Compacto por fuera, mucho más grande por dentro

De la mano del mismísimo Luca De Meo, presidente del Comité Ejecutivo de la marca, Seat acaba de presentar en Barcelona la quinta generación del Seat Ibiza, su compacto por excelencia, que sin embargo crece solo a lo ancho. Se pondrá a la venta en junio de este año.

Lanzado por primera vez en 1984, esta quinta generación del Ibiza hará su debut internacional en el próximo Salón de Ginebra, incorporando la última tecnología en conectividad, confort y seguridad. Es el modelo más importante de Seat por volumen de ventas, y se renueva por completo incorporando la tecnología más avanzada, un aumento en confort y espacio interior, pero conservando la funcionalidad y el dinamismo de siempre.

Visualmente esta renovación se hace con un diseño muy continuista con el de su exitoso hermano mayor Seat León, reflejando las líneas maestras del ADN de la marca y los faros Full LED triangulares con los icónicos gráficos de las luces de día, como seña visual de identidad del modelo. El diseño, con cortos voladizos y en forma de X aporta un gran dinamismo. El logo no solo se muestra en la parrilla, sino que queda visualmente realzado por las dos líneas de carácter del capó y un ligero hueco en el marco cromado. Las nuevas llantas, de hasta 18 pulgadas y con acabado en dos tonos, del acabado FR presentado completan su característica imagen deportiva. Mientras, en la zaga encontramos pilotos envolventes que interactuan con los blisters traseros, proporcionando un diseño único y un gran rendimiento aerodinámico.

El nuevo Seat Ibiza es el primer modelo del Grupo Volkswagen que estrena la nueva plataforma modular MQB A0, debido a la necesidad imperativa de reemplazar a la generación anterior, muy estirada en el tiempo (se lanzó en 2008), algo poco habitual en el segmento B, con renovaciones cada 6 años como mucho por la importancia de su peso en el mercado (algo más del 17% en España en 2016 ). Esta nueva plataforma logra un incremento de la rigidez torsional en un 30%, lo que mejora significativamente la seguridad pasiva del modelo. El nuevo Seat Ibiza sólo estará disponible con la carrocería de 5 puertas, renunciando a las versiones de 3 puertas (SC) y familar ST (la tesis oficial en Seat es que el futuro Arona, el próximo SUV urbano derivado de este Ibiza, previsto para final de año, lo sustituiría), ofertadas en la generación anterior.

En el interior se han seguido las pautas de estilo presentes en los nuevos Seat León y Ateca, pero se ha incorporado mucha más tensión y proporciones más ligeras, consiguiendo mayor elegancia y percepción de calidad, con la disposición de la consola elevada para mejorar la ergonomía y la seguridad. Todos los mandos e instrumentos están orientados al conductor y situados lo más elevado posible para no apartar la vista de la carretera. Al igual que en los nuevos León y Ateca, el botón de arranque está en la consola central, a la izquierda de la palanca de cambios que presenta una posición elevada para que su manejo resulte lo más sencillo y deportivo posible. El habitáculo está protegido con un filtro Air Care que aísla a los ocupantes de cualquier tipo de alérgenos, creando un espacio completamente libre de contaminantes.

El nuevo Ibiza podrá integrar un cargador inalámbrico con amplificador de señal GSM, y en términos de conectividad, dispondrá de tres opciones: Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link. Asimismo, se presenta una asociación con Beatsaudio soundsystem, una marca que aporta energía, entusiasmo y emoción, empleando un procesador de señal digital (DSP), 7 altavoces premium y un amplificador de 8 canales con 300W.

Compacto, pero más amplio.- Esta nueva generación Ibiza aumenta (y mucho) su habitabilidad interior, ya que es ahora mucho más ancho que el modelo anterior, nada menos que 87 mm.  La clave está en su nueva plataforma, que mantiene prácticamente su longitud en 4,06 m (-2 mm) y altura de 1,44 m (-1 mm), pero más que nada, el cambio de dimensiones transmite una imagen de un coche más asentado sobre el asfalto.

La anchura de vías crece 60 mm en el eje anterior y 48 en el posterior, mientras que la distancia entre ejes aumenta 95 mm hasta situarse en 2.564 mm, obteniendo como resultado un incremento notable en la habitabilidad. Esto se nota principalmente en las plazas traseras, con un espacio para las rodillas que crece 35 mm, mientras que la altura disponible en las plazas delanteras crece 24 mm y 17 para los pasajeros. El notable incremento en anchura se ganan nada menos que 42 mm, convirtiendo al nuevo Seat Ibiza en el modelo con mejor habitabilidad de su segmento, y lo mismo sucede con el maletero, que ahora ofrece 355 litros, 63 más que antes, mejorando también la funcionalidad al rebajar el plano de carga .

Motorizaciones Euro6.- Toda la gama de motores disponibles en el nuevo Ibiza cuenta con turbocompresor, intercooler e inyección directa, necesario para cumplir con la normativa de emisiones Euro6, destacando en prestaciones y con consumos y emisiones contenidos. La opción de acceso en gasolina es el tricilíndrico 1.0 TSI desdoblado en 95 ó 115 CV. A finales de 2017 llegará el nuevo 1.5 TSI de 150 CV, ya con cuatro cilindros. En diésel, el eficiente 1.6 TDI se ofrece con 80, 95 y 115 CV. Como alternativa más ecológica, la marca ofrecerá también un motor 1.0 TGI de 90 CV alimentado por gas natural comprimido (GNC). Los motores van combinados con cajas de cambio de 6 velocidades para potencias superiores a 95 CV y de 5 velocidades para el resto, si bien también está disponible en opción, la caja de cambios automática de doble embrague DSG de 7 velocidades.

Cuatro niveles de acabado con avanzada tecnología.- El nuevo Seat Ibiza se ofrecerá con los mismos niveles de equipamiento del León: Reference, Style, FR y XCellence. El acabado FR dota al Ibiza de una imagen más dinámica, con elementos que aportan deportividad como el difusor trasero, el parachoques delantero, la suspensión deportiva (regulable en dos modos) y un exclusivo paquete de color negro exterior.

Ofrecido al mismo precio se encuentra el acabado XCellence, que se centra más en el confort, la elegancia y la tecnología, con el objetivo de atraer a clientes que buscan un diseño más sofisticado y distintivo, combinado con un equipo funcional más práctico e inteligente. Más adelante, este acabado también ofrecerá la posibilidad de regulación de la suspensión, con un tarado más cómodo.

Los acabados FR y Xcellence ofreceran iluminación interior ambiental mediante LED en dos tonos, rojo y blanco. Las luces Full LED del Ibiza —faros, pilotos, intermitentes y antiniebla trasero— son una innovación en este segmento.

Entre los sistemas de ayuda a la conducción que incorpora el nuevo Ibiza tenemos elementos ya conocidos en el León y Ateca pero nada habituales en este segmento. Así, en el nuevo Ibiza podemos encontrar Front Assist, Traffic Jam Assist, control de crucero adaptativo ACC, sistema de entrada y arranque sin llave Kessy Entry System, una nueva generación de sensores de aparcamiento delantero y trasero y una cámara de visión trasera con mayor calidad y precisión reflejada en una pantalla táctil de 8”. Es la primera vez que el SEAT Ibiza cuenta con una gran y funcional pantalla táctil integrada de 8 », lo que permite ofrecer la mejor tecnología sin comprometer la armonía interior.