El Chevrolet Cruze está alcanzando poco a poco una gran popularidad a nivel internacional después de haber ganado consecutivamente en los dos últimos años, el Campeonato del Mundo de Turismos de Velocidad en Circuito, batiendo a los todo poderosos BMW Serie 3. Esto le ha proporcionado una gran imagen dinámica y de fiabilidad en su segmento.
Ahora, el Cruze 5 puertas con 4,51 m de longitud, 9 cm menos que la berlina, se convierte en un compacto medio de buen nivel para Europa. Su diseño, nos muestra como elemento diferenciador respecto a la berlina, la parte posterior compacta redondeada con un portón de gran apertura que facilita el acceso al maletero de 417 litros de capacidad.
El habitáculo ofrece cuatro cómodas plazas con cuatro niveles de equipamiento: LS+, LT, LT+ y LTZ. Desde el nivel básico LS+ ya se dispone de serie de aire acondicionado, 6 airbags, ABS+EBD, control de estabilidad ESC+TCS, retrovisores eléctricos y térmicos, ordenador de a bordo, indicador de cambio de marchas, etc. Los equipamientos superiores pueden disponer de llantas de aleación, climatizador bizona, sensor de aparcamiento, sensor de lluvia y de luces y hasta navegador con pantalla a color de 7 pulgadas en el LTZ.
Mantiene las mismas motorizaciones que la berlina, las cuales sufrieron este año una profunda revisión para mejorar consumos, emisiones e incrementar la potencia. Los gasolina 1.6 y 1.8 entregan 124 y 141 CV respectivamente, mientras el turbodiesel 2.0 VDCI sube hasta 163 CV. Los motores gasolina y diesel disponen de cajas de cambios manuales de 5 y 6 relaciones respectivamente, mientras que hay también disponible una caja automática de 5 marchas en los 1.8 y 2.0 VCDi.
El tacto del Cruze al conducirlo casi es de coche grande, ofreciendo un buen confort de marcha gracias a un buen tarado de las suspensiones, que además le proporcionan un buen aplomo.
Conducimos la versión 1.8 con cambio automático, pudiendo mantener un buen ritmo de marcha y agilidad con sus 141 CV, con un funcionamiento del cambio de primer nivel, tanto por su precisión sin sobresaltos como por sus desarrollos. Su consumo medio oficial es de 7,4 litros (174 gr/km de CO2).
Los precios del Cruze 5p parten de 15.650 euros en el 1.6 LS+ de gasolina, que con el descuento de campaña de 3.400 euros se sitúa en unos competitivos 12.250 euros. La variante diesel llegará a finales de año, partiendo de 17.600 hasta 21.895 euros, estando el descuento pertinente pendiente de comunicar. A principios de 2012 se incorporará un 1.7 VCDi con 117 CV.
