La resurrección del coupé gran turismo
La firma de Munich presentó este pasado fin de semana en el concurso de elegancia italiano de Villa d’Este, el concept más esperado de este año, su precioso coupé Serie 8 que resucitará como modelo de producción el próximo año 2018.
Harald Krüger, presidente y consejero delegado de la marca ha sido muy claro al afirmar que BMW ha centrado su estrategia comercial en el segmento de lujo, donde aún hay amplios márgenes de beneficio. Eso justifica el lanzamiento de modelos más exclusivos, como el próximo BMW X7, o este rescate de los coupés de la Serie 8 (inspirados en los 840 y sobre todo el 850) que siempre han representado según Krüger, “la cumbre de las prestaciones deportivas y la exclusividad en BMW”.
En lo más alto de la gama.- Así, el futuro Serie 8 Coupé pasaría a ser el tope definitivo en la gama BMW, configurando el máximo alto de gama deportivo de la marca bávara, pero bajo una interpretación gran turismo, con el objetivo de situarlo más cerca de Rolls Royce (también propiedad de BMW).
Bajo un diseño espectacular que conjuga lo clásico y vanguardista en un solo concepto, este BMW Serie 8 Concept surge con una elegante y deportiva silueta de coupé de dos puertas, con todo el estilo de un auténtico coupé gran turismo. Su frontal adopta una imagen felina mediante un afilado diseño de sus faros láser, la enorme parrilla de doble riñón o las marcadas líneas del capó, todo reforzado por las grandes tomas de aire frontales.
Detrás, la zaga se distingue por la suave caída del techo que remata un discreto deflector final perfectamente integrado en la carrocería. El “concept” muestra dobles salidas de escape, agrupadas en las esquinas del difusor trasero, y a grandes rasgos su imagen deja ver una notable influencia del BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé Concept, sin dejar de presentar un parecido con el actual Serie 6 Coupé…
La evolución del coupé.- Aunque su diseño le delata claramente como un BMW, estrena unas formas nuevas que sorprenderán a los más habituados al estilo continuista de la firma de Munich, combinando sus rasgos tradicionales con una interpretación vanguardista que “interpreta y refresca los rasgos de diseño icónicos de BMW”, según el director de diseño de la marca y vicepresidente del grupo, el holandés Adriaan van Hooydonk.
Con la misma plataforma del actual Serie 7, la estampa de este Serie 8 Concept evoca un coupé muy bajo capaz de volar a ras de asfalto, con sus grandes tomas de aire al estilo de los BMW “M” y una depurada aerodinámica que no recurre a injertos ni postizos de ningún tipo, con unos laterales esculpidos cóncavos y convexos de insólita belleza y unos discretos insertos en fibra de carbono (en el deflector frontal y el difusor posterior). Luce un color igualmente exclusivo (Gris Líquido Barcelona, una combinación de gris y azul con capas de pigmentos iridiscentes, que según la marca es una de las pinturas más caras y complejas hasta ahora utilizadas por BMW, rematando el conjunto unas espectaculares llantas multirradios de 21” de diámetro que subrayan especialmente la anchura del eje posterior, para resaltar su carácter motriz.
Entre el futuro y la tradición.- En cuanto al interior, este “concept” presenta igualmente una acertada combinación de futurismo y tradición; los asientos presentan un cuidadoso tapizado en piel sobre su bastidor de fibra de carbono, y en el salpicadero abundan los remates de aluminio pulido y satinado. La deportividad está presente desde el cuadro a la consola central, con el gran túnel central que separa completamente sus dos plazas. El volante sigue una línea similar: sus radios de aluminio pulido a mano apuntan hacia adelante y las levas de cambio en rojo anodizado recuerdan a las pistas de los circuitos de carreras… Sin olvidarnos de la palanca del selector del cambio –facetada- y del controlador iDrive hechos en cristal Swarovski con aspecto de cuarzo ahumado, que dan a su interior un toque chic y elegante…
No hay detalles de su mecánica, pero no hacen falta, ya que en el banco de órganos de la marca no falta ni un V8 ni un V12 para estar a la altura de este Serie 8 Concept. Eso sí, lo más probable es que desde el principio disponga de una opción híbrida, para rebajar al menos el nivel de emisiones de estos motores de muy altas prestaciones y gran cilindrada. Pero eso ya lo sabremos un poco antes de su lanzamiento el año que viene, cuando esté ya listo para salir del horno, a unos precios bastante asequibles para tratarse de un superdeportivo (desde unos 150.000 euros), sin olvidarnos de su versión “M”. Un M8 capaz de quitar el hipo a muchos superdeportivos de la alta costura mecánica italiana… y alemana, y que ya ha estado rodando totalmente camuflado en el marco del programa de apoyo a las 24 Horas de Nürburgring celebradas este fin de semana pasado.
