VW Beetle

28 junio, 2011

Presentado al unísono de forma mundial en tres ciudades tan cosmopolitas como Shanghai, Berlín y Nueva York el nuevo escarabajo reemplaza al reeditado en 1998 beneficiándose de una nueva plataforma que le hace crecer 15 cm hasta los 4,28 m. Con una distancia entre ejes todavía por confirmar (crecerá hasta los 2,58 m, como en el VW Golf), sí se dan las medidas exactas de la anchura y altura, creciendo la primera 8,4 cm hasta los 1,81 m y disminuyendo ligeramente la segunda (1,2 cm) a 1,49 m. Diseñado por Marc Lichte bajo la tutela del omnipresente Walter de Silva (Jefe de Diseño del Grupo) y Klaus Bischoff (Jefe de Diseño de Volkswagen), los matices en su diseño hacen de éste un Beetle más masculino, con el capó alargado, el parabrisas más inclinado, ligeramente más achatado en su techo e indiscutiblemente más ancho. El achatamiento del techo resta casi 4 cm de altura disponible en su interior, que según la marca no resta habitabilidad a los ocupantes más altos. En cuanto al volumen del maletero, punto débil de la generación saliente, gana 100 litros alcanzando ya los 310 litros de capacidad.

Los grupos ópticos delanteros incluyen por primera vez en el modelo faros bi-xenon opcionales con luz diurna por diodos, mientras que los intermitentes se desplazan a la parte superior de los antinieblas, manteniendo la intermitencia lateral en los espejos retrovisores. La vista lateral delata la figura inequívoca del escarabajo de toda la vida aunque el techo ahora es más plano, con llantas de hasta 19 pulgadas, mientras que la zaga abandona el diseño redondo de los pilotos, alargándolos hasta el portón del maletero que añade un pequeño alerón bicolor (negro en su parte superior) en las versiones de 160 y 200 CV.

Con tres niveles de acabado (VW Beetle, Design o Sport), el rediseñado interior sigue recurriendo a la sencillez y practicidad, pero mejora la calidad percibida de los materiales del salpicadero y puede añadir una guantera adicional frente al copiloto como en el modelo original. Según el nivel de equipamiento también cambia el aspecto del salpicadero, siendo su panel frontal de color gris pimienta en su versión básica, del color de la carrocería en el Design y de fibra de carbono en el Sport. Esta última incorpora tres relojes más sobre la pantalla del navegador, con información práctica de temperatura del aceite, la presión del turbo y hasta un cronómetro.

Las motorizaciones del nuevo Beetle se benefician de los últimos desarrollos de la marca que les aseguran consumos y emisiones mínimas, empleando todos obrealimentación e inyección directa con 105 y 140 CV en diesel (1.6 TDI y 2.0 TDI) y 105, 160 y 200 CV en gasolina (1.2 TSI con Start/Stop, 1.4 TSI y 2.0 TSI). Todas las versiones podrán montar opcionalmente la caja de doble embrague DSG, mientras que los más potentes gasolina llevarán un diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS para poder transferir adecuadamente su potencia al asfalto en curvas (el sistema frena la rueda interior de la curva).

A la venta en Europa a partir de octubre, el nuevo VW Beetle ofrecerá una amplia gama de accesorios y opciones de personalización como el techo panorámico, faros bi-xenon, sistemas de radio CD y navegación o arranque por botón sin llave entre otras muchas cosas.

Versiones del modelo: 'Beetle'

Volkswagen
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Tno. 93 402 89 67
Garantía: 2 años sin límit