SEAT LEÓN Y ALTEA

21 mayo, 2009

Los nuevos León y Altea 2009 no son una revolución, pero si una evolución, gozando ahora de una mayor personalidad, además de importantes mejoras tecnológicas. Destaca sobre todo, la notable mejora en calidad percibida y el mayor equipamiento, para seguir compitiendo con garantías en el segmento más duro y competido del mercado. Con la llegada de las versiones 2009, la oferta de los nuevos León y Altea se unifica, ofreciendo prácticamente los mismos equipamientos. Adicionalmente, además de los conocidos acabados Reference, Style y Sport, se añade una versión básica de entrada.

SEAT_LEON_ALTEA_400

A todo esto, el León suma una versión deportiva FR, y en breve una nueva evolución del Cupra. Las señas de identidad de los nuevos León y Altea se centran, sobre todo, en el frontal y en la parte trasera. En el frontal destaca la nueva calandra con el logotipo de Seat más pequeño y un arco cromado más estilizado; el nuevo paragolpes tiene trazos más rectos, destacando en la parte inferior la parrrilla de refrigeración de forma trapezoidal. También son nuevos los faros, cuyas mayores dimensiones hacen visualmente mucho más afilado y ancho el frontal.

En la parte posterior, la luneta es ahora más amplia y va de un lado a otro del portón de nuevo diseño, gracias a ello, se consigue una notable mejora de visibilidad. También son nuevos los grupos ópticos, el logo de dimensiones más reducidas y el paragolpes de trazos más rectos. En las versiones del Altea XL, los grupos ópticos permanecen invariables y sólo cambia la parte delantera.

SEAT_LEON_ALTEA_401

En los interiores cambia el volante multifunción y la columna de dirección, los mandos de las luces y del sistema Climatic, el cuadro de instrumentos, el salpicadero, la consola central y el tapizado de los asientos, dotando al habitáculo de un ambiente mucho más moderno y aumentando el confort. En la consola central se ubican los interruptores de warning y la desconexión del ESP. El todo camino Altea Freetrack matiene invariable su apsecto extrior y presenta la novedad del interior en negro como los acabados Sport en sustitución del color marrón.

En total los León y Altea disponen de 9 motores, 5 de gasolina y 4 diesel. La gama de gasolina se inicia con los 1.4 de 85 CV y 1.6 de 102 CV, ambos con cambio manual de 5 marchas, les sigue el 1.4 TSI de 125 CV con cambio manual de 6 marchas, el nuevo 1.8 TSI de 160 CV con cambio manual de 6 marchas y automático DSG de 7 y el 2.0 TSI de 211 CV con cambio manual de 6 marchas y DSG de 6 marchas, este último exclusivo para el León FR y el Altea Freetrack.

SEAT_LEON_ALTEA_403

Los diesel se inician con los conocidos 1.9 TDI de 90 y 105 CV, ambos con cambio manual de 5 marchas y el segundo con cambio DSG de 6 marchas y filtro de particulas DPF. Le sigue el 2.0 TDI de 140 CV con cambio manual y automático DSG de 6 marchas, y por último aparece la novedad del motor 2.0 TDI CR de 170 CV common-rail con cambio manual de 6 marchas y filtro de particulas DPF, exclusivo para el León FR, Altea Sport y Freetrack. El motor 1.4 de 85 CV desaparece en el Altea XL Seat ha mejorado el comportamiento de los nuevos León y Altea.

Si las versiones anteriores tenían una conducción impecable pero algo falta de confort, ahora alcanza una cota superior, pues sin perder un ápice de agilidad, se ha conseguido un mayor confort, a través de nuevos tarados de amortiguadores, con un resultado brillante.
Pero una de las principales novedades en el aspecto mecánico, es el sistema XDS (de serie en el León FR), que ejerce las funciones de un autoblocante mediante un sistema electrónico, lo que permite suavizar las reacciones de conducción, pero sin perder efectividad.

SEAT_LEON_ALTEA_404

El sistema trabaja en conjunción con el ESP, frena la rueda que pierde adherencia, pero de una forma mucho más suave. La eficacia es igual a la del autoblocante mecánico y evita añadir un nuevo elemento mecánico al vehículo. También es nuevo la disponibilidad del Hill Hold Control (HHC), un sistema que evita que el vehículo descienda hacia atrás cuando arrancamos en pendiente.

Los precios de venta al público de los Seat León y Altea, oscilan de 14.900 euros para el 1.4 de 85 CV a 26.700 euros para el 2.0 TFSI de 211 CV de gasolina. En el apartado diesel oscila de 16.900 euros para el 1.9 TDI de 90 CV a 27.050 euros para el 2.0 TDI de 170 CV.