Nueva versión deportiva
La marca bávara prepara una nueva versión deportiva de su Serie 1 denominada BMW 128ti, de la que está realizando sus últimas pruebas dinámicas por carreteras abiertas y el circuito de Nürburgring.
BMW recupera las siglas «ti» empleadas antaño para designar a su Serie 3 Compact (E36 y E46), empleándolas ahora para una próxima versión compacta de orientación deportiva BMW 128ti, que tiene prevista ver la luz comercialmente el próximo mes de noviembre de 2020. Con el punto de mira puesto en el nuevo Volkswagen Golf GTI, se trata de una variante situada por debajo del poderoso M135i xDrive de 306 CV, que para mejorar su tracción exclusiva al eje delantero, dispone de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado tipo Torsen, especialmente tarado para ofrecer un placer de conducción muy activo. A ello contribuye su adaptado esquema de suspensiones y dirección, ajustadas específicamente para ofrecer una dinámica de conducción extremadamente deportiva y orientada a los conductores exigentes.
Dotado de un cuatro cilindros con sobrealimentación TwinPower Turbo, el motor de 2.0 litros desarrollado para este 128ti entrega una potencia máxima 265 CV, acortando el salto entre la versión de acceso en gasolina 118i con 140 CV y el M135i de 306 CV. Sus cifras provisionales arrojan datos de auténtico deportivo con un 0 a 100 km/h en solo 6,1 segundos y un consumo combinado de entre 6,1-6,4 l/100 km (emisiones combinadas de CO2 entre 139-148 g/km).
Durante su fase de prueba final, el BMW 128ti está aprovechando para completar sus últimas vueltas al circuito de Nürburgring, sometiéndose a exhaustivas pruebas de calibración tanto por las carreteras montañosas del Eifel que rodean el Nordschleife de Nürburgring, como por la pista de carreras del «infierno verde», la más exigente del mundo.
Configuración deportiva destacada
Los aspectos técnicos desarrollados para lograr una alta precisión y respuesta directa en este nuevo BMW 128ti, le hacen incorporar de serie una caja de cambios deportiva Steptronic de 8 velocidades. Además adopta una suspensión deportiva M rebajada 10 mm en altura y ajustada específicamente. En cuanto a la dirección, se ha ajustado de forma específica con el vehículo para obtener reacciones precisas y una respuesta más directa, recurriendo a frenos deportivos M sobredimensionados que adaptan perfectamente su rendimiento a la conducción deportiva.
Por último, el BMW 128ti es unos 80 kg más ligero que el M135i xDrive de tracción integral, del que toma el cojinete estabilizador altamente pretensado y los estabilizadores. Como complemento, hay disponibles de manera opcional sin coste unos neumáticos deportivos que garantizan mayores prestaciones de agarre.
