66”. Un mundo.
2: FERRARI: Decepción. No es admisible que una escudería como ésta, mítica, tenga que quejarse de si llueve o no, de si hace frío o no. Es inadmisible. Llueve para todos, y hace frío para todos. No puede ser que estén siempre con la cantinela de que la temperatura este año les perjudica, o que no calientan bien las gomas. Red Bull y McLaren funcionan bien en cualquier circunstancia. No vale con quejarse de que con Pirelli les va peor que con Bridgestone, o Michelin llegado el caso. Ya lo sabían cuando se anunció el nuevo proveedor. Suena a excusa de colegial. Deben reaccionar para el año que viene y hacer sus deberes. Solucionado ya el problema inicial de la aerodinámica (por los errores detectados en el túnel del viento), deben solucionar el tema de la temperatura de las gomas y la carga aerodinámica. Si no lo hacen, volverán a fracasar el próximo año. No pueden planificar una temporada basándose en predicciones de más o menos calor. Sencillamente, ese planteamiento es inadmisible e intolerable en un equipo de la gloria y trayectoria como éste. Y por si esto fuera poco, volvieron a fallar en la estrategia cuando apareció el coche de seguridad. Vuelven a chocar en la misma piedra. Y van….
1: LEWIS HAMILTON: Infantil. ¿Pero qué le pasa a este chico?. Tras un segundo puesto en la parrilla de salida, se volvió medio loco en un pique absurdo con Kobayashi, y primero en la ‘parada del autobús’ y luego en la recta de meta y posterior subida a Eau Rouge, se enzarzaron y acabó abandonando la carrera. Se le vuelve a ir la cabeza en momentos clave. No aprende.
0: BRUNO SENNA Y KAMUI KOBAYASHI: Desconcentrados. ¡Menuda pareja de kamikazes!. El primero envistió a Jaime Alguersuari en la primera curva y le empujó contra Alonso quien milagrosamente salió ileso y sin daños en el monoplaza. Alguersuari veía como se desvanecía de repente la que podía ser su mejor carrera, al salir 5º. El segundo se arroyó mutuamente en un rifi-rafe con Hamilton, quien se llevó la peor parte yéndose a chocar contra la valla y abandonando la carrera. Y con ello, cualquier opción de ganar el Mundial.
Fotos: sitio Web Ferrari – www.ferrari.com
