TRW: nueva generación de servofrenos electrónicos

EL grupo norteamericano de componentes TRW Automotive trabaja en el desarrollo de una nueva generación de servofrenos modulares para aplicarse en motores que no generan efecto de vacío en su aspiración (coches eléctricos e híbridos), o que generan muy poco, de forma que se independice su función de refuerzo de presión en el circuito de la depresión generada por la aspiración del colector de admisión de motor. Estos sistemas de refuerzo también serían útiles con los actuales sistemas de recuperación de energía en la frenada, y se basan en el empleo de sistemas de potenciación electrónica de la presión al circuito mediante motores eléctricos de apoyo similares a los utilizados en las servodirecciones eléctricas. Con una arquitectura integrada FBS (Future Brake System) que emula las condiciones de presión al pedal de un sistema tradicional, este servofreno electrónico es más compacto y ligero (hasta 4 kg menos) que el convencional por vacío, así como de estructura más simplificada. Diseñado como una familia modular basada en la anterior EBC (EBC 460 Slip Control) estos servofrenos SCB (Slip Control Boost Brake) pueden integrar su servicio y funciones dentro de los ABS, ESP, ACC, etc… todos bajo un mismo control electrónico.