La necesidad de cumplir las normativas de emisiones Euro 7 (2021) y americana ULEV (2025) impondrán a medio plazo la reducción de cilindrada de los motores (“downsizing”) compensada mediante la sobrealimentación (normalmente por turbocompresores) para mantener los actuales niveles de par y potencia.
El problema es que a menor cilindrada mayor retraso de acción del turbo (por el menor flujo de gases de escape): por ello Valeo propone para pequeños motores de 3 y 4 cilindros un compresor volumétrico eléctrico por tecnología de reluctancia variable (alimentado a 12 y 48 voltios) capaz de rebajar los consumos del 15 al 20% con un tiempo de respuesta de 2,5 milisegundos. Fácil de instalar, este turbo eléctrico de bajo coste puede reemplazar o complementar al turbocompresor mejorando en un 27% las recuperaciones a consumo equivalente.
