Volkswagen Touareg

27 octubre, 2014
J. ROBREDO

Cambio de estilo y más tecnología

Este Touareg reestilizado incluye un ligero cambio en su diseño estético, lo que contribuye a aligerar su aspecto de líneas excesivamente duras y macizas. Sin embargo las modificaciones más importantes le llegan a través de sus nuevos motores y avanzados sistemas de seguridad.

El SUV de alta gama de Volkswagen se ha ganado a pulso su fama de vehículo confortable, dinámico y eficaz en todo tipo de terrenos. Sin embargo, la marca ha reconocido públicamente que su diseño era quizás excesivamente rudo y poco convincente. Para solucionarlo se ha aplicado en sus trazos y con ligeras modificaciones en el frontal y en la zaga ha conseguido aligerar en gran medida su aspecto. Cambia los paragolpes y le dota de perfiles cromados en todo su perímetro, con lo que estiliza su aspecto general. El exterior del nuevo Touareg se complementa con faros bi-xenón de serie, nueva gama de colores más llamativos y llantas de aleación específicas de 18, 19 y 20 pulgadas. También se ofrecen nuevas terminaciones deportivas R y por supuesto interiores con diferentes tapizados y combinaciones de tonos, desde metálicos a madera, pasando por apliques de plástico brillante. Pero con seguridad el cambio más importante afecta a los motores, con propulsores que mejoran su entrega de potencia y disminuyen los consumos. La norma Euro 6 planea sobre todos los cambios.

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Como más del 90 por ciento de las ventas de Touareg en Europa incluyen la versión dotada con el motor V6 de tres litros con los dos niveles de potencia, este ha sido el propulsor sobre el que más tiempo se han dedicado los esfuerzos. De entrada se le dota de un nuevo catalizador que disminuye de forma más amplia las emisiones de Nox. Pero también se le añade un sistema de “conducción a vela” para mejorar los consumos en las zonas de trazado más favorable. Los resultados han sido una reducción de consumo de los anteriores 7,0 litros a los actuales 6,6 en la versión de 204 CV. El motor más potente reduce los consumos desde 7,2 a 6,9, pero en éste hay que tener en cuenta que la potencia se ha incrementado de 245 a 262 CV. También estará disponible el tradicional V8 de 4,2 litros y 340 CV y el V6 TSI híbrido de 380 CV totales. El bastidor también experimenta cambios. La dirección y los tarados de los muelles se han cambiado consiguiendo según sus responsables una conducción más ágil y asentada, sin comprometer demasiado el confort.

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La disponibilidad de una suspensión neumática opcional, que eleva hasta 300 mm la altura libre al suelo, es un elemento que hará las delicias de aquellos que pretendan extraer del Tuareg todas sus posibilidades para circular fuera del asfalto con las máximas garantías. Los sistemas opcionales disponibles para mejorar la seguridad son muy diversos y abundantes. Sistema de frenado anticolisiones múltiples, sistema de protección activa de ocupantes, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia en ciudad, cámara de 360º, asistente a la salida de carril, asistente al cambio de carril y otros destinados únicamente a mejorar los niveles de confort de marcha y la posibilidad de servicios online. Comenzará su venta a finales de noviembre, a unos precios que arrancan en 58.790 euros y que llegan hasta los 90.110 del 4.2 TDI de 340 CV.

Versiones del modelo: 'Touareg'

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