Smart Forease+

4 abril, 2019
J.C. BERGER
Un auténtico roadster puro

El urbano biplaza del grupo Daimler presentó en el pasado Salón de Ginebra el Smart Forease+, una evolución del “concept” Forease presentado el año pasado en el Salón de París, con la novedad de una nueva capota rígida desmontable con forro textil en un peculiar color amarillo.

Desarrollado sobre el Smart EQ ForTwo Cabrio, bajo su peculiar estética, un urbano eléctrico esencial que añade su capota amarilla (“ámbar crudo”, rough amber, según la marca) como rasgo diferencial de este “mini roadster”, con su configuración sin ventanas laterales ni luneta trasera, y con un mínimo parabrisas junto a las llantas con tapacubos cerrados en busca de la mejor aerodinámica. Exteriormente, el color gris mate de la carrocería contrasta con el “ámbar crudo” de su capota, dotada de una estructura rígida en plástico.

Los faros son de diodos, a base de tres diodos activos con un diseño multidimensional de su embellecedor que refuerza el efecto de las lámparas. Los grupos ópticos traseros disponen de varios diodos que multiplican el contorno en la geometría básica en forma de rombo del modelo de serie, creando un efecto de profundidad tras una cubierta de vidrio. Así, la luz varía constantemente según el ángulo de visión y la posición del observador.

El interior del Smart Forease+ brilla tanto por su deportividad como por su conectividad

Smart Forease+: un techo muy especial a juego con el interior

Smart habla de diseño minimalista, con su techo “rooflove” (“amoroso”) señal de “amor por el detalle”. Según la marca, es una “cáscara dura de material plástico ligera y resistente, revestida con una capota textil, que combina muchas ventajas, como ser ligera y resistente, además de apta para cualquier estación del año”. En todo caso es desmontable y extraíble, mediante dos muescas en donde encaja en la parte trasera, denominadas “+-push” y que son la causa de ese “+” que recibe su nombre, pudiéndose ocultar en la zaga tras las dos escotaduras de los laterales de su plano alerón trasero en forma “cola de pato”

En su interior encontramos el salpicadero del modelo actual, con el cuadro de instrumentos digital revestido en cuero napa, también amarillo, junto a otros contrastes en los marcos del mismo color de los altavoces situados entre los asientos delanteros, así como en los orificios iluminados de las guías de los cinturones de seguridad. Destaca entre todos los detalles el volante deportivo cortado por arriba dejando dos cuernos marcados con una fina tira amarilla. Sobre el salpicadero destacan dos pequeñas pantallas circulares integradas, una con el indicador de la carga de la batería (con la autonomía restante) y otro reloj que marca el uso en modo compartido haciendo un guiño a la compañía de «carsharing» de Daimler, Car2Go.

Los asientos llevan una tapicería mixta en napa negra y microfibra textil, y volante, paneles superiores de puertas y línea de cintura también van revestidos con microfibra color antracita, mientras que los paneles centrales de puertas van forrados en piel napa de alta calidad. Las manillas de puerta van en negro brillo a contraste, y en el salpicadero domina la pantalla multimedia, ya que como coche interconectado, el Smart Forease+ incorpora los servicios «ready to» de Smart con visión directa de sus aplicaciones.

En la espectacular zaga del Smart Forease+ destaca el difusor inferior del paragolpes

Frente a su predecesor “concept”, este Smart Forease+ dispone de un corto parasol frontal sobre el parabrisas, inspirado en el de anteriores prototipos (los Smart Forstars y Smart Fourjoy de 2012 y 2013).

Smart Forease+: adiós a los motores de combustión

Aunque la marca no le llama “concept”, este Forease+ 2019 todavía no es el modelo definitivo de serie (por eso le llama “prototipo”), y por eso tampoco dice su potencia y autonomía eléctrica (seguramente a la espera de ampliar esta última frente a la ajustada del ForTwo EQ). En todo caso, es evidente que los Smart pequeños sólo tienen sentido si son eléctricos, lo que la marca reconoce al afirmar que antes de 2020 llevará a cabo el cambio “al sistema de propulsión completamente eléctrico”, reduciendo paulatinamente la oferta de motores de combustión, sustituida por una eléctrica libre de emisiones en los ForTwo y ForFour. Según Smart, el Forease+ pone de relieve este paso y “demuestra que el futuro de Smart es de todo menos aburrido”.

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