Honda ofrece como novedad en Francfort dos platos fuertes: uno es el nuevo Civic, anticipado como sedán en el Salón de Detroit, pero ahora ya en su versión berlina 5 puertas para Europa. A la venta para primeros de 2012, la marca japonesa se ha anticipado “dos generaciones” en su evolución, con una mejora sustancial en suspensión y comportamiento. Su estampa sigue siendo radicalmente original, aunque quizá no tanto como supuso el cambio de la actual generación Civic frente a la precedente. En cuanto a motores, Honda sigue apostando por el turbodiesel 2.2 i-DTEC, que en su versión de 150 CV logra pese a su cilindrada relativamente alta aún menos consumo y tan sólo 110 g/km de emisión de CO2. Todas las versiones con cambio manual contarán con la tecnología Idle Stop (el “start & stop” de Honda) lo que representará una reducción adicional de CO2 de 5 g/km.
En cuanto CRV, estrena en Francfort su cuarta generación, bajo un diseño completamente nuevo que incluye un frontal más macizo, con parrilla de tres lamas cromadas, nuevos faros y nuevo escudo inferior del paragolpes.
Las mecánicas parten de las ya conocidas, tanto en diesel como gasolina, aunque optimizadas en consumo y emisiones, se mantienen los grupos ópticos traseros verticales y el techo en arco (sobre todo las ventanillas) por detrás y en general se refuerza el aspecto SUV del modelo. Fabricado junto con el Civic en la planta británica de Honda, aún no está decidida la fecha de su comercialización europea, que bien podría retrasarse hasta mediados/ finales de 2012.
