Aúna tecnología, deportividad y eficiencia
Seat incorporará por primera vez en su gama en 2020, una versión híbrida enchufable (PHEV) en el Tarraco junto con el acabado deportivo FR, posicionándose además como la variante más potente del modelo.
Seat aumenta la eficiencia y el atractivo del Tarraco con la introducción de una nueva variante con motor híbrido enchufable y el acabado deportivo FR. El Seat Tarraco FR PHEV es una muestra de la estrategia de la compañía española en materia de electrificación, que contará con el lanzamiento de 6 nuevos modelos Seat y CUPRA eléctricos e híbridos enchufables hasta principios de 2021.
El Seat Tarraco está contribuyendo a ampliar la presencia de la marca española a nivel global y la incorporación del acabado FR y la tecnología híbrida enchufable va a ser una pieza clave para conseguir sus objetivos. El Seat Tarraco FR PHEV va a ser uno de los pocos modelos disponibles con motor híbrido enchufable en el segmento de los SUV de gran tamaño, compartiendo lógicamente su tecnología con los Skoda Kodiaq y Volkswagen Tiguan Allspace.
Seat Tarraco FR PHEV: pura eficiencia
Aunque el Seat Tarraco FR PHEV ha sido desarrollado enteramente en las instalaciones de la marca en Martorell, se produce en la factoría central de Wolfsburg (Alemania), en el corazón del Grupo Volkswagen. El sistema de propulsión híbrido enchufable aumentará la eficiencia del nuevo SUV de gran tamaño de la marca, que se convertirá así en una alternativa muy atractiva para aquellos que busquen ahorro de combustible y un acceso sin restricciones a las grandes ciudades.
Este sistema híbrido está compuesto de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV alimentado con baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad, que se combinan ofreciendo una potencia conjunta de 245 CV, con un par máximo de 400 Nm, Estas cifras le permiten alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de solo 7,4 segundos. Además, las emisiones de CO2 en ciclo mixto caen de forma significativa por debajo de 50 g/km, según el ciclo de pruebas oficial WLTP.
El Seat Tarraco FR PHEV añade una toma de corriente en la aleta delantera izquierda. Dada la capacidad de sus baterías ubicadas bajo el piso, el tiempo de recarga en un enchufe doméstico rondaría las 7 horas. Este híbrido enchufable ofrece varias modalidades de conducción al volante: permite al usuario conducir en modo 100% eléctrico durante algo más de 50 km (dato pendiente de homologación final), o bien circular en modo híbrido combinando el motor de gasolina con el motor eléctrico para obtener un mayor rendimiento y eficiencia sin sacrificar el dinamismo ni el confort.
Seat Tarraco FR PHEV: con acabado deportivo
El acabado FR del Seat Tarraco aumentará el atractivo y la deportividad de este SUV grande. ya que introduce algunas mejoras en el diseño respecto al resto de la gama. Exteriormente adopta pasos de rueda más anchos, un alerón trasero de carácter deportivo y llantas de aleación de 19″ específicas para el acabado FR (y hasta de 20″ de manera opcional).
En la parrilla, la insignia de Seat ocupa un lugar destacado exclusiva de la terminación FR, mientras que en la parte trasera, se adopta una luz a lo ancho de toda la carrocería totalmente funcional que acentúa el dinamismo de la estética FR.
Asimismo, todos los elementos están pintados en el color de la carrocería, consiguiendo así un diseño mucho más imponente. Además, cabe destacar un nuevo color (Fura Grey), y nuevas opciones de personalización para el cliente. La máxima expresión de la deportividad del Seat Tarraco FR PHEV es su propio logo, que se presenta con una caligrafía en relieve.
También se han mejorado la seguridad y el carácter práctico del Seat Tarraco. Entre las nuevas características, se incluye un sistema de asistencia para el remolque, que facilita la incorporación del mismo, así como las maniobras para aparcar.
Seat Tarraco FR PHEV: el interior respira competición
En el interior del habitáculo se intensifica la sensación de confort con la última generación del sistema de infoentretenimiento de Seat, que incluye un nuevo sistema de navegación con una pantalla más grande de 23,4 cm (9,2″), que aumenta la digitalización del SUV y optimiza la información para el conductor y la conectividad para los pasajeros.
Los ocupantes de la parte delantera cuentan con asientos deportivos eléctricos de tipo bucket con función de memoria (para el lado del conductor). En estos asientos se combina el carácter deportivo del material de efecto neopreno, con la sofisticación del trabajo artesano realizado en el cuero, aportando una mayor comodidad. Para rematar, los pedales son de aluminio y el volante deportivo incluye el logotipo FR.
Tras la presentación oficial este septiembre del Seat Tarraco FR PHEV como prototipo en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2019, tanto el acabado FR como la versión PHEV estarán disponibles a lo largo de 2020.
