Jeep Grand Cherokee, Patriot y Compass: problemas de seguridad

La todopoderosa NHTSA americana (National Highway Trafic Safety Agency, la Agencia para la Seguridad del Tráfico estadounidense) ha llegado a un acuerdo con el grupo Chrysler Jeep tras el rechazo inicial de éste (controlado por Fiat) a la revisión de 2,7 millones de unidades de los Jeep Grand Cherokee (fabricados entre 1993 y 2004). En un comunicado oficial, la máxima dirección del grupo afirmó que tras dos años de cooperación con la NHTSA en el suministro de datos acerca de posibles deficiencias en seguridad, no aceptaba las conclusiones de la agencia que solicitaban dicha revisión (por otra parte casi imposible de comprobar en los modelos con más de 15 o casi 20 años de vida) reafirmándose en que los citados modelos “son seguros y sin defectos”. Finalmente, a mediados de junio ha habido otro comunicado oficial en el que Chrysler Jeep admite parte de los requerimientos de la NHTSA, promoviendo una inspección visual de los vehículos citados (sólo en el mercado USA), pero no en Europa (¿?), con la posibilidad de introducir algunas mejoras en la estructura posterior en caso necesario. Además, Jeep sí ha admitido la llamada a revisión (por posibles deficiencias en airbags y pretensores de cinturones de seguridad, así como por problemas de transmisión) de casi 630.000 unidades de unidades de los Jeep Patriot y Compass fabricados entre 2010 y 2012.