Voy a comprar un coche de ocasión para mi hija, y aunque no tengo todavía decidido el modelo (en el fondo me da un poco igual, tipo Seat Ibiza, Renault Clio, Ford Fiesta, etc) mi duda es la de si buscarlo entre particulares ó en un taller de compra-venta, bien privado o bien de concesionario oficial. La diferencia de precio a favor de los particulares es muy importante, y dado lo corto de mi presupuesto (entre 4.000 y 5.000 euros) casi me inclino más por los primeros. ¿Vds. qué me aconsejan?
Alicia Valle (Correo electrónico, Madrid)
Respuesta.– La verdad es que la compra a un profesional ofrece más garantías (siempre que se trate de profesionales serios acreditados), sobre todo si además le dan alguna por escrito (aunque sea de tres meses, que es lo mínimo que dan, aunque muchos ofrecen hasta el año). La diferencia mayor es si se trata de un coche seminuevo o de un usado con sus buenos (ó malos) añitos (y kms) a cuestas. Por eso suele haber una diferencia de unos 1.000 euros a igualdad de modelo entre un canal y otro, diferencia que en estos momentos en España entre la crisis y los abusos puede subir según modelos a 2.000-3.000 euros con facilidad (lo hemos comprobado recientemente).
A favor de los particulares está el precio mucho menor, sobre todo en coches de más de 7 años (en cuanto que deben pasar la ITV anual, se deprecian mucho). En su contra que hay que contar siempre con una parte del presupuesto ahorrado para acabar de poner a punto el coche, sobre todo en aspectos dudosos de mantenimiento y seguridad (frenos, neumáticos, correa de distribución, etc). De modo que aunque a veces nos ahorremos mil euros o más, lo normal es gastarse otros mil en asegurarnos esa fiabilidad… Y hay muchos que lo prefieren, porque así se aseguran de lo que ya han “hecho” en su coche, y no sólo de lo que les dicen que les han hecho… Y entre la oferta de Internet y el boca a boca, lo cierto es que las ventas entre particulares se han disparado, sobre todo con la crisis (y en especial en coches muy baratos de menos de 3.000 euros).
Otros sin embargo prefieren que sea el taller oficial (o el especialista privado de compra-venta) quien les asegure esa fiabilidad, aunque le cobren por ello. En coches de cierto precio (digamos que por encima de los 6.000 euros) tenemos más ventajas, sobre todo si compramos en redes oficiales (tanto para coches de su marca como de la competencia) dado que tienen más medios para comprobar y volver a dejar en buen estado los coches de intercambio que reciben como parte del precio de los nuevos que venden. Y si se trata de modelos muy especiales, sin duda es la opción más aconsejable.
Compruebe que esté libre de cargas (si se lo dan transferido mejor) y desde luego, con la ITV en vigor (si no, no se puede transferir sin pasarla). Del kilometraje no se fíe, cuenta más como se han hecho los kms que cuántos se han hecho (por no hablar de su manipulación, siempre posible). Si lo compra a un profesional, pida una garantía mínima de 6 meses (en piezas y mano de obra) y mejor en un taller oficial de la marca del coche que se trate. Compruebe su libro oficial de mantenimiento y revisiones y que no haya sufrido antes accidentes graves.
Merece la pena (hay “webs” que se dedican a ello) una vez elegido, seguir el rastro del coche, ver si ha tenido accidentes, multas pendientes y cuántos dueños (transferencias) antes.
