BMW X6 (Primer contacto)

5 febrero, 2015
GERARDO ROMERO-REQUEJO O.

El SUV que ama los caballos

Mientras llega el X7 (que está ya en el horno), BMW renueva a fondo su X6, en un nuevo modelo que pretende combinar las máximas prestaciones de un superdeportivo con el universo SUV, o sea el de los todo camino, en un coche de tracción total y 21 cm de altura libre, pero con un diseño de coupé y motores de 450 a 258 CV.

De esta manera, el BMW X6 renueva su estampa con un diseño más moderno y diversas mejoras, pero manteniendo la misma plataforma con 2,93 m de batalla; su longitud crece 3,2 cm hasta alcanzar los 4,91 m, mientras que su altura gana 2 cm (1,74 m) debido sólo a los 2 cm que gana de altura libre al suelo, ahora 21 cm. De paso se ha aprovechado para empotrar en el suelo el túnel de la transmisión, logrando así un suelo plano en el interior (lo que facilita el acomodo del tercer pasajero central en la fila trasera), y se consigue aumentar un poco el volumen del maletero (20 litros más, hasta alcanzar un total de 580 litros, ampliable hasta los 1.525 si se pliegan los asientos traseros (75 litros más que antes). Hay además diversos cambios en el salpicadero, con una nueva pantalla multifunción para el navegador (la misma de los Serie 7) y un diseño general de elementos y revestimientos pertenecientes a la Serie 6.

Caballos salvajes.- En cuanto a motores, de momento sólo se ofrece con tres, el potente xDrive 50i de 450 CV, con el V8 4.4 en gasolina, y dos diesel, el xDrive 30d como acceso de gama, con el 6 cilindros 3.0 turbo de 258 CV, y el M50d, con el mismo motor potenciado con tres turbos hasta dar 382 CV. Más adelante llegarán los X6 xDrive 35i en gasolina (con 306 CV) y el xDrive 40d (313 CV), y en abril también el impresionante X6 M en gasolina, con el motor V8 biturbo potenciado hasta los 575 CV. Todos cumplen la normativa Euro 6 y traen de serie la tracción total xDrive y el cambio automático Steptronic de 8 relaciones, anunciando una disminución media de su consumo de nada menos que el 22%.

De estas motorizaciones, quizá la más atractiva sea la del M50d, que con sus tres turbocompresores en serie logra esos 382 CV y 75,5 mkg constantes entre 2.000 y 3.000 rpm  (quizá por eso BMW la ha puesto tan cara, nada menos que 106.000 euros, 7.000 más que el xDrive 50i). Es un auténtico BMW “M” en diesel, con su tracción 4×4 de tarado sport y cambio Steptronic igualmente de tarado deportivo, como en todos los “M”. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h, y todo ello con un consumo oficial de 6,6 l/100 km (que serán sobre 8 en conducción real, lo que no deja de ser excelente para un coche que pesa en vacío dos toneladas y cuarto).

Más adelante también resultará interesante la versión híbrida del X6, el X6 ActiveHybrid con sus tres motores: el 4.4 V8 biturbo de 407 CV heredado del xDrive 50i y más dos eléctricos, uno de 91 CV y otro de 86 CV, con una potencia máxima combinada de 485 CV y casi 80 mkg de par máximo disponibles en un amplio margen de revoluciones. Anuncia un consumo oficial de 9,9 l/100 km de gasolina, el menos de los súper SUV híbridos de su clase (pensemos que el del X6 xDrive 50i es de 12,8 l/100 km). Este próximo X6 ActiveHybrid alcanza 236 km/h (250 km/h con un kit aerodinámico opcional) y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,6 segundos (el xDrive 50i en 5,4) recorriendo el km desde parado en 24,9 segundos. Eso sí, su peso en vacío pasa de las dos toneladas y media…Y no es un híbrido enchufable, además de mantener baterías de Ni-H en vez de ion-litio y contar con un cambio CVT, mucho menos deportivo que el Steptronic.

Por eso el “rey” de esta súper gama X lo seguirá siendo el X6 M, con sus 575 CV y 76,5 mkg, logrados a partir del motor V8 4.4, y toda su panoplia de aditamentos específicos M (parachoques delanteros y traseros, taloneras, retrovisores, alerón de techo sobre el portón, llantas de 20” –o de 21” en opción-, etc). Ahora este X6 M anuncia un consumo de 11,1 l/100 km (un 20% menos que antes) y 250 g/km de CO2, pese a arrojar unas prestaciones aún más brillantes que antes (acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,2 segundos, con los consabidos 250 km/h de velocidad máxima autolimitada). Mérito que en parte se debe a la nueva caja de cambios M Steptronic de 8 marchas con Drivelogic, que sustituye al cambio de 6 velocidades de la generación anterior.

Ayudas a la conducción.- Pero no sólo son los motores, sino también las ayudas técnicas a la conducción (electrónicas y de chasis) las que marcan la especialización deportiva de este SUV 4×4. Así, el Dynamic Performance Control se ofrece junto con el sistema Dynamic Drive, incluido en la versión Dynamic del sistema de adaptación automática del chasis, para aumentar específicamente la maniobrabilidad deportiva del coche. El confort gana con la amortiguación neumática del eje posterior y el control dinámico de amortiguación DDC, ayudas contenidas no solamente en la versión Confort del sistema de adaptación automática del chasis, sino que también son parte del chasis M (de serie en el X6 M50d y parte del kit deportivo M, disponible para diversas variantes del modelo), que permite un reglaje específico más deportivo.

De serie, todos los X6 traen el cambio Steptronic de 8 relaciones con levas tras el volante, tracción total xDrive, cámara de visión trasera marcha atrás, sistema de visión periférica a 360º (Surround View, eCall, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, apertura y cierre eléctrico del portón, tomas USB, Bluetooth, control de velocidad de crucero activo, climatizador bizona, asientos traseros plegables en proporción 40:20:40, control de crucero inteligente ACC, retrovisor interior electrocrómico (fotosensible), etc.

Un nivel siempre mejorable si recurrimos a opciones como el Head-Up Display, faros antiniebla por diodos, luz adaptativa con visión nocturna, por no hablar de los paquetes de personalización especiales tipo Design Pure Extravagance (con detalles cromados y muy elegantes). Pero entonces hay que vigilar el precio final.

Los precios del BMW X6:

– BMW X6 xDrive 50i: 98.900 €

– BMW X6 xDrive 30d: 74.400 €

– BMW X6 M50d: 105.900 € 

Versiones del modelo: 'X6'

Galeria de fotos

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