Varias han sido las llamadas a revisión del benjamín de VW (suponemos que también se han visto afectados sus hermanos gemelos Seat Mii y Skoda Citigo). Empezaremos por 2012 con la visita a la red de algunas unidades que “encharcaban” agua en su interior por un defectuoso drenaje de las canalizaciones de carrocería. Pero las dos últimas son más serias: una, emitida en mayo de 2013, se debe al fallo de los sensores de los airbags laterales para las unidades producidas del 14 de enero al 19 de marzo de ese año, que no registran debidamente el impacto en caso de choque y no se despliegan. La llamada les urge a pasar por el talle oficial para reprogramar la centralita, dado que el fallo del sensor no se avisa tampoco en el tablero de instrumentos.
Luego, aunque no han dado lugar a llamada oficial a revisión, pero sí a revisiones en garantía, están los problemas del cambio robotizado (paso difícil de marchas, bloqueos, disfunciones del modo manual y auto, etc) y los problemas electrónicos (no reconocimiento del control de voz, fallos del navegador, etc) solucionados a menudo con la sustitución del mismo o de la centralita electrónica.
